1、 圖1為塔式多繩摩擦提升機罐籠提升系統和圖2為單繩纏繞式提升機箕斗提升系統。 主要由提升容器、提升鋼絲繩、提升機、天輪、井架、裝卸載設備及電氣設備等組成。 礦井提升設備的組成l按卷筒直徑和用途分類l按主要結構型式分類提升機的分類 提升機是礦井的主要設備，用于升降人員和物料。在煤礦對大型提升機（滾筒直徑大于2米以上）稱提升機，對滾筒直徑小于2米的提升機俗稱提升絞車。按工作原理分為：單繩纏繞式礦井提升機和多繩摩擦式礦井提升機。 多繩摩擦式提升機我廠生產的2米單、雙筒單繩纏繞式礦井提升機 如今，在世界范圍內運行的提升機，最大速度達2025m/s；一次提升量達50t；電機容量己超過10000kw；井深

2、超過2000m(分段提升超過3600m)。由于礦井生產的強化和集中化，一些礦井為了滿足生產量及不同提升任務的要求，常在一個井筒安裝多臺提升機，例如瑞典的基魯那礦，在一個矩形提升塔上安裝12臺多繩摩擦提升機，采用集中控制。提升機的發展l中低壓及中高壓盤式制動器及液壓站的應用；l硬齒面行星齒輪傳動等的應用；l內裝同步電機主軸裝置的問世(德國西門子公司)；l零部件設計中CADCAM及有限元法的應用； 隨著現代技術進步及采礦工業的發展，提升設備在機械結構、工藝、設計理論及方法、拖動控制及安全監測等方面都有了很大發展。 例如：l利用系統工程方法進行提升系統方案設計及改造、提升系統仿真都取得了較新成就 ；

3、l拖動類型除異步電動機拖動調速、直流電動機調速外，交流變頻器供電、同步電動機拖動方式已在大型提升機中應用； l可編程序控制器構成的提升工藝控制、安全回路、監視回路、行程控制器、制動控制以及井筒信號系統，在工業技術發達國家已有典型產品。 單繩纏繞式提升機適用于淺井及中等深度礦井。深井及大終端荷載時，鋼絲繩直徑和卷筒容繩面積要求很大，這將導致提升機體積龐大，給制造、使用帶來一定不便，限制了單筒纏繞式提升機在深井條件下的使用。所以 深井多使用多繩摩擦式提升機。 我國纏繞式提升機及提升絞車型號發展過程 纏繞式提升機的發展是為適應我國礦山建設的需要，國產提升機大致可分為仿蘇、改進及自行設計等四個階段。1

4、9531958年期間生產仿蘇產品BM系列提升機；KJ系列提升機是19581966年期間生產的仿蘇改進產品；JKA系列是在KJ型基礎上的改進產品；XKT系列提升機是1971年7月開始生產的自行設計產品，后又改為XKT-B系列，1976年，針對XKT-B型的不足，對XKT-B型又進行改進，并定型為JK型， JK型是已成批生產的新型礦井提升機。各個系列提升機主軸裝置的主要結構特點lKJ型(BM型)礦井提升機主軸裝置結構 仿蘇KJ型 3m以下仿蘇BM型，3m以上仿蘇型 ，1953年撫順重機廠生產，1958年洛礦開始生產，1965年停產，共計900臺。KJ型（BM型）提升機主軸裝置1-切向鍵 2-制動輪

5、 3-筒殼 4-木襯 5-錐齒輪 6-手輪 7-主軸 8-小絞輪 9-蝸輪 10-蝸桿 11-支架l主軸裝置采用鑄鐵法蘭盤；l調繩裝置為手動蝸輪蝸桿式；l制動器為角移式；l液壓傳動裝置為手動杠桿控制的三通閥和電磁鐵控制的四通閥；l深度指示器為機械牌坊式；l減速器為軟齒面漸開線人字齒輪減速器。KJ型（BM型）雙筒提升機主軸裝置1-切向鍵 2-筒殼 3-主軸 4-制動輪 5-蝸輪 6-切向鍵 7-銅軸套 8-螺桿 9-調整環 10-軸 11-蝸桿 12-心軸 13-壓緊螺母 14-手輪 15螺母lJKA型礦井提升機主軸裝置結構 KJ型的修改產品,19681971年生產約190臺，單筒主軸裝置與KJ

6、型基本相同。 雙筒主軸裝置主要有下列區別： lKJ型的兩制動輪在兩個卷筒中間而JKA型在兩卷筒的兩外側 ；l調繩裝置為電動蝸輪蝸桿式 ；l制動器為綜合式，改善了閘瓦的磨損情況 ；l液壓傳動裝置為手動控制的低壓電液調節閥和電磁鐵控制的安全三通閥，操縱省力，易于實現自動化和半自動化控制 ；l減速器采用圓弧形人字齒輪減速器，提高了承載能力并減輕了重量 。JKA型雙筒提升機主軸裝置1.傳動螺桿 2-摩擦片式離合器 3-小蝸輪對 4-木襯 5-筒殼 6-制動輪 7-切向鍵 8-主軸 9-軸 10-蝸桿 11-切向鍵 12-心軸 13-蝸輪 14-小電動機 15-傳動螺母lXKT型、JK型礦井提升機主軸裝

7、置結構 XKT型1969年設計，該型產品焊接式滾筒、厚殼彈性支撐結構，切向鍵聯結主軸與支輪、摩擦傳遞動力、盤型制動器、軸向齒輪調繩離合器、滑動軸承、由于使用了不成熟的數字式深度指示器、尼龍瓦、單面盤型閘、減速器承載能力低、閘瓦磨損快、單套液壓系統、金屬水冷電阻等，技術問題較多，于1972年停產。 XKT-B型是XKT型的改進。19721976年生產，約530臺，針對XKT-B型的不足，1976年，對XKT-B型進行改進，并定型為JK型。 這兩種系列主軸裝置的卷筒全部采用Q345(16Mn)鋼板焊接而成，卷筒內部設有支環屬于彈性支撐結構。 單筒主軸裝置由卷筒、主軸、主軸承、左右輪毅等組成。主軸承

8、為滑動軸承。左輪轂與主鈾為滑動配合，右輪轂是壓配在主軸上，并用強力切向鍵與主軸固定。卷筒與右輪轂的聯接全部采用精制配合螺栓，卷簡與左輪轂的聯接采用數量各為一半的精制配合螺栓和普通螺栓。 雙筒主軸裝置由主軸、主軸承、兩個卷筒、四個輪轂、調繩離合器等主要零部件組成。固定卷筒裝在主軸的傳動側，其與輪轂的聯接與單筒主動裝置相同。游動卷筒在主軸的非傳動側，游動卷筒與游筒有支輪的聯接采用數量各一半的精制配合螺栓和普通螺栓。采用液壓齒輪式快速調繩裝置，調繩省力省時。采用圓盤制動系統（包括圓盤式制動器和液壓站兩部分）。 XKT系列礦井提升機與KJ和JK（A）系列比較，有以下的優點：l提升能力平均提高25%，重

9、量平均減輕25%；l采用一些新技術、新結構，如：盤式制動器、液壓站、快速調繩裝置、微拖動裝置等；l通用化程度高 。 XKT型、JK型單筒提升機主軸裝置1-主軸承 2-潤滑油杯 3-左輪轂 4-主軸 5-輻板 6-擋繩板7-木襯 8-筒殼 9-制動盤 10-精制螺栓 11-右輪轂 12-切向鍵XKT型，JK型雙筒提升機主軸裝置1-密封頭 2-主軸承 3-游動卷筒左輪轂 4-齒輪式調繩離合器 5-游動滾筒 6、14-潤滑油杯 7-尼龍套 8-擋繩板 9-筒殼 10-木襯 11-銅制軸套 12-游動卷筒右輪轂 13-固定卷筒左輪轂 15-固定卷筒16-制動盤 17-精制螺栓 18-固定卷筒右輪轂 1

10、9-切向鍵 20-主軸 21-切向鍵 22-外齒輪 23-內齒輪 24-輻板 25-角鋼 26-聯鎖閥 27-調繩液壓缸28-油管lJKA JKE型1978年后的提升機主要特征：l& 調節范圍寬、安全性高、具有二級制動；l硬齒面、高精度、結構緊湊、重量輕、體積小的行星齒輪減速器；l& 緩沖性好，裝拆方便的高彈性套式棒銷聯軸器；l& 徑向齒塊式調繩離合器；l無鍵聯結（A結構）和無輪轂聯結(B結構)的提升機主軸、高強度螺栓聯結；l& 大型球面滾子軸承代替滑動軸承；l& 高摩擦系數、高耐磨性的閘瓦；l可控硅動力制動、可控硅低頻制動；l卷筒與制動盤為兩半裝配式結

11、構；l& 使用帶繩槽、過渡繩楔的工程塑料襯板、（注：帶&號表示我廠產品具有該項技術） 本系列主軸裝置有A、B兩種不同的結構形式，分別為卷筒上帶木襯、筒殼上方直接加工出繩槽兩種結構。A種形式固定卷筒兩支輪與主軸為過盈配合，卷筒輻板與支輪為高強度螺栓聯接；B種形式為主軸上直接鍛制出兩個法蘭盤，用高強度螺栓與卷筒輻板聯接。卷筒和制動盤為兩半裝配式結構，安裝時現場不再焊接和加工制動盤。主軸承采用調心滾子軸承。調繩離合器均采用徑向齒塊離合器結構，該裝置由齒塊、齒圈等工作機構，液壓缸、移功轂等驅動機構，操作閉鎖等控制機構三部分組成。該新結構可滿足調繩過程中安全、精確、快速、可靠的使用要求。

12、2JKA型雙筒提升機主軸裝置1-滾動軸承 2-調繩離合器 3-連接螺栓 4-制動盤 5-銅套 6-繩槽結構（在筒殼上直接加工出） 7-游動卷筒 8-固定卷筒 9-高強度螺栓 10-木襯繩槽 11-支輪 12-圓錐齒輪 2JKE型雙筒提升機主軸裝置1-滾動軸承 2-調繩離合器 3-連接螺栓 4-制動盤 5-銅套 6-游動卷筒 7-繩槽結構（筒殼上加工） 8-固定卷筒 9-高強度螺栓 10-圓錐齒輪 11-木襯結構 12-調繩對齒標 1986年提升機的新技術： 多水平監控器、硬齒面減速器。 1990年后技術：接觸器被真空接觸器、晶閘管開關電路替代；繼電器被計算機編程的無觸點系統替代、晶閘管整流的大

13、功率低速直流直連電動機拖動在礦上廣為使用；數字電路、數字式深度指示器的使用。 說明：近幾年的提升機技術發展，在機械部分無太大的變化，主要是在電控系統，較為先進的PLC控制代替原來的繼電器技術，BP調速代替原來的串接電阻的調速方式。 正向著體積小、重量輕、提升運輸能力大、效率高、性能穩定、安全可靠、自動化、智能化的方向發展。 名稱及類別名稱及類別分等依據分等依據國際水平1、內裝電機式、低速直聯式多繩提升機； 2、大型直聯單繩（5M及以上）多繩（4*4.5以上）提升機； 3、交交變頻同步電機拖動或晶閘管全數字直流傳動系統； 4、PLC控制、帶監視器、有完善的安全保護監測； 5、恒減速制動系統； 6、參考機型：80年代以來引進的ABB、AEG、SIEMENS、和GHH、SIMAGER產品。國內先進水平1、直聯單、多繩提升機； 2、行星齒輪減速箱及卷筒帶繩槽的單繩提升機； 3、有二級制動功能的盤式制動器； 4、直流為晶閘管模擬量控制，交流采用PLC監控系統，高壓