1、107國道三期改造工程道路土建工程第8合同段茅洲河主線橋橋臺、橋墩柱、承臺、蓋梁工程施 工 方 案 中國第一冶金建設有限責任公司107國道(寶安段)三期改造工程第8合同段項目經理部2006年7月茅洲河主線橋橋臺、橋墩柱、承臺、蓋梁工程施工方案一、概況茅洲河主線橋拓寬改造工程是107國道寶安段(三期)改造工程(機場立交-塘下涌立交段)工程設計的一個分項，該主線橋上跨茅洲河，新建橋梁布置在原有老橋的東西兩側，橋梁起點樁號為：ZX0+052.16米，終點樁號為：ZX0+776.72米。東側主線橋全長730.614米，西側主線長718.572米，橋面拓寬改造后，橋面標準段全寬33米，加寬段全寬40米，

2、設計車速為60公里/小時，雙向四車道（標準段）。本合同段新建橋標準段單幅全寬為7.45米，而加寬段單幅為10.95米。從橋梁的美觀和與老橋相協調，新建的橋梁跨徑布置和原有老橋的墩柱相對應，東西線的主橋分0#-44#軸線共為44跨，和老橋一樣全橋共分5聯，分聯的位置與原有老橋相同由于部分橋梁處于平曲線上和緩曲線上，橋梁的東西側主線橋的跨徑則不盡相同，大部分的跨徑均為16米和20米左右。3#6#軸線的橋梁處于變寬段，設計采用了現澆鋼筋砼連續板，其他全橋均采用先張預應力混凝土預制空心板，在制作場預制好后再進行橋面裝配。全橋段橋臺、橋墩柱、承臺、蓋梁數量如表一所示，本施工方案重點概述橋臺、橋墩柱、承臺

3、、蓋梁工程的施工工藝。二、施工方法 按現場有利于施工進度為指導思想，連續施工橋臺、墩柱和蓋梁。承臺、蓋梁等均采用木模板拼裝砼模板，墩柱采用定型鋼模拼裝砼澆筑模板，鋼筋加工成形均在鋼筋加工場內進行，現場綁扎安裝完成，達到107國道茅洲河主線橋橋臺、橋墩柱、承臺、蓋梁數量表表一序號軸線(位置)橋臺(個)橋墩柱(個)承臺(個)蓋梁(個)備注10#6221#3#12634#5#84446#4257#43#7474644#4278合計1098490設計的要求。本施工內所用砼均采用商品砼，承臺、墩柱采用吊車把砼吊入澆灌面，蓋梁采用砼泵輸送砼至澆灌面。嚴格按照設計號為03065-02-01茅洲河主線橋設計施

4、工圖進行施工。（一） 樁承臺施工方法1、土方開挖樁基混凝土達到一定強度后，采用挖掘機開挖，挖土時應注意不要碰撞樁基，人力配合挖樁基周圍土方及坑底修整，然后采用9m3空氣壓縮機帶風槍鑿除樁頭，風槍操作要求豎向鑿除，鑿除樁頂至設計標高處，再由人工修整，保證樁頂平整度，避免掉棱，并對基坑找平夯實。0#、44#軸線為橋臺、有蓋梁共4個，4#、5#軸線有承臺共4個。其他軸線為變柱徑直接上蓋梁，即樁徑1.5m變為柱1.2m、樁徑1.8m變為柱1.5m，參見設計施工圖所示。2、現澆混凝土墊層墊層采用C10素混凝土，厚10cm，用斗車運輸配合砼溜槽將砼滑至基坑底，人工搗平并用平板震動器振搗密實，澆筑前用水準儀

5、測量定點及標高位置。3、鋼筋制作安裝 混凝土墊層澆筑后，測量定位放線，鋼筋先在加工場加工成型后運至現場綁扎，并將墩柱的預埋筋一同安裝。 （1）鋼筋進場應具有合格證，進場鋼筋要進行抽樣檢查，檢測合格的鋼筋，方可用于本工程。 （2）鋼筋焊接應先做試件進行試驗，合格后，方可焊接。一般用電焊接頭；亦可用對焊接頭，均要先做試件合格。 （3）鋼筋制作成型尺寸正確，滿足規范要求。 （4）鋼筋綁扎的形式、間距符合設計要求，鋼筋不含油污、不生銹，搭接長度應符合規范規定。 （5）鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求，如設計無規定時，可參考表二所示的規定。 （6）鋼筋綁扎好后進行自檢，填寫隱蔽工程檢查表，監理工程師

6、驗收合格后方可進行下步工序。4、模板安裝 采用七夾板及10×10cm枋木，在加工場制作成型運至現場拼裝，斜支撐必須穩固，并在模板兩側鉆孔，用14對拉螺桿收緊，再用經緯儀校正縱橫向軸線。參考表二：承臺、墩柱、蓋梁受力鋼筋制作和末端彎鉤形狀制作彎曲部位彎曲角度形狀圖鋼筋種類彎曲直徑D平直部分長度備注末端彎鉤180°2.5d3dd為鋼筋直徑135°HRB3358254d5dHRB40028405d90°HRB3358254d10dHRB40028405d中間彎鉤90°以下各類20d5、砼澆灌承臺采用C25混凝土，一次性澆筑不留施工縫，在澆筑混凝土的同

7、時，現場取樣制作混凝土試壓件。（1）核準砼標號，商品砼灌注前應檢查砼配比單，準確無誤后方可灌注。（2）清除模板內雜物，并灑水保持模板濕潤。（3）嚴格控制下灰厚度，每層不超過30 cm，下灰均勻平整，下灰時可用串筒，避免離析。（4）振搗器振搗密實，不漏振，不超振。嚴禁振模板和鋼筋。（5）拆模時不能碰壞承臺楞角。（6）用塑料薄膜或用麻袋包封承臺楞角。（7）做好養護工作。（二）墩柱、橋臺施工方法 承臺上的墩柱直徑為1.2m，橋臺接樁柱直徑為1.5m，直接調直鋼筋伸入橋臺蓋梁中。墩柱接樁段的為1.5m和1.8m（與樁基直徑相同），然后由1.5m變為1.2m。墩柱由樁徑1.8m變為1.5m墩柱。 1、測

8、量：按設計將墩柱、橋臺的縱橫向軸線及平面位置一并測量，在承臺上或破樁頭表面用墨線彈畫出來。墩柱破樁頭土方開挖參照上面樁承臺土方開挖所述。2、鋼筋安裝：（1）將已加工好的鋼筋運至施工現場進行綁扎焊接，對于較高的墩柱，如10m以上的，可預先加工成鋼筋籠，然后由吊機進行吊裝。與預埋筋搭接全部采用雙面搭接焊，搭接長度10d。鋼筋焊接應避免集中于同一截面。（2）鋼筋應平直無局部彎折，采用冷拉方法調直鋼筋時，級鋼筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335、HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。（3）在鋼筋與模板設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋砼保護層厚度。（4）鋼筋的級別、直徑、根數和間距均應符合設計要求

9、，綁扎或焊接的鋼筋應牢固，鋼筋位置準確。（5）其他要求可參照承臺鋼筋制作的有關規定。 3、模板安裝：鋼筋綁扎完成并經監理工程師驗收簽字后，進行模板安裝。墩柱模板采用拼裝式鋼模，在加工場制作成半圓模，每節高度為1-5m，運到現場拼裝，拼接用螺栓連接，接縫處用橡膠條貼封，杜絕漏漿。同時模板四周用鋼管搭設框式支架，井字架的豎桿、橫桿間距、排數斜、撐等符合規范要求。支架較高時，必須增設風纜以保證墩模的側向穩定。支架頂部搭設臨時工作平臺，作為澆筑砼之用。橋臺模板采用木模板，在加工場制作成型后，現場拼裝，用鋼管作斜撐。 4、混凝土澆筑：本工程墩柱采用C30砼，橋臺采用C25砼。砼擬采用泵車澆筑，澆筑分層進

10、行，每層厚度30cm，采用插入式震動棒振搗密實，對于較高的墩柱，人工可直接入模振搗，入模者必須配備齊全，并有防塵面罩、安全帶等。墩柱和橋臺均一次性澆筑完成，同時在現場取樣制3組試壓件，等齡期達到規范要求時送測試部門試壓，混凝土澆筑終凝后采用塑料薄膜外包養生。（三）蓋梁施工方法 1、測量：由于蓋梁頂面須依橋梁要求形成一定橫坡度，測量時，根據設計圖紙提供的蓋梁上點參數和標高，用經緯儀交會定出。 2、模板安裝：采用組合鋼模和七夾板，架設宛扣架作為支承，模板接縫要緊密不漏漿，側向支撐要穩固。3、鋼筋安裝：蓋梁受力筋應焊成骨架，采用雙面焊接，焊縫長度不小于5d，鋼筋應在鋼筋加工現場加工成形后運往施工現場

11、綁扎，同時注意好預埋筋的設置。 4、混凝土澆筑：蓋梁砼標號為C30，砼擬采用泵車澆注，插入式振動器振搗，澆筑應分層，每層厚30 cm，每個蓋梁砼澆筑應一次性完成，不留施工縫。同時按要求制作砼試件，達到規定齡期后送質檢部門檢驗。終凝后作好養護。三、施工工藝1、承臺施工工藝見“承臺施工工藝框圖一”所示2、墩柱、橋臺施工工藝見“墩柱、橋臺施工工藝框圖二”所示3、蓋梁施工工藝見“蓋梁施工工藝框圖三”所示四、質量標準1、模板安裝允許偏差及檢查方法見表三所示。外觀鑒定：（1）模內干凈、無雜物，拼縫嚴密，無漏漿縫隙。 （2）支撐穩固，木契牢固。2、鋼筋加工及安裝的允許偏差及檢查方法同見表四所示。外觀鑒定：（

12、1）鋼筋表面應無浮皮，鐵銹及焊渣，不得有油漬，油漆等污垢。（2）鋼筋必須順直，調直后表面傷痕有銹蝕不應使鋼筋截面積減少。3、承臺允許偏差及檢驗方法見表五所示。4、墩柱、蓋梁允許偏差及檢驗方法見表六所示。5、外觀鑒定：（1）混凝土表面平整，顏色均勻一致，施工縫修飾光潔。（2）柱、蓋梁、橋臺及一般小型砼構件的蜂窩麻面面積不超過該面面積的1%，深度不超過10mm。（3）小型構件外型輪廓清晰，線條直順，無翹曲現象。承臺施工工藝框圖砼 試 驗拆 模砼 養 護商品砼準備砼 澆 注模 板 加 工模 板 安 裝鋼 筋 加 工綁 扎 承 臺 鋼 筋C10砼 攪 拌C10砼 墊 層鑿 除 樁 頭基 坑 開 挖測

13、量 放 線一樁基檢測合格砼養護墩柱、橋臺施工工藝框圖二鋼筋加工28天齡期試壓砼試件制作商品砼準備回 填質量驗收認可澆筑砼復核、檢查并經監理工程師簽認立側模、加固安裝、綁扎、焊接鋼筋搭建支架鑿除樁頭、人工修整自御汽車運土機械開挖護樁設置開挖機械就位測量放線、定出開挖尺寸樁基質量驗收認可基坑內設置積水溝槽并抽水樁基檢測合格接縫面鑿毛、沖洗蓋梁施工工藝框圖三拆模及支架砼 試 驗 商品砼準備砼 養 護澆 注 砼模 板 加 工安裝帽梁蓋梁側模鋼 筋 加 工綁 扎 鋼 筋模 板 加 工安裝帽梁、蓋梁底模板準備腳手架搭 裝 支 架鑿毛接縫面、沖洗測 量 放 樣整體式模板實測項目 表三項次檢查項目規定值或允許

14、偏差(mm)檢查方法和頻率1相鄰兩板表面高低差創光模板1每個構件4處用尺量不創光模板3鋼模板22表面平整度創光模板3用2m直尺檢驗不創光模板5鋼模板33垂直度墻、柱0.1%H，且不大于6每構筑物2處用垂線或經緯儀檢驗墩、臺0.2% H，且不大于20塔柱H/1500，且不大于404模內尺寸基礎+10，-20每構筑物3處用尺量長、寬、高各計1點墩、臺+5，-10梁、板、墻、柱、拱、塔柱+3，-85軸線位移基礎15每構筑物2處用經緯儀測量縱、橫各計1點墩、臺、墻、柱8梁、拱、塔柱10懸澆各梁段86支承面高程+2，-5每個支承面1處用水準儀測量7懸澆各梁段底面高程+10，0每梁段1處用水準儀測量8預埋

15、件支座板、錨墊板、聯結板等位置3每個預埋件1處用尺量平面高程2用水準儀測量螺栓、錨筋等位置10用尺量外露長度±109預留孔洞預應力筋孔道位置梁端10每個預留孔洞1處用尺量其它位置15高程±10用水準儀測量注：表中H為構筑物高度，（mm）。鋼筋成型與安裝實測項目 表四項次檢  查  項  目規定值或允許偏差(mm)檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5每構件檢查2個斷面，用尺量同排梁、板、拱肋±10基礎、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±0，-

16、20每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸長±10按骨架總數30%抽查寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置(mm)±20每骨架抽查30%5保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋±5每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨碇、墩臺±10板±3承臺實測項目表五項次檢  查  項  目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內按JTJ071-98檢查2尺寸(mm)±30用尺量長、寬、高檢查各2點3頂面高程(mm)±20用水準儀檢查4軸線偏位(mm)15用經緯儀測量縱、橫各計2點  墩

17、、臺帽或蓋梁實測項目表六項次檢  查  項  目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內按CJJ2-90檢查2斷面尺寸(mm)±20檢查3個斷面3軸線偏位(mm)10用經緯儀測量縱、橫各計2點4支座處頂面高程(mm)簡支座±5用水準儀每支座檢查1點連續梁±2雙支座梁±55支座位置(mm)5用尺量6預埋件位置(mm)5用尺量五、工期安排本方案涉及的工程計劃2006年8月5日開工，2006年11月30日完工，計劃工期116天。六、施工組織施工人員情況表見表七所示施工人員情況表 表七序號工種單位數量備注1模

18、板工人8立模、加固、拆模等2鋼筋工人10制作、綁扎3砼工人6攪拌、澆灌4輔助工人6機械工、電工、焊工、吊機司機等5養護工人1砼養護6現場負責人及管理人員人6丁漢文、李瑞意、肖典文陳允衛、林建軍、陳文杰合 計37七、主要機械設備情況：見表八所示八、質量保證措施1、質量目標：工程合格率100%，優良率90%以上。2、成立以經理為組長的質量檢查，管理小組，落實質量管理各個環節，生產班組長，操作工人按要求進行操作，嚴格各崗位人員責任，出現事故追究到人，參見圖四：質量管理體系框圖。主要機械設備表設 備 名 稱單 位規格計 劃性 能空氣壓縮機臺9m31良 好汽 車輛東風5噸1良 好柴油發電機臺50Kw1良

19、 好吊 車臺國產30T1良 好振 動 棒臺1.1KW4良 好 表八 3、推進程序化、標準化、規范化工作。4、確保合格材料：加大材料的管理和檢查力度，對采購材料建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格產品進入工地現場。做好各種材料的試驗鑒定和配合選擇。施工中嚴格檢測工作，隨機抽查不合格產品堅決不能用于本分項工程，做到：材料有試驗，試驗有報告，配料有選擇，檢查有文件，施工有控制，資料有分析。5、格執行工序交接程序，嚴格按照監理監督程序進行施工，加強內控機制，實行工序交接“三檢”制度和獎優罰劣制度，不斷激勵員工的創優意識，對工藝施工要求精益求精，工程質量獲優良的提出合理化建議創效益的、保質量

20、有功的人員給予精神的物質的獎勵。6、制真實的齊全的竣工文件，如實反映工程施工質量情況，妥善保管好有關工程進度，質量檢驗，試驗報告，施工原始記錄等相關的所有資料與文件。九、安全措施1、根據標段安全管理體系的有關規定，成立本分項工程的安全管理領導小組，項目經理是安全生產的第一責任人，從群眾安全活動，職工安全教育，安全管理辦法，安全檢查手段四個方面進行安全管理。在工程施工過程中，安全管理程序始終處于運行狀態，且要貫穿到工程施工的各道工序，參見圖五：安全管理體系框圖。2、簽訂安全責任書，建立層層安全崗位責任制，明確分工責任，嚴明獎懲制度。3、在施工過程中嚴格按操作規程進行作業。汽車司機、吊車司機、用電作業、電焊等特殊作業，應根據安全方面的有關要求，認真執行該作業的操作規范。作業人員必須持證上崗，專人操作。4、作業人員上崗必須戴安全帽，穿膠鞋，嚴禁穿拖鞋或赤腳上崗。5、起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待架降落到離地面1米以內方