1、鍋爐汽溫調整的方法和須知事項汽溫是機、爐安全經濟運行所必須監視與調整的主要參數之一， 由于影響汽溫的因素多，影響過程復雜多變，調節過程慣性大，這就 要求汽溫調節應勤分析、多觀察，樹立起超前調節的思想。在機組工 況發生變化時，應加強對汽溫的監視與調整，分析其影響因素與變化 的關系，摸索出汽溫調節的一些經驗，來指導我們的調整操作。下面, 我們對一些典型工況進展分析，并提出一些指導性措施。由于汽溫變 化的復雜性，大家在應用過程中要結合實際遇到的情況學會靈活變通 不可生搬硬套。一、機組正常運行中的汽溫調節汽溫調節可以分為煙氣側調整、蒸汽側的調整，煙氣側的調節過 程慣性大，通常情況下需要3-5分鐘左右溫

2、度才會開始變化；而蒸汽 側的調節相比照擬靈敏。因此正常運行過程中，應保持減溫水調整門 具有一定的開度，一般應大于 7%如果減溫器已經關完或開度很小 時，由于閥門的特性原因它的調節能力減弱， 也就是減溫水流量變化 相對較小，此時應觀察同側另一級減溫水流量是否偏大， 并與時對其 的減溫水流量進展重新分配，另外還可以對燃燒進展調整在爐膛氧 量允許時可適當加大風量，或調整風門使火焰中心上移，使汽溫上 升、減溫器開啟。如果各級減溫器開度均比擬大時假如大于60%， 同時也應從燃燒側調整，或對爐膛進展吹灰，以達到關小各級減溫器， 使其具有足夠的調節余量。總之，在機組正常運行時，各級減溫后的蒸汽溫度在不同工況

3、下 是不一樣的。應加強對各級減溫器后蒸汽溫度的監視， 并做到心中有 數，以便在汽溫異常時作為調整的參考。建議在負荷發生變化時應將 減溫水且為手動調整，防止汽溫大幅度波動。二、變工況時汽溫的調節。過調手段處理,不可貽誤時機，釀成超溫事故。變工況時汽溫的變 化主要是鍋爐的燃燒負荷與汽輪機的機械負荷不匹配所造成的。一般情況下，當鍋爐的熱負荷大于汽輪機的機械負荷時，汽溫為上升趨勢， 兩者的差值越大，汽溫的上升速度越快。目前機組在投入BLR方式下 運行時，機組負荷變化頻繁且幅度較大。下面對幾種常見情況分析如 下：1、正常加減負荷時的汽溫調節。正常加負荷時，在汽輪機調門開度增加，鍋爐壓力下降自調系統 開始

4、增加燃料量、風量。而汽溫的變化要滯后于燃燒側的熱負荷的增 加。對于過熱器來說，由于蒸發量的增加，對過熱汽溫有一定的補償 能力，所以過熱汽溫的變化是滯后與負荷變化速度的它隨著負荷的 增加燃料量、蒸汽壓力、蒸汽流量的增加而增快的。也就是說負荷 越低在增減負荷時汽溫變化的速度越慢， 減溫水對其的調整的反響越 滯后。此時我們應先將減溫水調整門手動開到一個調節敏感區域一般 在25%-40沱間或增加減溫水量34t/h，也可通過自調裝置將溫度 設定降低24 C。這也就是所謂的“提前預控，過調方式隨著燃燒的進一步加強、煙氣量的增加，鍋爐燃燒產生增量的高 溫煙氣通過各級過熱器，使煙氣對其的輻射換熱和對流換熱系數

5、增 加，汽溫將持續升高。而對于再熱器如此沒有這種補償能力。因此在 加負荷過程中再熱汽溫的上升速度要比過熱汽溫的上升速度快。這時我們可以關小再熱煙氣側擋板降低其升高的幅度， 聯合采用適當開啟 減溫水的方法來調節汽溫。減負荷過程與此相反。2、RB動作快速減負荷過程中的汽溫調節?？焖贉p負荷是指機組由于某種原因使汽輪機調門迅速關小。根據 前面的分析可得，過再熱汽溫的上升速度是比擬快的。因此，我們在 開大減溫水的同時，應根據負荷減少情況停運磨煤機 （正常次序應該 是在決定快減負荷時首先停磨）,或用開啟PVC閥的方法來控制汽 溫。開排汽時應注意水位變化。3、啟、停磨煤機時對汽溫的影響與調整。磨煤機啟動時，

6、相當于燃燒側負荷突然加強，因此過、再熱汽溫 一般為上升趨勢，并有可能超溫。故在啟動磨煤機以前可以先適當的 降低汽溫，啟磨后緩慢提高磨的出力，保持總煤量在小X圍內變化，并注意風量的調整，防止缺風運行，保持氧量在 46%X圍內。在啟 E、C磨時應特別注意主、再熱汽溫的變化。啟 E、C磨前，應將主、 再熱汽溫進展“提前預控，采用過調方式且穩定后再啟動磨煤機。 磨煤機停運時的情況與此相反。4、高加投切時對汽溫的影響。高加解列后由于給水溫度降低，要維持蒸發量，就必須增加燃料 量，故過熱汽溫為上升趨勢。但由于高加解列后各段抽汽要進入汽輪 機做功，會使機組負荷突然增加，尤其是在 300MV左右時，有可能使

7、鍋爐超壓，安全門動作，故此時不宜加煤量，相反還應適當減小燃料 量，待負荷和壓力下降后再加燃料量。同時，應加強對過再熱汽溫的 調整，以防超溫，投入高加時應緩慢投入，以防產生較大的擾動。高加解列后對再熱汽溫的影響與過熱汽溫有所不同，由于抽汽量 減少，使再汽壓力升高流量增大，在燃燒還未變化時，再熱汽溫暫時 下降（約5-10 C），但隨著機組工況趨于穩定，再熱汽溫隨即會迅速 上升，監盤人員要做好預想工作，與時進展調整。同時還要注意各受熱面壁溫情況，必要時應采取適當降低鍋爐火焰中心位置或降低機 組負荷的方式保證鍋爐受熱面的安全。5、再熱汽溫的調節特點與須知事項。由于再熱汽的比熱相對于過熱汽要小，且補償能

8、力差，故在負荷 以與流量發生變化時，易引起再熱汽溫的大幅度波動，比擬難控制。 因此，在啟、停磨煤機以與加減負荷時，應加強對再熱汽溫的監視與 調整，并對有預見性的變化可以進展適當的超前調整。再熱汽溫的調整主要采用煙氣擋板調節進展調溫微量減溫調節 為輔。因此，再熱汽溫的調節不能單純的依靠減溫水進展調節。另外,我們還可以通過改變燃燒側風煤配比的方法來調整再熱汽溫。例如， 我們可以通過改變各磨煤機的出力在總煤量不變時、各二次風的 配比等方法來改變火焰中心高度，以達到調節再熱汽溫的目的。關于煙氣擋板調整的說明：規程規定：其擋板組合角為刀二再+過=90°,而我們目前的 調整均在：再熱側過熱側%=

9、120%這是在對規程理解上的錯誤；規 程規定的煙氣擋板開度組合為 120%寸，是在鍋爐吹掃前和吹掃過程 中；運行過程中應為：再熱側過熱側%=99%其組合角為刀二再 +過=90°。運行中如果煙氣擋板組合角開度過大，攜帶煤粉的煙氣在爐膛內 上沖力不足，其在爐膛內的充滿度就會降低。會引起鍋爐熱負荷分布 就會不均勻前屏吸熱量減少，后屏和高過吸熱量增加；由于煙氣 流速相對增加，對煙道內受熱面會造成局部過度沖刷； 使煙氣攜帶的 煤粉在爐膛內的燃盡時間就相對縮短，造成飛回可燃物的升高；但運行中煙氣擋板組合角開度也不可過小，過小的開度會造成爐 內空氣動力工況破壞。高負荷時易造成煙氣充滿度過高，鍋爐燃

10、燒缺 氧；低負荷時易造成爐膛上部溫度不足嚴重時可能引起燃燒不穩負壓 擺動；過小的煙氣擋板開度還會造成吸風機單耗的增加。合理的煙氣擋板開度是保證爐膛在設計額定負荷內良好的充滿 度，以保證各受熱面、受熱段受熱均勻；保持合理的煙氣阻尼，使煙氣保持合理的流速和流向，降低鍋爐損失并將煙氣對受熱面管束的磨 損控制在合理的X圍內。三、機組滑停過程汽溫調節的須知事項。1、機組滑停以前必須對鍋爐進展一次全面吹灰，以關小減溫器， 可以使汽溫在下滑過程中較好控制，使滑停過程順利進展。2、滑停過程中應盡量依靠減弱燃燒來使汽溫下滑，不宜采取開大減溫水的方法來下滑汽溫，如汽溫下降速度較慢或居高不下時， 可 以加大下層磨的

11、出力減小上層磨的出力， 或者停運上層磨，減少磨煤 機的運行臺數。另一方面可以適當的開大上排二次風檔板， 關小下層 二次風檔板的方法使汽溫下滑。3、滑停過程中，應盡可能的保持火嘴集中運行，使燃燒穩定。 停磨前應先將磨的煤量減至最小，再停止磨煤機運行。停磨后應適當 加大其余磨的出力，保持總磨煤量小幅度變化，以防止汽溫下降速度 過快。4、滑停過程如果投油，在撤油時應逐支撤出，不允許一次多支撤 出,防止汽溫下降速度超限。5、滑停至給水主、旁路或電、汽泵進展切換時。如果由于操作 不當，我們應考慮暫緩減負荷，通過燃燒側調整或利用隨著時間延續 爐膛蓄熱的減少降低汽溫，關閉減溫水后再切換。防止由于切換時給 水

12、壓力的突增，導致減溫水流量突增，使汽溫產生突降（低負荷下蒸 汽流量很小，減溫水量稍增就可能造成汽溫突降，因此,大家在負荷越 低的情況下使用減溫水一定要小心）。另外,建議給水主、旁路切換在 4060MW負荷進展。如果時間不允許，而減溫水門未關完，我們也可 先全關閉各減溫水調門與總門，待主付閥切換完畢 ，給水壓力穩定 時，再根據汽溫情況來決定是否開減溫水總門。 如果此時汽溫下降速 度較快時，應與時關小汽輪機調門或減負荷至零。但應注意水位變化。四、滑參數啟動過程中的汽溫調節與須知事項。1、對于打過水壓后的鍋爐，由于過熱器與再熱器中存著較多的積水，此時啟動存在著汽包壓力上升快，而汽溫上升速度慢，為了使

13、 汽溫與汽壓相匹配，必須在點火前全開過熱器與再熱器，主、再汽管 道所有疏水門，進展充分疏水；點火后與時開啟I、H級旁路，使過、 再熱器中的積水與時排走。點火初期可以適當提高火焰中心高度， 使 過、再熱器中的積水盡快蒸發掉。保證過、再熱汽溫與壓力的匹配關 系。2、對于極熱態機組，當汽機調跳閘，鍋爐滅火后，應立即關 閉所有減溫水調門與總門，并開啟排汽電動門或旁路門汽機允許條 件下。鍋爐在點火前盡量開大旁路門降壓汽機允許條件下，吹 掃完畢后應立即啟動A磨，以減小爐膛熱損失，可適當增加給煤量， 保持較高的火焰中心高度，并保持較高的氧量值，以使汽溫盡快達到 沖轉參數，并嚴密監視屏過壁溫，決不允許超溫。3

14、、在機組啟動初期低負荷時，投入減溫水時，應注意一級減溫 器后的溫度以與事故噴水后的溫度應高于對應的過、 再熱汽壓力下的 飽和溫度，以防過、再熱器積水振動，甚至出現爆管。4、滑參數啟動過程中，旁路閥切換為主閥后，給水泵轉速下降 會使減溫水壓力降低，汽溫上升速度加快。如果在主、旁路閥切換后 短時間內啟啟動磨，會使汽溫上升速度更快，故建議在啟動過程中， 主、旁路閥未切換以前，盡量不要投減溫水，如汽溫上升速度過快時, 最好采用調整燃燒的方法來調整汽溫。五、鍋爐低負荷情況下投減溫水時須知事項鍋爐在低負荷運行鍋爐啟動初期或滑停末期調節汽溫時，是 不宜多使用減溫水的，更不宜大幅度地開或關減溫水門。這是因為， 在低負荷時，蒸汽流量較小，汽溫較低，流經減溫器與過熱器的蒸汽 流速很低，如果這時使用較大的減溫水量，水滴