1、摘要由于我國經濟的飛速發展，交通事業日益完善，人們的生活質量和水平 有了很大提升，汽車也逐漸普及了。但是人們普遍對汽車維護方面的基礎知 識缺乏了解以于形成了車壞了至才修的錯誤觀念。事實上如果平時做好對汽車的日常維護能減少許多不必要的麻煩。所以我們在享受汽車給我們帶來方 便的同時，也應該懂得一些汽車日常維護的知識，這對保障人身安全及延長 汽車的使用壽命都有著重要的作用。 以下給大家介紹汽車日常維護方面的知 識。關鍵字：維護檢查保養目錄一、關于汽車日常維護 11、汽車日常維護的重要性及必要性 12、日常維護與保養制度 23、日常維護的主要內容 2二、汽車日常維護細則 31、出車前的檢查 32、行車

2、中的維護 33、收車后的維護 34、平時對汽車零部件的維護及保養 4（ 1）對輪胎的保養 4（ 2）制動液的定期更換 5（ 3）正時皮帶的定時更換 5（ 4）變速箱油的定期更換 5（ 5）合金輪殼的保護 5（ 6）皮革制品的保護 5（ 7）雨霧天氣車身的保護 6（ 8）車身漆膜的保護 6（ 9）電鍍層的保護 6三、汽車在日常維護過程中存在的問題與誤區 . 7四、結論 9致謝 10參考文獻 11、關于汽車日常維護1、汽車日常維護的重要性及必要性人們常說：車輛維護講究“七分養三分修” ，即車輛在全壽命使用過程 中應做到經常檢查、定期保養，對問題早發現、早解決，達到以保代修，甚 至終身不大修的目的。

3、汽車保養的好，既能保持汽車美觀、舒適，延長使用 壽命，更重要的是能確保安全，減少維修費用。加強汽車日常的維護與保養 是一件不容忽視的事情，需堅持不懈的做好，并養成良好的用車習慣。要保持良好的車況，日常維護與保養必不可少，特別是車輛的剎車、方 向及輪胎的技術性能， 燈光、喇叭、后視鏡的齊全有效， 各種油料、 冷卻液、 制動液都要保持正常等。這些都是駕駛員每次出車前應檢查的，千萬不能粗 心大意、掉以輕心，一旦上路出了故障，將給自己帶來不必要的麻煩，萬一 出了事故，后果就不可設想了。以下用一實例證明搞好汽車日常維護的重要性：有一單位 2002年引進一批裝配康明斯 6BTA5.9 發動機在大型客車，用

4、于職 工通勤和運線路。到2007年為止這批車輛的行駛里程大都在 30萬KM左右, 但由于駕駛員對日常維護的認識不同，其車輛運行成本的差別很大。其中較 典型的兩輛車,一輛已經進行過兩次發動機大修,而另一輛除正常的機油, 三濾,二維費用外,所有總成件,基礎件都未進行過更換維修。 究其原因,我們發現,是日常維護起了關鍵作用。進行過兩次發動機大修的 車輛,一次是因缺油導致 “脹缸”,“抱軸”而大修,另一次是因缺水導致 “拉 缸”,“抱軸”而大修,全是由于駕駛員日常維護不到位造成的。如果駕駛員 嚴格執行車前,行車中,收車后的檢視, 檢查,就完全可以避免這兩次大修。 反觀未進行大的修理項目的車輛,其駕駛員

5、非常注重日常維護及檢查,嚴格 按規范執行,特別是收車后,每次都認真檢查車輛,確定不缺油,缺水,連 接牢固,傳動（皮帶） ,電路都正常,并進行清潔,吹濾芯,使車輛保持良 好的技術狀態。簡單的工作,換來了可觀的經濟回報。 其它車輛的情況也是如此,注重日常維護的駕駛員,駕駛的車輛技術狀況就 相對較好,維修費用相對較低：忽視或不認真執行日常維護的駕駛員,駕駛 的車輛技術狀況就相對較差,維修費用也相對較高。維護工作貫穿汽車的整個使用周期，車輛管理者和使用者都應該認真貫徹維護規范，確保車輛保持 良好的技術狀態。2、日常維護與保養制度我國汽車保養制度的原則是“預防為主，定期檢測。強制維護” 。維護， 顧名思

6、義，就是維護和養護，其中養護是保障車輛技術性能的前提，而維修 則是最后的無奈。不論什么類型的車輛，要想保持良好的技術狀態，就要保 養好，護理好。隨著我國的汽車制造業的發展進步，制造工藝，材料等都有 了質的提高， 國家主管部門于上世紀末對我國一直沿用的四級保養模式進行 了調整，改為三級維護制度（ 1998年交通部 2 號令），即日常維護，一級維 護，二級維護，新的維護制度注重日常維護和一級維護，延長了二級維護周 期。日常維護是每日出車前，行車中，收車后由駕駛員負責執行的車輛維護 作業，其中心內容是清潔，補給和安全檢視；一級維護是由駕駛員和維修工 的維護作業，除日常維護作業外，以清潔，潤滑，緊固為

7、主，檢查制動，轉 向等安全部件；二級維護是由維修企業進行的作業。由此可見，日常維護和 一級維護基本上是由駕駛員全部承擔或以駕駛員為主的作業，在本文中，剔 除維修單位進行的作業項目后將其統稱為日常維護3、日常維護的主要內容做好車輛的日常維護與保養，其主要是堅持“三檢” 、保持“四清”和 防止“四漏”。堅持“三檢”即出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機 構及各部件連接堅固情況；保持“四清”即保持機油、空氣、燃油濾清器和 蓄電池的清潔；防止“四漏”即防止漏水、漏油、漏氣、漏電，保持車容整 潔。二、汽車日常維護細則1、出車前的檢查車輛應著重檢查車輛的制動、 方向、燈光、輪胎等主要部件的技術狀況。 如

8、：剎車是否靈敏，剎車油是否充足，轉向橫直拉桿球頭球座是否松動，轉 向節等各部螺絲及連接是否牢固可靠，傳動軸螺絲鎖緊情況，各部燈光是否 齊全有效，還應仔細檢查輪胎的磨損情況，是否有割傷或異常情況，檢查輪 胎的氣壓和輪胎螺絲的緊固情況。還應查看整車的外觀，檢查刮水片是否老 化，如果影響刮水質量和行車安全，要及時更換。同時還應檢查駕駛室內外 各后視鏡是否完好， 并擦拭干凈，還要觀察汽車停放位置有無油污泄漏情況， 如果發現車下有燃油、滑潤油、水或其他液體時，要盡快找到泄漏的具體位 置，排除泄漏故障。如果夜間出車，還需檢查燈光亮度，遠近光是否合適， 必要時要調整好， 視線不好容易產生駕駛員吃力而引起疲勞

9、， 容易發生危險， 特別是在超車、剎車時能見度差，遇到路上有障礙物就很難處理危急情況， 以致發生事故，如果長途行車，駕駛員還須注意適當休息，保證精心充沛再 上路。出車前還需檢查準備充足的燃油、機油以及電瓶水供給狀況，檢查備用 工具，千斤頂、輪胎板手、安全警示牌，滅火器等物件，如跑長途，要還帶 足備用金、地圖、身份證及日常用的易耗配件，如燈炮、風扇皮帶等物品， 如果是貨車還需帶蓬布、捆扎貨物的繩子等，準備一些簡單的防暑防寒藥品 及急救包，以防萬一。夜間行車，加帶一只手電筒。待一切檢查無誤后，發 動車輛，檢查有無漏水、漏油、漏氣、漏電后才能出車。2、行車中的維護車輛在行駛中，由于時間、道路、氣候、

10、車輛本身等會發生一些變化， 行駛途中，應停車檢查，通常應在行駛 2 小時左右進行，重點以安全方面為 主，如檢查輪胎的氣壓及有關總成部件溫度，還應檢查客車的行李架貨物變 動情況或貨車貨物捆扎是否松動，發現問題要及時處理，如長途車，要檢查 水溫，加足冷卻水，檢查剎車鼓熱度，以防剎車咬死跑偏而發生危險。在行駛中，還需經常注意傾聽車輛有無聲響，有無氣味變化，要注意沿 途公路指向及公路標志，隨時有準備應變，集中思想駕駛。經常觀察儀表顯 示情況，當發現警報燈亮，應立即停車檢查。當發動機水溫始終低于正常溫 度（80C）時，應及時查明原因，使發動機水溫經常保持正常工作溫度。發 動機溫度過高時，應停車檢查風扇皮

11、帶緊度和冷卻系統是否缺水。保持發動 機正常的工作溫度，會減少發動機的磨損，提高車輛的經濟性和動力性，汽 車在行駛中，還應注意轉向系統的操縱性，有無跑偏、擺動等異常現象，如 有應立即停車檢查。3、收車后的維護經過一天的行駛，首先要做好全車的清潔工作，檢查車況，在清潔車輛 時，最好車的外殼用水清洗，車內部分盡量用布擦，以防長期用水洗造成車 輛腐爛而縮短使用壽命，盡量不要用水直接沖洗發動機。加足燃油，以備隨 時可以出車。在檢查中，如發現車輛有損壞，應查明部位，及時配合修理人員修復， 晚上停車， 應鎖好車門、 車窗，注意安全， 有車庫的最好停在車庫比較安全， 沒有車庫的應選擇安全的地點，如遇裝有重要貨

12、物，應派專人看守，長途運 輸過夜，車輛停放在外， 要注意防竊。 車輛靠路邊過夜要選寬闊的安全路段， 不能停在彎道、陡坡上，以防止發生危險。4、平時對汽車零部件的維護及保養（ 1）對輪胎的保養。 汽車輪胎的日常保養是汽車維護的重要組成部分， 如果不對其進行保養，對于汽車的正常行駛會造成很大影響。汽車輪胎的保 養要注意很多，比如新輪胎必須磨合，因為良好的磨合有助于延長輪胎的使 用壽命，還要經常檢查輪胎的磨損情況，清除異物。 在汽車行駛過程中如 果發現車輛出現不正當的震動或者車輛偏出預行軌跡， 要盡快停車檢查磨損 情況，如果檢查不出，要謹慎并且降低車速開往最近的維修處進行全面的檢 查。（2） 制動液

13、的定期更換 汽車的制動液要定期及時更換。特別是在夏天溫 度較高的時候，汽車制動時容易產生高溫，制動系統液壓用油具有明顯的吸 水性，使用一定時間后其沸點會下降，從而在高溫的作用下沸騰。所以車主 在夏季應該多多注意制動液的狀態，一般定期 2 年或者 5 年更換一次。保 障制動液的沸點在正常范圍內， 從而可以確保在車輛行駛過程中制動系統不 會因為產生空氣而導致剎車失靈的事故。（3）正時皮帶的定時更換 。正時皮帶是驅動發動機的配氣機構，保證發 動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。另外，在有的車型中正時皮帶還負責驅動 水汞，如捷達電噴，桑塔納，奧迪等。一般情況下，正時皮帶是不可以出現 跳齒或者斷裂的，一旦發生

14、，發動機不能正常工作。就會出現怠速不穩，加 速不良或者不著車等現象。所以，車主必須定期到維修處更換正時皮帶，保 證其正常工作。（ 4）變速箱油的定期更換 。變速箱油更換主要是針對自動擋的車輛來 講的。因為自動擋的車輛變速箱內部結構比手動擋的更加復雜，零件更加精 密。所以自動變速箱在保養方面有更高的要求。 自動變速箱在保養方面要 注意經常檢查變速箱的油位還有要定期更換變速油箱。這 樣確保在行駛時 換擋更加方便和舒適。（ 5）合金輪殼的保護 輪殼的美觀程度對整車的外型美觀有很大影響。 小轎車輪殼大多是合金制造的為了長期保持合金輪殼的漂亮外觀， 一般每兩 個星期應該徹底清洗輪殼上的鹽分污染和制動片剩

15、余物，否則，合金的表面 會受到損害。清洗好后，再用防酸清潔劑進行處理。一般三個月給輪殼上一 次蠟，但不能對倫科是用油漆光亮劑或其他研磨材料。如果合金防護漆受到 損壞，行駛中受到硬物的碰傷有傷痕時，應盡快對合金輪殼進行修理（ 6）皮革制品的保護 高檔轎車上有很多器件是用皮革包裝或制造的， 如方向盤及座椅等。清潔這些皮革制品時可先用一塊濕布擦去皮革上的污 物。如果污染比較嚴重，那么可用一塊蘸上稀清潔劑的海綿擦拭。但擦拭時 不得將皮革弄的太濕，以免使水沿著合縫滲入機件。用清潔劑擦洗后，再用 一塊干燥的軟布或毛巾將其抹干，然后打開車門，讓空氣流通，徹底晾干皮 革上的水分。必要時，可用皮革保護劑，如皮革

16、上光劑。液體鞋油等，對即將晾干的皮革上光擦拭。（ 7）雨霧天氣車身的保護 遇雨霧天氣出車，車身表面會有大量的水或 水汽，而車身上的微小損傷處暴露出的金屬部分會生成鐵銹。天氣寒冷，損 傷部位的水還會凍結成冰，其張力會將油漆層脹開使該處產生裂痕，當轎車 在雨霧天氣行駛后應立即將車身表面的水分擦干，雨霧或大霧天，應將車駛 入車庫，也可用預卜車罩將車身保護起來。但使用雨布或車罩時，要注意雨 布和車罩本身的清潔，以防污物擦傷車身表面。（ 8）車身漆膜的保護 轎車車身外表漆膜平整光滑，豐滿，色澤鮮艷。 這是轎車生產線采用了先進的涂裝技術，而這些工藝一旦離開生產線，就難 以在分散的維修站進行，所以轎車車身漆

17、膜破損就很難恢復到原樣（ 9）電鍍層的保護 有些轎車的保險杠或車燈框是金屬或塑料表面鍍銀， 使零件表面有光澤且能起到防銹的作用， 但電鍍件也會因時間過久二降低其 防銹的效能。因為電鍍層的表面存在著許多微小的孔洞， 當電鍍表面受水時， 水分就會由這些小孔滲入引起鍍層下的金屬生銹。 由于銹層夾在金屬與電鍍 層間，會使得電鍍層剝落開縫為了防止電鍍件的銹蝕，需要在電鍍零件的表 面 涂上一層薄光蠟。對于塑料制品的電鍍件，不存在生銹的可能，應在保 養中用沾濕的抹布輕輕擦洗即可。 但在電鍍層與塑料之間的結合能力差在擦 拭時不要用力過大，以免造成電鍍層剝落。當電鍍件上發生電鍍件剝落時，應將其清理干凈，并做好防

18、銹處理以防止銹 蝕蔓延。然后再做電鍍處理，這樣才能恢復原有的光澤。起到保護作用。11三、汽車在日常維護過程中存在的問題與誤區誤區一：螺栓擰得越近越好。大部分車主都有這樣的想法，認為螺栓擰 得越緊，汽車的安全度就越高。其實這種想法是錯誤的。汽車上的螺栓，螺 絲以及各種零件都有其固定的預緊力。螺栓不能擰得過緊，否則，通過這些 螺栓連接的固件可能會產生永久變形，降低汽車部件的使用壽命。同時也會 導致螺栓因過度拉伸而產生變形，從而影響螺栓的預緊力，導致汽車部件產 生松動，危險系數飆高。另外，由于螺栓變形而無法固定部件，產生滑扣甚 至出現螺釘斷裂現象，對于在高速公路上行駛的汽車，出現這種情況，容易 導致

19、車禍。誤區二：皮帶栓得越緊越安全。汽車的發動機上的水汞、發電機、風扇 以及空調等都是靠皮帶來帶動轉動的。 一些車主往往不注意調整皮帶的預緊 度，這樣容易導致皮帶因拉伸過大而老化變形， 另外皮帶輪也容易造成扭曲， 皮帶之間連接的轉軸也會因為承載的壓力過大而降低使用壽命，損壞過大。 這點對于風扇皮帶來說更明顯，尤其在夏季，氣溫很高，有的司機認為提高 風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，所以就不斷提高風扇皮帶的進 度，造成風扇皮帶過緊。這種做法是不正確的。風扇皮帶的松緊度應適當調 整，過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸 彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。誤區三：發動機的冷

20、卻水溫越低越好。發動機是汽車的要害部位，平常 要謹慎檢查和保養。而發動機的冷卻是發動機正常工作所必需的。冷卻可以 保證發動機受熱機件的工作溫度不超過材料所允許的限值， 減少受熱機件的 熱應力，保證受熱機件在高溫工況下的機械性能；冷卻還能保證發動機的運 動機件如活塞與缸套之間適當的間隙和缸套工作面上潤滑油膜的正常工作 狀態。夏季的時候由于天氣炎熱，部分司機就認為發動機的冷卻水溫越低越 好，但事實卻是過分低的水溫會使發動機的磨損度增大。汽車發動機既不能 太熱也不能太 冷，冷卻水溫過低會造成很多不良后果。比如會惡化發動機 的燃燒條件。汽油機會因此混合氣體不均勻，柴油機爆燃和燃燒不完全，從 而增加發動機的耗油量和熱量損失。另外，發動機冷卻越低，會使燃油燃燒 惡化，潤滑油粘度增大，增加機件之間的磨損。還有，發動機冷卻水溫度過 低，使燃料燃燒產生的熱量， 大量的通過冷卻水與尾氣， 散發到空氣中去了 熱量轉換為有效機械能變少，使發動機的效率下降。誤區四：汽車潤滑油越多越好。作為一名合格的司機，在開車出發前， 通常都會檢查發動機潤滑油的量。而且在暖車時會習慣檢查潤滑油路的壓 力。在日常生活中，發動機潤滑油并不是越多越好，潤滑油量應該控制在機 油尺的上、下刻度線之間。潤