1、第三節交通與通信發展帶來的變化第三節交通與通信發展帶來的變化1.結合實例，分析交通運輸方結合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形式和布局的變化對聚落空間形態的影響。態的影響。2.掌握交通運輸的發展和變化掌握交通運輸的發展和變化對商業網點布局的影響。對商業網點布局的影響。一、交通和通信發展與全球化一、交通和通信發展與全球化1作用：作用：聯系聯系_、工業與農業、城市與農村的橋梁，、工業與農業、城市與農村的橋梁，是地區與地區、國家與國家之間的聯系紐帶。是地區與地區、國家與國家之間的聯系紐帶。2發展發展(1)工業革命以后：工業革命以后：_等交通工具的相繼出等交通工具的相繼出現，使人們可以到達

2、更多、更遠的地方。現，使人們可以到達更多、更遠的地方。生產與消費生產與消費輪船、火車、飛機輪船、火車、飛機計算機計算機 全球化全球化 二、交通運輸布局變化與聚落形態二、交通運輸布局變化與聚落形態1聚落形態分類：聚落形態分類：塊塊狀、狀、_、星狀等。、星狀等。2交通運輸布局對聚落形態的影響交通運輸布局對聚落形態的影響(1)歷歷史上水運為主的時代：城市沿河道伸展，聚落形態多呈史上水運為主的時代：城市沿河道伸展，聚落形態多呈_。(2)現代化快捷交通運輸方式現代化快捷交通運輸方式(如高架路、地鐵等如高架路、地鐵等)，賦予城市形態，賦予城市形態更多、更靈活的變化。更多、更靈活的變化。帶狀帶狀帶狀帶狀三、

3、交通運輸布局變化與商業網點三、交通運輸布局變化與商業網點1商業中心的分布：商業中心的分布：沿沿江、沿海以及鐵路、江、沿海以及鐵路、_沿線，水沿線，水陸交通便利的陸交通便利的_地帶或地理位置適中的邊境線附近地區。地帶或地理位置適中的邊境線附近地區。2影響因素影響因素：_是是商業網點形成發展的重要因素。商業網點形成發展的重要因素。3城市商業網點的區位城市商業網點的區位：以以_為原則，布局在為原則，布局在_邊緣或市區邊緣的邊緣或市區邊緣的_出入口附近。出入口附近。公路公路樞紐樞紐交通位置交通位置交通最優交通最優市區環路市區環路高速公路高速公路上海成為我國最大的商業中心的原因上海成為我國最大的商業中心

4、的原因一方面，上海是港口城市，水陸交通極為便利；另一方面，上海一方面，上海是港口城市，水陸交通極為便利；另一方面，上海人口稠密，經濟發達，商品生產能力強，市場廣闊，商品經濟腹地廣人口稠密，經濟發達，商品生產能力強，市場廣闊，商品經濟腹地廣闊。闊。 1交通運輸方式的變化對聚落分布和空間形態的影響交通運輸方式的變化對聚落分布和空間形態的影響一、交通運輸布局變化與聚落形態一、交通運輸布局變化與聚落形態2交通運輸布局變化對聚落發展的影響交通運輸布局變化對聚落發展的影響3交通運輸方式與城市空間形態交通運輸方式與城市空間形態交通工具的變化交通工具的變化城市空間形態城市空間形態步行步行|馬車馬車時期時期交通

5、工具不發達，以人力、畜交通工具不發達，以人力、畜力和風力為主要動力，城市居力和風力為主要動力，城市居民生產生活幾乎都集中在城區民生產生活幾乎都集中在城區內內火車火車|電車電車時期時期交通的發展，城市居民可在較交通的發展，城市居民可在較大范圍內選擇居住地，城市和大范圍內選擇居住地，城市和郊區沿主要交通干線擴展郊區沿主要交通干線擴展交通工具的變化交通工具的變化城市空間形態城市空間形態汽車汽車時期時期私人汽車使人們出行更方便，私人汽車使人們出行更方便，城市范圍進一步擴大城市范圍進一步擴大高速高速公路公路時期時期地鐵和高架公路等的發展，使地鐵和高架公路等的發展，使城市空間由平面向立體化方向城市空間由平

6、面向立體化方向發展，城市間聯系加強，出現發展，城市間聯系加強，出現城市群城市群讀高速公路與城市建成區空間關系示意圖讀高速公路與城市建成區空間關系示意圖，完成，完成(1)(2)題。題。 (1)分析兩種模式的高速公路對城市建成區的影響，可知分析兩種模式的高速公路對城市建成區的影響，可知()A甲模式不占用城市建成區用地甲模式不占用城市建成區用地B乙模式需要占用城市建成區用地乙模式需要占用城市建成區用地C甲模式對城市建成區景觀與環境的影響比乙模式大甲模式對城市建成區景觀與環境的影響比乙模式大D乙模式對城市建成區內部交通聯系的影響比甲模式大乙模式對城市建成區內部交通聯系的影響比甲模式大 (2)從高速公路

7、與城市建成區關系的動態變化看，可推斷從高速公路與城市建成區關系的動態變化看，可推斷()A城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用甲模式城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用甲模式B隨著城市建成區不斷擴展，乙模式有向甲模式演變的趨勢隨著城市建成區不斷擴展，乙模式有向甲模式演變的趨勢C在城市化快速推進時期，甲模式會消失在城市化快速推進時期，甲模式會消失D大城市發展到成熟期，不會同時存在甲模式和乙模式大城市發展到成熟期，不會同時存在甲模式和乙模式 審答流程審答流程 答案答案(1)C(2)B讀某城市空間形態變化示意圖讀某城市空間形態變化示意圖，回答，回答(1)(2)題。題。 (1)從城市略圖中可以看

8、出該城市早期從城市略圖中可以看出該城市早期()A沿鐵路延伸沿鐵路延伸B沿垂直于公路走向的方向延伸沿垂直于公路走向的方向延伸C受地形的影響受地形的影響D沿河流延伸沿河流延伸(2)從從1980年到年到2011年該城市空間形態變化的主要原因是年該城市空間形態變化的主要原因是()A礦產開發和人口數量的變化礦產開發和人口數量的變化B交通運輸方式和布局的變化交通運輸方式和布局的變化C生活方式和消費水平的變化生活方式和消費水平的變化D地表形態和河流徑流的變化地表形態和河流徑流的變化解析：解析：第第(1)題，讀圖可知，早期的城市沿河流延伸分布。第題，讀圖可知，早期的城市沿河流延伸分布。第(2)題，題，1980

9、年以來，城市規模的擴大和形態的變化與城市橋梁、公路以及鐵年以來，城市規模的擴大和形態的變化與城市橋梁、公路以及鐵路的建設與布局有著密切的聯系，由此判斷該城市空間形態的變化原路的建設與布局有著密切的聯系，由此判斷該城市空間形態的變化原因是交通運輸方式和布局的變化。因是交通運輸方式和布局的變化。答案：答案：(1)D(2)B1交通運輸影響商業網點分布的密度交通運輸影響商業網點分布的密度一一個地區商業網點分布的密度，要受到多種因素的影響，其中，個地區商業網點分布的密度，要受到多種因素的影響，其中，交通運輸的影響至關重要。山區和平原的商業網點密度不同，如下表交通運輸的影響至關重要。山區和平原的商業網點密

10、度不同，如下表所示：所示：二、交通運輸布局變化與商業網點二、交通運輸布局變化與商業網點區域區域山區山區平原平原網點網點密度密度小小大大成因成因地勢起伏地勢起伏交通運輸線路稀交通運輸線路稀少，方式單一少，方式單一商品流通，商品流通，尤其是區際商品流通難以建尤其是區際商品流通難以建立和發展立和發展商業網難以伸展商業網難以伸展平原地區平原地區交通運輸便利交通運輸便利區際商品流通便利、居民點區際商品流通便利、居民點多多商店眾多，尤其是道路商店眾多，尤其是道路交叉路口和居民點較集中的交叉路口和居民點較集中的地區，商店密度更大地區，商店密度更大2.交通運輸影響商業網點分布的位置交通運輸影響商業網點分布的位

11、置商商業網點遵循市場最優原則，為接近最大消費人群，多分布在城業網點遵循市場最優原則，為接近最大消費人群，多分布在城市的幾何中心處；其次遵循交通最優原則，分布在市區環路邊緣或市市的幾何中心處；其次遵循交通最優原則，分布在市區環路邊緣或市區邊緣的高速公路出入口附近，圖示如下：區邊緣的高速公路出入口附近，圖示如下：3交通運輸對商業中心形成與發展的影響交通運輸對商業中心形成與發展的影響商業中心的形成必須具備兩個條件：在它的周圍要有一個比較穩商業中心的形成必須具備兩個條件：在它的周圍要有一個比較穩定的商品來源區和銷售區定的商品來源區和銷售區(前者決定于地區經濟發展水平；后者決定于前者決定于地區經濟發展水

12、平；后者決定于人口密度、數量和消費水平人口密度、數量和消費水平)；要有便利的交通運輸條件，便于商品的；要有便利的交通運輸條件，便于商品的集散。如下圖所示：集散。如下圖所示：閱讀圖文材料，完成下題。閱讀圖文材料，完成下題。甲地某傳統美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，甲地某傳統美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，以經營該傳統美食為主的餐飲業在甲地逐漸衰落，而在乙地日趨興盛。以經營該傳統美食為主的餐飲業在甲地逐漸衰落，而在乙地日趨興盛。下圖示意區域中心城市下圖示意區域中心城市M至甲地的交通線。至甲地的交通線。分析高速公路建成后，經營該傳統美食的餐飲業在甲地與乙地此分析高速公

13、路建成后，經營該傳統美食的餐飲業在甲地與乙地此衰彼盛的原因。衰彼盛的原因。解析解析本題考查交通運輸的影響。由圖文資料可知，本題考查交通運輸的影響。由圖文資料可知，M市是主市是主要食客源地，修建高速公路之前，甲地位于通向要食客源地，修建高速公路之前，甲地位于通向M市的公路旁邊，生市的公路旁邊，生意興隆；但修了高速公路之后，交通方式和線路變化，甲地衰落而乙意興隆；但修了高速公路之后，交通方式和線路變化，甲地衰落而乙地興盛起來。仔細讀圖，聯系交通運輸的影響是答題關鍵。地興盛起來。仔細讀圖，聯系交通運輸的影響是答題關鍵。答案答案M市為主要食客源地。高速公路快捷、方便，吸引市為主要食客源地。高速公路快捷

14、、方便，吸引M市市的更多食客。高速公路在乙地有出入口的更多食客。高速公路在乙地有出入口(乙地來往乙地來往M市遠比甲地方便市遠比甲地方便)。經營該傳統美食的餐館在乙地開設更多，名氣漸盛；而甲地因交通相經營該傳統美食的餐館在乙地開設更多，名氣漸盛；而甲地因交通相對不便，經營該傳統美食的餐飲業逐漸衰落。對不便，經營該傳統美食的餐飲業逐漸衰落。商業網點區位的判讀方法商業網點區位的判讀方法(1)看城市地價高低：在地價最高處，可能是城市中心商務區，在看城市地價高低：在地價最高處，可能是城市中心商務區，在次高峰處，可能布局次級商業區。次高峰處，可能布局次級商業區。(2)看城市路網密度：城市路網密度大的地區，

15、人流、物流量大，看城市路網密度：城市路網密度大的地區，人流、物流量大，商業網點密集。商業網點密集。(3)看城市道路網格局：城市干道與市區環路交會處，交通便利，看城市道路網格局：城市干道與市區環路交會處，交通便利，便于人員流動和商品貨物集散，成為布局商業網點的理想區位。便于人員流動和商品貨物集散，成為布局商業網點的理想區位。(4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地區地價高，可能是城市中看建筑的密度：建筑物高大稠密的地區地價高，可能是城市中心商務區。心商務區。(5)看車流量：白天車流量大、停車頻率高，夜晚相反，可能是商看車流量：白天車流量大、停車頻率高，夜晚相反，可能是商業密集地區。業密集地區。 下

16、圖是江漢平原某地村莊雜貨部分布圖。根據圖中提供的信息，下圖是江漢平原某地村莊雜貨部分布圖。根據圖中提供的信息，完成下列各題。完成下列各題。(1)鄉村商業點的特點：規模鄉村商業點的特點：規模_，密度，密度_。(2)圖中雜貨部的布局符合商業點布局的圖中雜貨部的布局符合商業點布局的_原則。原則。(3)從商業網點布局的位置分析，雜貨部從商業網點布局的位置分析，雜貨部A與雜貨部與雜貨部B，經營規模，經營規模可能大一些的是可能大一些的是_，理由是什么？，理由是什么？解析：解析：第第(1)題，該地具有鄉村商業網點分布的一般特點，即規模題，該地具有鄉村商業網點分布的一般特點，即規模小、密度小。第小、密度小。第

17、(2)題，題，A、B兩雜貨部均位于道路交會處，交通便利，兩雜貨部均位于道路交會處，交通便利，符合交通最優原則。第符合交通最優原則。第(3)題，從箭頭所指的客貨流來看，雜貨部題，從箭頭所指的客貨流來看，雜貨部A處處的流動量大于雜貨部的流動量大于雜貨部B處，所以雜貨部處，所以雜貨部A處的商業規模大于雜貨部處的商業規模大于雜貨部B處。處。答案：答案：(1)小小小小(2)交通最優交通最優(3)AA地客貨流量大，地客貨流量大，B地客貨流量較小地客貨流量較小(只相當于只相當于A地的一部地的一部分分)。區域交通運輸布局示意圖的判讀區域交通運輸布局示意圖的判讀(1)讀讀圖分析圖分析本圖為區域交通運輸布局示意圖

18、，區域交通布局是指交通運輸業本圖為區域交通運輸布局示意圖，區域交通布局是指交通運輸業的空間分布和地域組合，包括交通線網的布局和客貨流的布局兩個相的空間分布和地域組合，包括交通線網的布局和客貨流的布局兩個相互有密切聯系的部分，其目的是通過合理布局，實現運輸合理化，獲互有密切聯系的部分，其目的是通過合理布局，實現運輸合理化，獲得最大的經濟效益和社會效益。得最大的經濟效益和社會效益。(2)信息提取信息提取等高線數值、分布判斷地形：圖中等高線數值小于等高線數值、分布判斷地形：圖中等高線數值小于200米，且米，且比較稀疏，故地形為平原；比較稀疏，故地形為平原；0米等高線為海岸線，小于米等高線為海岸線，小

19、于0米的地方一般米的地方一般為海洋；戊處為海洋；戊處30米等深線向海岸凸出，說明靠近海岸處水域較深。米等深線向海岸凸出，說明靠近海岸處水域較深。鐵路甲乙段沿鐵路甲乙段沿0米等高線布局，即沿海岸布局；鐵路乙丙丁段米等高線布局，即沿海岸布局；鐵路乙丙丁段穿過河流，乙位于河流入海口處，乙城市可實現江海聯運；丙位于河穿過河流，乙位于河流入海口處，乙城市可實現江海聯運；丙位于河流交匯處。流交匯處。該區域資源豐富，有河流該區域資源豐富，有河流水資源豐富；鐵礦、煤礦水資源豐富；鐵礦、煤礦礦產資礦產資源豐富，鐵礦靠近河流源豐富，鐵礦靠近河流, 煤礦靠近鐵路線。煤礦靠近鐵路線。城市主要沿鐵路、河流、海岸分布，水

20、陸交通便利，利于經濟城市主要沿鐵路、河流、海岸分布，水陸交通便利，利于經濟發展。發展。 (3)判讀關鍵判讀關鍵根據等高線數值、分布判讀地形特征，進而得出地形、交通線布根據等高線數值、分布判讀地形特征，進而得出地形、交通線布局、城市、河流、礦產之間的內在聯系；根據資源狀況，推斷適宜發局、城市、河流、礦產之間的內在聯系；根據資源狀況，推斷適宜發展的工業部門；結合圖中信息對交通線、點進行評價。展的工業部門；結合圖中信息對交通線、點進行評價。下圖為某城市略圖。下圖為某城市略圖。讀圖，完成讀圖，完成12題。題。1根據圖示分析該城市優越的區位條件是根據圖示分析該城市優越的區位條件是()A水資源豐富水資源豐

21、富 B交通便利交通便利C地形條件好地形條件好 D氣候適宜氣候適宜2該城市城區建設的發展方向是該城市城區建設的發展方向是()A向西擴展向西擴展 B向北擴展向北擴展C向南擴展向南擴展 D向東擴展向東擴展解析：解析：便利的水運和陸運條件是城市形成的優越條件。該城市若便利的水運和陸運條件是城市形成的優越條件。該城市若向北、向西、向南發展，會受到長江、洞庭湖的限制，而向東則可沿向北、向西、向南發展，會受到長江、洞庭湖的限制，而向東則可沿鐵路及公路干線延伸擴展。鐵路及公路干線延伸擴展。答案：答案：1.B2.D3讀圖，回答下列各題。讀圖，回答下列各題。解析：解析：第第(1)題，城市早期選址和河流有關，河流有

22、供水和航運等題，城市早期選址和河流有關，河流有供水和航運等功能，由此可知該城市的形態受交通的影響明顯。第功能，由此可知該城市的形態受交通的影響明顯。第(2)題，大型服裝題，大型服裝批發市場需要廣闊的場地以及便利的交通，宜布局在郊區；大型超級批發市場需要廣闊的場地以及便利的交通，宜布局在郊區；大型超級市場需要大量消費群體以及便利的交通。第市場需要大量消費群體以及便利的交通。第(3)題，題，A市布局旅游度假市布局旅游度假區，可考慮附近的資源區，可考慮附近的資源大面積的沙灘。大面積的沙灘。答案：答案：(1)水水運便利生產、生活取水方便交通運便利生產、生活取水方便交通(2)靠近鐵路、公路，交通便利位于

23、郊區，地租便宜靠近鐵路、公路，交通便利位于郊區，地租便宜接近市中心，市場廣闊靠近公路，交通便利接近市中心，市場廣闊靠近公路，交通便利(3)A市臨近海洋，附近有大面積沙灘，環境優美。市臨近海洋，附近有大面積沙灘，環境優美。 隨堂演練隨堂演練 1全球經濟聯系日益密切，很大程度上得益于全球經濟聯系日益密切，很大程度上得益于()發達國家與發展中國家之間貿易額的擴大發達國家與發展中國家之間貿易額的擴大現代交通運輸的現代交通運輸的發展發展世界各國經濟發展速度的穩步提高世界各國經濟發展速度的穩步提高國際互聯網為載體的國際互聯網為載體的操作方式操作方式ABCD解析：解析：全球經濟聯系日益密切在很大程度上得益于技術的進步、全球經濟聯系日益密切在很大程度上得益于技術的進步、現代交通運輸技術的發展和以國際互聯網為載體的操作方式，它們促現代交通運輸技術的發展和以國際互聯網為載體的操作方式，它們促進了貿易的發展，提高了業務質量，增加了貿易與投資機會。進了貿易的發展，提高了業務質量，增加了貿易與投資機會。答案：答案：C2下列關于交通條件對聚落空間形態影響的敘述，正確的是下列關于交通條件對聚落空間形態影響的敘述，正確的是()A聚落空間形態往往沿交通干線擴展，這些交通干線也成為聚聚落空間形態往往沿交通干線擴展，這些交通干線也成為聚落的主要發展軸落的主