1、EBZ160型掘進機拆解和安裝施工安全技術措施 一、工程概況 開拓三隊施工的十二采區軌道巷目前已施工210m，根據工程安排，十二采區軌道巷準備采用掘進機施工，需要將礦新進的一部EBZ160型掘進機和配套的DZQ80/30/11型帶式轉載機拆除后，裝車運到西北末部聯巷與西北膠帶運輸石門交叉點進行安裝。為確保施工安全，特編制本安全技術措施。 二、施工組織措施1、施工單位：開拓三隊 2、施工總負責人：陳萬龍，負責本次拆除的主持工作，總指揮和協調，施工安全第一責任人。 3、施工技術負責人：由機電隊長及現場跟班隊長，負責技術指導和現場的檢查監督。 4、施工人員：三班人員，現場跟班隊長負責當班人員的調配和

2、安全生產，組織安全檢查確認，排除現場隱患，以及現場安全技術措施的落實，為當班現場安全生產第一責任人。 三、施工內容 1、拆除EBZ160型掘進機1部。 2、拆除配套的DZQ80/30/11型帶式轉載機等。 3、各部件裝車后運到西北末部聯巷進行安裝。 四、設備結構概述 EBZ160型掘進機由三一重型裝備有限公司制造，其主要部件有：截割部、鏟板部、第一運輸部、本體部、行走部、后支承部、潤滑系統、液壓系統、水系統、電氣系統、護板部及附件等部件組成。 EBZ160型掘進機各部件尺寸重量見表1；拆解和安裝順序見表2。 表1 EBZ160型掘進機各部件尺寸重量序號 部件名稱 數量 重量（kg） 外形尺寸：

3、長×寬×高（mm）1 本體架 1 5210 3320×1190×14402 行走部 2 10000 3400×790×8203 回轉臺 1 1680 1550×1660×7404 截割部 1 8500 3900×1900×11005 鏟板部 1 3850 2900×2470×7126 后支承支架 1 2100 1800×2280×9607 后支承聯接架 1 400 1100×740×5608 后支承支承腿 2 740 1470×

4、;500×4309 二運回轉臺 1 420 500×1200×50010 電控箱 1 1100 1800×600×86011 操作臺 1 550 1800×980×96012 油箱 1 920 1650×750×73013 一運前溜槽 1 980 3900×720×69014 一運后溜槽及其他 1 1350 1570×680×63015 截割升降缸 2 520 1420×320×22016 截割回轉缸 2 450 1550×250

5、15;22017 鏟板升降缸 2 390 870×240×22018 后支承升降缸 2 360 1000×24×22019 主泵站 1 1000 1630×750×730 表2 拆解和安裝順序拆解順序 安裝順序 部件名稱1 13 各類蓋板2 12 截割部3 11 第一運輸機4 10 側鏟板5 9 鏟板本體6 8 泵站7 7 油箱8 6 操作臺9 5 液壓系統10 4 電控箱11 3 后支承部12 2 行走部13 1 本體部 五、準備工作 1、所有參與作業的人員必須熟悉設備的結構、性能、技術參數。 2、準備好大平板車6輛，大花架車3輛，

6、小平板車4輛，礦車5輛，以及5t手拉葫蘆、工器具等。 3、提前在安裝地點施工好專用起吊錨桿，起吊錨桿選用20×2200mm高強錨桿, 根高強錨桿使用1支MSK2335型（里側）和1支MSZ2335型（外側）錨固劑，設計錨固力120kN。 4、準備好5t手拉葫蘆4臺（二臺使用，二臺備用），3t手拉葫蘆3臺（吊裝時做調整用）。并準備好繩扣、鴨咀等掛鉤用具。使用手拉葫蘆之前，應事先檢查是否完好，噸位是否合適，逆止裝置是否齊全完好。 5、準備好一定數量的方木，襯板，把機器墊平，防止受力后傾翻。 6、將安裝地點清理平整、干凈，以不影響掘進機安裝為準。 7、為了滿足大件設備的安全運輸，要提前對設

7、備經過的巷道高度、寬度，軌道、管路、電纜、其它設備等認真檢查，保證設備所經過的巷道暢通無阻。 8、對西北末部聯巷至安裝地點的軌道進行檢查，軌道鋪設必須扣件齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭間隙不得大于5mm，高低、左右錯差不得大于2mm，軌枕間距不大于0.7m，軌枕下應搗實，嚴禁懸空。 六、拆除工作 拆解時，要有專人負責指揮工作，按照使用維護說明書規定，拆解成部件。從事分解工作的人員應根據技術文件熟悉機器的結構，詳細了解各重要聯結部位，準備起重用具，以保證拆卸安全。 掘進機拆解順序詳見表2。 在裝載部和支撐油缸的作用下，將掘進機抬起，在主機架下墊上枕木以支撐整個掘進機。在液壓系統的作用下，收起支

8、撐油缸，放下鏟板落地，并使截割部落地。 將油箱內的油放入干凈的容器里。 確定需要拆卸的部件，從而拆除必要的油管。油管拆除后，按分解順序開始拆除各部件。 為了確保順利拆解，以幾個大件部分為例，說明其拆解方法。 截割部的拆解方法： 7.1、在截割頭落地的情況下，先用拔銷軸的專用工具，拆除升降油缸與截割臂聯接的一端。 7.2、在電機后部有2個M30螺紋孔，擰入兩個吊環螺釘作為后部吊裝孔，截割座孔可作為前部吊裝孔，用5t手拉葫蘆將截割部吊起后，用上述7.1條的方法拆除升降油缸與回轉臺聯接的一端，最后將截割臂與回轉臺聯接的銷軸拆除。 7.3、在5t手拉葫蘆的起吊下，將截割部裝在事先準備好的大平板車上。

9、第一運輸機的拆解方法： 8.1、用油槍通過張緊油缸將鏈條張緊，抽出卡板，油缸卸載。從合適的連接環處將鏈條拆開，從溜槽后部取出。 8.2、分別將張緊裝置、驅動裝置和溜槽聯接的螺栓卸開，拆除張緊裝置和驅動裝置。 8.3、將運輸機兩節溜槽的連接部螺栓卸開，用鋼絲繩將運輸機溜槽吊起后從掘進機后方拔出，與本體部機架分離，在5t手拉葫蘆的起吊下，將其裝在事先準備好的大平板車上。 鏟板部的拆除方法： 9.1、在鏟板的前端與地面或墊木充分接觸的情況下，用拔銷軸的專用工具拆除鏟板升降用的油缸。 9.2、在鏟板前部兩側有2個M30螺紋孔，擰入兩個吊環螺釘作為前部吊裝孔，油缸連接孔加裝襯墊后作為后部的連接孔，用鋼絲

10、繩將鏟板吊起后，將鏟板與本體部的機架相連接銷軸拆除。 9.3、在5t手拉葫蘆的起吊下，將鏟板裝在事先準備好的大花架車上。 行走部的拆解方法： 10.1、先拆解一側的行走部，再拆 解另一側的行走部。 10.2、將履帶下面用道木或木墩墊牢，防止拆解時偏倒。卸開行走部與本體部聯接的螺栓，用鋼絲繩綁住行走部的兩端進行起吊（直接吊履帶板即可），在5t手拉葫蘆的起吊下，將行走部裝在事先準備好的大平板車上。 10.3、用同樣的方法拆除另一側的行走部。 拆解時的注意事項： 拆解下的部件要輕拿輕放，各部位螺絲、墊圈、銷子等要妥善保管，以防損壞或丟失。內螺孔用棉紗填好。柱塞等精密件要加包裝，防止在運輸過程中碰損。

11、 嚴禁野蠻拆解設備部件，防止機體損傷，拆解后配合5t手拉葫蘆將各部件裝車。 拆解時，嚴禁任何人將身體的任何部位放在被拆除部件的下方。重物起吊后，周圍3m之內嚴禁人員進行其他工作。 為了避免因分解過多造成安裝困難和出現不必要的故障，機器應根據實際情況盡可能地少拆。 解體時，各油管、接頭等應用堵頭封閉或用干凈的布包扎好，以防臟物進入。 所有未涂油漆的零件表面，尤其是聯結表面，拆解后須用潤滑油脂覆蓋。 電氣設備必須用防潮材料覆蓋，以防進水。 拆卸下來的小件和各連接處的螺栓，墊圈等易丟失件要放在一個特定的容器里面防止丟失。 七、設備運輸 掘進機運輸順序如下：截割部側鏟板鏟板本體行走部本體部后支承部第一

12、運輸機電控箱液壓系統油箱泵站操縱臺各類蓋板。 裝車之前先檢查所用的繩扣、鴨咀等掛鉤用具是否安全可靠，確認無誤后方可使用。 裝車時，嚴禁車輛超高、超寬或偏載。使用鋼絲繩綁扎的，與平板車、花架車等車體緊固處，均不得少于4處。所有裝車必須保證前后、左右的平衡，防止偏斜翻車或不能進入罐籠，用鋼絲繩緊固時要防止設備損壞及劃傷。 運輸過程中，可能碰撞的手柄、把手、接線嘴、油嘴等設備關鍵部件，要加以可靠保護。 散件、小件放到礦車里，大件放到平板車或花架車上。車下要放木板，以防設備與車滑動。 所有部件要分類、分部進行清點，集中裝車入井，專人負責運輸，避免丟失。 運送時需專人護送，低速運行，發現掉道或其他情況，

13、立即發出停車信號。 在上、下山運輸前，要對車輛的綁扎情況進行認真檢查，確保牢固、可靠后方可進行運輸。 設備運輸路線：地面副井井底車場-495m水平軌道運輸石門西翼軌道運輸巷西北軌道運輸石門西北末部聯巷西北膠帶運輸石門。 八、設備安裝 1、掘進機的安裝順序與拆解順序相反。為了確保順利安裝，以幾個大件部分為例，說明其安裝方法。 2、行走部的安裝方法： 2.1、先安裝一側的行走部，再安裝另一側的行走部。用道木或木墩將本體部墊起，使其底板距履帶部的安裝面為500mm以上。 2.2、用鋼絲繩綁住行走部一側的履帶部吊起（直接吊履帶架上的3個吊裝環即可），與本體部相聯接，緊固力矩為1500N·m。

14、 2.3、用道木或木墩墊在已裝好的履帶下面，防止偏倒。用同樣的方法安裝另一側的履帶。 3、鏟板部的安裝方法： 3.1、在鏟板前部兩側有2個吊裝環，擰入兩個吊環螺釘作為前部吊裝孔，油缸連接孔加裝襯墊后作為后部的連接孔，用鋼絲繩將鏟板吊起，與本體的機架相連接。 3.2、安裝鏟板升降用的油缸。安裝完后，使鏟板的前端與底板接地，或者墊上道木。 3.3、星輪是由低速大扭矩液壓馬達直接驅動，在裝配星輪時應注意把兩個三爪的星輪位置相錯，以利于工作。 4、第一運輸機的安裝方法： 4.1、用鋼絲繩將運輸機吊起后從后方插入本體部機架內。 4.2、當第一運輸機的溜槽與本體部聯接后，裝入鏈條，調整刮板鏈。 4.3、將

15、鏈條的一端用長的鐵絲捆住，由上部向前引入，在前導輪處反向，由鏈條的返回側拉出鐵絲。 4.4、在溜槽后端的鏈輪處，將鏈條向上彎曲與鏈輪牙相嚙合后，用連接環把鏈條聯接好。 4.5、用螺栓把張緊裝置與驅動裝置和溜槽聯接好，用油槍通過張緊油缸將鏈條調至規定的張緊程度（鏈條的垂度值為5070m），裝好卡板，油缸卸載。 5、截割部的安裝方法： 5.1、在電機后部有2個M30螺紋孔，擰入兩個吊環螺釘作為后部吊裝孔，截割座孔可作為前部吊裝孔，用鋼絲繩將截割部吊起與回轉臺聯接。 5.2、安裝截割部升降油缸。裝好后使截割頭前端與底板相接。 6、安裝時的注意事項： 6.1、當起吊各部分時，必須按吊裝孔和吊環的位置掛

16、鋼絲繩。 6.2、當裝銷子及螺栓時，必須涂抹防銹劑或者涂潤滑脂。 6.3、在有防塵圈的部位裝銷子時，必須注意不要劃傷其防塵圈。因此，在插銷子時，一邊稍稍轉動，一邊插入。 6.4、在調整螺栓的露出部分，為防止生銹，應涂抹潤滑脂。 6.5、緊固螺栓的緊固力矩，應按所規定的緊固力矩進行緊固，應均勻緊固，防止由于緊固不均而造成的偏斜。 6.6、更換易損件時，應先用洗油清洗，然后按要求裝入。 6.7、吊運時要根據起吊載荷和角度選擇足夠強度的鋼絲繩。 九、安裝技術要求與調試 井下安裝掘進機時嚴格按安裝順序組裝，按照掘進機說明書安裝要求組裝，原則上執行誰拆誰裝的辦法，確保組裝合格，符合質量標準。 各種插銷和

17、連接螺絲，要對號入座，各種密封圈、油管、水管、電纜要按順序組裝，特別注意電纜接線不能有失爆現象，各設備連接處要靈活無阻力。 所有零部件應安裝齊全，彈簧墊、螺栓、銷釘等都要安裝齊全，不準隨意甩掉任何機構和保護裝置。 液壓和水路兩系統的各管接頭必須擦拭干凈后方可安裝。 安裝各聯接銷軸時，應注意銷軸止動槽口的位置與鎖片對照。 組裝沒有完成以前，設備不準接電進行試運轉工作。 運輸機的鏈條張緊程度適當，漲緊后鏈條垂度約5070mm。 履帶漲緊程度適當，漲緊后垂度約70100mm。 試運轉之前，提前通知相關部門做好保護的整定工作，并對機器仔細、認真檢查。確保電纜接線、液壓和水路系統各回路接管準確無誤的情況

18、下方可進行試運轉。 開機試車，如有異常情況必須立即停機，查明原因并排除故障后方可再次開機試車。 泵站電機工作后油泵應有壓力，操作任一手柄機器應有相應動作。各管路、閥、油泵、油馬達等聯接處不應有漏油現象。 對照操作臺上的操作指示牌，操作每一個手柄，觀察執行元件的動作方向應與指示牌的指示方向一致，發現有錯誤應及時調整。 截割頭應順時針方向轉動（從司機位置看）。 內、外噴霧應暢通，噴霧正常，水路、接頭無泄漏。 液壓系統各回路的壓力符合要求。油缸：16MPa；行走：25MPa；第一運輸機：18MPa；星輪：18MPa。 掘進機開至工作面前，要將掘進機前至工作面段的雜物清理干凈，掘進機行走時，要安排專人

19、看管電纜，掘進機兩側及前方10m范圍內嚴禁站人。掘進機開至工作面的過程中，將橋式轉載機用12.5mm鋼絲繩掛在掘進機后支承架上拖運到工作面后，再進行安裝。 在保證掘進機、橋式轉載機和膠帶機各自試運轉正常后，再進行聯合試運轉。如有異常情況必須立即停機，查明原因并排除故障后方可再次開機試車。聯合試運轉正常后，必須經有關部門嚴格驗收合格后，方可生產使用。 十、起吊及抬運安全技術措施 1、在巷道內起吊重物時，起吊前，必須認真檢查起吊處周圍環境，嚴禁使用巷道支護錨桿，必須重新施工起吊錨桿；選用固定的起吊設備，必須加固牢靠。 2、起吊必須選擇在頂板完整，周圍支護狀況良好的地方，以安裝掘進機截割部為例:合計

20、重量為8.5T，選擇2臺HSZ5手拉葫蘆，2×5T=10T>8.5T。20×2200mm型高強錨桿設計錨固力為120KN，所以選用起吊專用20×2200mm型高強錨桿作為起吊點，起吊錨桿成組使用，每組不少于2根（嚴禁2個起吊點共用1根起吊錨桿），2×12T=24T>8.5T，滿足要求，同時采用一臺HSZ3手拉葫蘆作為調整方位用。 3、使用超過一年的起吊錨桿，嚴禁繼續使用。 附：起吊錨桿布置圖（見附圖1） 4、起吊前，要檢查起吊用具、起吊點錨桿及使用的鏈條等要有足夠的強度，連接牢固可靠；起吊用具、使用的繩套、鏈子等要有6.5倍以上的安全系數，插

21、接牢固，螺絲全扣上牢，不合格的起吊用具不準使用；用編結法結成繩套時，編結部分的長度不得小于絲鋼繩直徑的15倍，用鋼絲繩夾連結成繩套時，與鋼絲繩配套的鋼絲繩夾不得少于4道；不合格的起吊用具嚴禁使用。鏈子的破斷力為410kN，以提升最重部分截割部合計重量為8.5T進行驗算，4×410kN/（8.5×9.8）kN=19.69>13，符合要求。 5、井下起吊重物時，必須準確計算重物的重量，所用手拉葫蘆及起吊點的起吊能力，要大于被起吊設備的重量。手拉葫蘆嚴禁返單鏈使用。6、使用專用起吊錨桿作為支點，起吊前必須做拉力試驗，起吊專用錨桿拉拔力符合起吊要求，否則，嚴禁使用。 7、起吊

22、重物時，必須有跟班隊干或班組長現場指揮，指派1名有經驗的老工人專人觀察頂板、起吊梁，起吊時操作人員應站在安全合適的地點遠離起吊點及設備，其他人員要躲到安全地點；發現不安全隱患立即停止工作，進行處理，處理不徹底，不得進行作業。 8、起吊重物時，必須檢查固定楔及手拉葫蘆鉤頭的固定情況，起吊拉力是否滿足安全要求，人員必須站在安全地點；手拉葫蘆的鉤頭與錨桿之間必須采用新40T鏈條或專用機具連接（錨桿采用雙螺母全扣方式），使用40T鏈條起吊、托運重物時，安全系數不得小于13，鏈環內必須加裝專用卡具，確保鏈條在鏈環內不能移動；采用新40T型刮板機鏈條固定在專用起吊錨桿上，每次至少應將鏈條固定在2根專用起吊

23、錨桿上，并將錨桿螺帽擰緊，且螺帽至少要上滿絲，確保固定牢固可靠。根據被起吊重物的重心，將手拉葫蘆的鉤頭固定在鏈條上適當的位置，有明顯銹蝕痕跡的鏈條和馬蹄環嚴禁使用。 9、起吊前，要認真檢查起吊處周圍環境和頂板的完好情況；起吊地點上方頂板必須完好，支護可靠，無掉頂片幫的危險。 10、在用吊點必須掛牌管理，明確管理人、上次使用時間及允許起吊的最大物件重量，沒有掛牌管理的起吊點嚴禁使用。 11、起吊時，人員必須站在安全的地點，觀察被起吊重物及手拉葫蘆的固定情況，發現隱患及時采取相應措施。 12、起吊時，要均勻緩慢拉緊手拉葫蘆，下放時要均勻緩慢落下，松鏈要慢，防止打滑、設備突然落下、損壞設備或傷人。

24、13、被起吊設備的捆綁要牢靠，手拉葫蘆的鉤頭要掛穩妥，并找準設備的重心。 14、開始起吊時，要先慢慢拉緊手拉葫蘆，起吊離地200mm左右時，由專人檢查起吊錨桿、鋼絲繩套、鏈條受力情況，鋼絲繩受力偏差情況，各處確認無誤后，再將設備起高。 15、起吊時，禁止任何人在設備正下方或斜下方及受力的起吊點附近通行或停留，并禁止將手腳伸到可能被擠壓的地方。 16、吊掛或拖運有棱角的物件或吊點有棱角時,鋼絲繩或鏈條與吊件或吊點間應用木塊或膠帶等襯墊，以防損傷或切斷繩鏈。 17、起吊時要找準重物重心，被起吊設備要捆綁牢固穩妥，起吊時必須垂直起吊，進行斜拉時，要嚴格遵守措施規定。起吊過程中，重物搖擺狀態下不能起吊

25、，起吊過程中重物下方嚴禁站人，施工人員身體各部位嚴禁暴露在起吊物件及設施下方。較重設備要采取多點起吊，以確保安全。 18、只能起吊單件自由物體，嚴禁多件混吊。 19、起吊工作必須一次完成，不能中途停止，否則必須放下設備再重新起吊。 20、起吊時，嚴禁把電氣設備的手把、喇叭嘴等作為懸掛點起吊。 21、起吊工作完成后，要待設備放平穩后，方可摘掉手拉葫蘆。嚴禁使用性能不穩定或不完好的手拉葫蘆起吊設備。 22、拖運重物時，必須有專人指揮，嚴禁損壞設備或傷人。 23、人工搬運較輕設備部件時，必須根據所搬運部件的長度保持一定的距離，按順序搬運。 24、多人抬運大件時，必須齊心協力，找好平衡點，防止大件傾斜

26、傷人。 25、當重物超過一個人扛運能力時，必須兩人或多人進行抬運，嚴禁單獨強行扛運；抬運時，必須選擇足夠強度的工具及鋼絲繩，鋼絲繩套安全系數不得小于6.5，用編結法結成繩套時，編結部分的長度不得小于絲鋼繩直徑的十五倍，用鋼絲繩夾連結成繩套時，與鋼絲繩配套的鋼絲繩夾不得少于4道。 26、兩人或多人抬設備時，必須有一名跟班隊長或班組長現場指揮；并且要喊口號，兩腳必須走穩踏實，嚴防蹬空。人工用長鋼管抬運重物時，為防止吊掛重物鋼絲繩與鋼管處下滑傷人，必須用鋼絲繩夾連結繩套（鋼絲繩夾不得少于4道）將吊掛重物鋼絲繩與鋼管固定牢固。同時，必須使用同側的肩，同時抬同時放，必須相互配合好，做到同起同落；往地上放

27、時，人員的手、腳不得放在重物的下方以及可能被擠壓到的地方，必須輕抬輕放，嚴禁亂擲，防止 因兩端不同時落地造成傷人事故；中途停止抬運時，必須將重物放平穩，防止重物滾動或歪倒傷人，抬運重物的工具必須放到底板上防止工具掉落傷人。 十一、運輸安全技術措施 運輸掘進機部件時，每次只準推一輛重車。 運輸時必須由跟班隊干或班長負責統一指揮，以防車輛擠壓傷人。 人力推車時1次只準推1輛車，嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5時，不得小于10m；坡度大于5時，不得小于30m；當巷道坡度大于7時，嚴禁人力推車。 推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉車、發現前方有人或有障礙物，從坡度較

28、大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。 道岔前后10m及曲線段，為易掉道地段，嚴禁在此區間內躲讓車輛；行人在途經道岔前后10m及曲線段時，應查看有無來往車輛，若有車輛經過必須在車輛到達前，到該區間外段躲避，嚴禁行人在此區間內逗留。 轉彎處行人行走時，一定要“一站、二看、三通過”，以確保自身和行車安全；不推車時，道岔必須搬回原處。 處理掉道車輛時必須指定一名有經驗的人在現場負責統一指揮，以防車輛擠壓傷人，先采用撬杠將礦車的一端撬上道，并將車輛掩住防止滑動，然后再將另一端撬上道。處理期間，掉道車輛兩端10m范圍內嚴禁任何車輛通行。處理完畢后，必須將撬

29、杠放到指定地點，嚴禁亂丟亂放。 巷道內施工用的機電設備、工具等必須距道保持不小于400mm的距離，保證車輛安全通行。 斜巷運輸嚴格堅持“行車不行人，行人不行車”制度。必須確保斜巷段無行人后，方可進行絞車運輸。 當絞車停止運轉，提升鋼絲繩處于整個斜巷道心時，嚴禁行走人員走在道心或兩腳騎著鋼絲繩行走，必須走在巷道行人側。 斜巷運輸系統使用的擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。 信號把鉤工，小絞車司機必須熟悉信號，信號規定如下：“”停，“”提升，“”下放，“”慢提，“”慢放。 小絞車司機和信號把鉤工必須持證上崗，按照操作規程操作。 嚴禁放飛車，嚴禁不帶電放車，嚴禁人員蹬鉤、扒車。 小絞車司機上崗后

30、，啟動絞車前必須認真檢查絞車各項安全設施是否完好，聽準信號后，方可開啟紅燈并啟動絞車，紅燈亮時，禁止行人，停止工作時，紅燈熄滅。 絞車運行期間，斜巷的上、下平臺設置醒目的紅燈信號，并有專人把守，杜絕人員誤入運行區段。 運送物料時，信號把鉤工必須將鏈環、雞心環、插銷、保險繩掛好（嚴禁使用未打專用編號的插銷及鏈環）并認真檢查，在確保沒有裝載物料超高、超寬、偏載及掉道翻車危險后，方可發出開車信號。 提升鋼絲繩必須經常檢查并做好檢查記錄，如有斷絲、磨損超限、打折等現象必須禁止使用，及時更換。 斜巷途中掉道時，絞車司機要將制動閘把剎緊，手不得離開操作手把。作業人員處理掉道車時，嚴禁用絞車硬拉，嚴禁取掉主繩和保險繩的鉤頭，應先采用撬杠將礦車的一端撬上道，然后再將另一端撬上道。處理掉道車輛期間，處理人員要和信號工、絞車司機聯系好，工作人員嚴禁站在掉道車輛下方，且其下方嚴禁有人工作或行走。 施工人員嚴禁在鋼絲繩上或鋼絲繩運行范圍內行走。 鋼絲繩運行范圍內不得存放雜物或支護材料。 十二、其它安全技術措施 1、加強職工安全教育，樹立安全第一、預防為主的思想，所有參與此項工程施工的人員都要學習本措施。 2、施工現場必須有跟班隊長現場指揮，跟班隊長班組長要切實負起責任，做到安全第一，不安全不生產。 3、人力推車時1次只準推1輛車，嚴禁在礦車兩側推車。同