1、成都天府國際機場安置房及公建配套建設項目蘆葭建安安置點公建配套建設項目【新建臨時通道施工方案】成都天府國際機場安置房及公建配套建設 項目-蘆葭建安安置點新建臨時通道施工方案編制人:復核人:審核人：成都建工集團總公司九分公司 蘆葭建安安置點公建配套建設項目部二O一六年十月 蘆葭建安安置點公建配套建設項目部目 錄第一章 工程概況21.1工程概況21.2新建臨時通道平面布置圖、標準斷面圖3第二章 社會通道施工方案41.1社會通道的結構組成41.2混凝土路面施工方案4第三章 、混凝土路面拆除9第四章、擬投入便道施工的機械、人員的配置表9第五章、確保工程質量的措施9第六章、環境保護措施12第七章、文明施

2、工措施12第八章、確保施工安全的措施13第九章、事故應急預案14 第一章 工程概況1.1工程概況 本工程為成都天府國際機場安置房及公建配套建設項目蘆葭建安安置點新建臨時通道，本道路位于簡陽市蘆葭鎮建安村。道路起點位于4線道路樁號1+00處，終點位于6線道路設計終點樁號5+18.2處，途經2線道路，寬度8m，全長約844m。其中位于4線道路的臨時通道右邊線與4線道路右側紅線重合（向左平移約6m為臨時通道左邊線），位于2線道路和6線道路的臨時通道與設計中心線重合，左右各偏4m為臨時通道兩側邊線。（詳見新建臨時通道平面布置圖） 新建臨時道路區域內交通流量較大，在各參建單位全面動工前必須先將紅線內的臨

3、時通道進行修建。臨時通道應根據總體施工組織設計結合現場實際情況，科學規劃、精心設計、合理布局、盡量保證各參建單位施工車輛暢通。 1.2新建臨時通道平面布置圖、標準斷面圖第二章 社會通道施工方案1.1社會通道的結構組成 新建臨時通道的結構層經參見各方共同確認為在素土壓實路基上澆筑20cm厚C25砼面層，寬度為8米，在2線和6線道路中線兩側偏距5米處設置雙壁波紋排水管（全長約1284米），縱坡0.3%途經6線東側接入既有溝渠，需橫穿道路部分根據現場實際情況確定，結算以竣工圖為準。(詳見新建臨時道路標準橫斷面)施工工序：社會通道放線 路床表面處理 路基碾壓 模板制作安裝 路面砼澆筑 壓紋切縫 養護

4、1.2混凝土路面施工方案（1）、施工準備 施工準備主要包括原材料的準備和檢驗、施工場地路面基層檢查驗收以及與施工機械的準備。 路床處理采用裝載機和挖掘機配合，寬度10m，道路形成后道路兩側的排水需要。平整后采用20T以上的壓路機碾壓，參照相關道路規范要求壓實度達到93%，如果碾壓后土質達不到要求，則進行換填處理，換填采用什么材料和換填深度按現場實際并經各方確認后實施。基層的準備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復核基層標高、坡度及平整度，達到施工規范標準。然后恢復中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標高，在樁上標出路面標高位置。施工機械：包括模板、振搗器組、振搗梁、切

5、割機、空壓機等、灑水養護設備、發電機組等。技術準備：施工前應做好技術交底工作，同時建立完善的質量控制體系，確保施工質量。開工前做好施工組織計劃，安排好各工序的銜接，以減少施工縫的設置。（2）、模板安裝 在攤鋪混凝土前根據路面標高控制線先安裝兩側模板，本工程選用鋼模板，支模時嚴格控制模板的平面位置和縱斷高程，模板位置固定，不得有移位，模板表面要平整，且相鄰兩模板接縫處平順，表面高差符合規范要求。（3）、混凝土運輸 商品混凝土選用具有專業資質且質量信譽度較好的商混站為我部混凝土供應商，商品混凝土選用專用混凝土罐車運輸，每車必須隨車攜帶混凝土開盤鑒定書，并由現場管理體人員檢測塌落度并按取樣頻率取樣制

6、作試件。（4）、混凝土布料 本項目施工使用混凝土罐車配布料管直接送料至模板內，比較便于施工。鋪料之前，基層應清掃干凈，并灑水潤濕。要有專人指揮混凝土罐車均勻卸料，注意卸料傳力桿，若有移位及時調整。局部混凝土罐車送料不到位可用人工布料。（5）、 混凝土振搗與整平 混凝土布料長度在810m時，開始振搗作業，插入式振搗器間歇插入振實，每次移動距離不超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不大于50cm，振搗時間宜為1530s，應快插慢拔。振搗密實以拌合物中粗集料停止下沉，表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準，注意不能過振。插入式振搗器應勻速緩慢、不間斷地行進。插入式振搗器全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并

7、初步整平。振動梁往返施拉23遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2 1.5m/min為宜。對不平之處，應鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。滾杠的結構一般是挺直的、直經75 100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的

8、推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿，這種結構既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層，以利密封和作面。（6）、 精平飾面與抗滑構造制作 振動梁及滾杠振實、滾平、提漿后，待混凝土表面泌水蒸發消失再用壓平圓盤抹光機進行2遍密實抹平及2遍精平飾面。路面抗滑要求在硬化之前采用壓紋工藝制作路面抗滑構造。（7）、接縫施工、橫向縮縫：橫向縮縫采用假縫形式，間距為5m。橫向縮縫應把握好切縫時間，一般為混凝土強度達到0.4MPa時開始切縫，切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預定位置出現早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫采用跳倉法

9、，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫，切縫深度為68cm。、脹縫：在交叉口彎道起終點斷面處以及道路每隔100m處設置脹縫，縫寬2cm，縫內填2cm厚泡沫板封料。澆筑混凝土時，應先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳力桿位置，然后再澆筑上層混凝土。、施工縫：施工縫為施工間斷時設置的橫縫，常設于脹縫或縮縫處，多板施工路面施工縫應避免設在同一橫斷面上。、接縫填封：縱縫、脹縫、縮縫施工完成后要及時進行填縫，填封料采用膠軟性瀝青填縫，填封料要與混凝土縫壁粘結緊密，不滲水，其灌注深度以34cm，下部填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應與板面平齊。（8）、養生 混凝土表面修整完畢后，應在2小時左右混

10、凝土具有一定強度進行養生，用土工布或者濕草簾、麻袋等覆蓋灑水養生，寬度大于覆蓋面60cm，對接長度不小于40cm，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤，養生時間不少于14天。使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質量。養生期間須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面，在達到設計強度的40%后允許行人通過。 （9）、拆模混凝土澆筑完成后，拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間見下表。拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角。混凝土板允許拆模時間晝夜平均氣溫（）允許拆模時間（h）晝夜平均氣溫（）允許拆模時間（h）572203010482524153630以上18

11、注：允計拆模時間,自混凝土成形后至開始拆模時計算； 使用礦渣水泥時，允許拆模宜延長時間50%100%。 （10）、壓紋切縫 施工開始前，對已達到強度混凝土路面雜物進行清掃，對刻紋機進行檢查，做到班前檢查，班后維護，保證施工安全，確保施工進度。 為使混凝土表面具有很好的抗滑性能和顯著的耐久性，混凝土表面的紋理制作采用路面壓紋機處理。第3章 、混凝土路面拆除 根據總施工進度計劃要求，為不影響正式道路的修建，該混凝土臨時通道計劃于5月底拆除。采用破碎機對路面打孔成縫，使之開裂，組織挖掘機、裝載機、自卸貨車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。第四章、擬投入便道施工的機械、人員的配置表

12、機械配置表序號工程機械名稱數量1裝載機1臺2挖掘機3臺3壓路機1臺4自卸運輸車2臺5灑水車2臺 人員安排表序號人員職務施工負責1蔣天明現場負責人全面負責2孟小波技術負責人技術負責3陳 成責任工長社會通道現場施工管理4姚 麗材料員負責材料供給5何天亮測量員測量放樣6楊發臻安全員現場安全管理第五章、確保工程質量的措施1、建立完善的質量檢查機構:成立以項目經理為組長，項目技術負責人和作業隊負責人為副組長的全面質量領導小組，下設專門負責質檢工作的質檢部，配備各專項質檢工程師，充分利用試驗室和微機進行各項工程的數據檢測和質量控制，形成第二級質檢體系，控制工程總體質量。各工程施工隊成立質量自檢小組，分別由

13、各工程隊隊長及主任工程師任正、副組長，并配備專職的技術人員擔任質檢員。各工程施工隊(班組)在每一道工序過程及完成后，由質檢員按本方案要求嚴格進行自檢，對自檢合格工程填寫質檢申請表，經自檢組核實后報質檢部審查，質檢部確認自檢組的檢查有效并簽字報送現場（駐地）監理工程師申請檢驗，請監理工程師檢查驗收，唯有監理工程師的檢驗合格后，方可進行下一工序的施工。 質量檢查程序框圖 質量檢查框圖單項工程完成后，中間交驗程序一道工序完成單項工程完成不合格 改正返工不合格改正返工現場自檢組自檢自檢組自檢 合格 合格填報質量檢查表不合格質檢部復檢不合格合格 合格質檢部復檢不合格填報中間交工證書不合格合格 合格報監理

14、工程師不合格報監理工程師不合格 合格 合格下一工序施工計量支付2、制定強有力的質量保證措施：（1）、施工控制措施：a、每一工序完工，經質檢人員自檢合格，報質檢部長復核簽字后，填寫報驗單，由全面質量小組復核，確認合格，再報請監理工程師檢查，經工程師檢查合格簽認后，方可進行下一道工序施工。b、實行質量一票否決制：當質量與進度等發生矛盾時，必須先質量后進度。發生質量問題，扣發當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。（2）、技術保證措施：a、由項目部項目技術負責人全面負責該項目的施工技術管理，項目經理部設置工程技術部，負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現的問題，以方案指導施工，防止出現返

15、工現象而影響工期。b、實行技術交底制度，施工技術人員應在施工之前及時向班組做好詳盡的技術交底，勤到現場，對各個施工過程做好跟蹤技術監控，發現問題及時現場就地解決，防止工序檢驗不合格而進行返工，延誤工期。第六章、環境保護措施1、成立環境保護領導小組，以項目經理為組長，項目技術負責人為副組長，各部門負責人為組員。其結構框圖如下：組長：鄭躍飛副組長：孟小波機料部：鄧道林試驗室：尚光明質檢部：劉 波環保部：樊克東工程部：楊宏波2、環境保護的具體措施（1）、施工中采取一切可靠合理措施，保護施工現場內外的環境，避免由于施工機械操作等引起的粉塵、有害氣體、噪聲等對環境的污染。（2）、路基施工時，配備灑水車隨

16、時灑水，防止灰塵飛揚，污染環境。（3）、采取可靠措施，保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮的居民飲水、農田灌溉、生產生活用電及通訊管線的正常使用。第七章、文明施工措施1、施工現場應注意文明施工，樹立良好的形象，施工除應遵守有關規程規定外，針對本工程特點，尤其強調以下幾方面：2、設置文明施工管理組，負責現場的文明施工形象及全面管理。3、項目部與各施工隊之間層層簽訂文明施工協議，明確目標與責任。4、經常保持施工現場的整潔有序。5、加強對項目部職工的文明施工教育，教育大家遵紀守法，做到人人講衛生、講文明、講道德講禮貌，避免與周邊居民發生糾紛和沖突。第八章、確保施工安全的措施1、安全領導小組成立以現場

17、負責人為組長、項目技術負責人和作業隊負責人為副組長、工程施工等其他人員為組員的安全小組，并配備2名組專職安全員。安全領導小組人員名單序號姓名負責項目備注1蔣天明安全組長現場負責人2孟小波安全副組長技術負責人3李金成安全副組長作業隊負責人4楊發臻安全員專職安全員5唐真群安全員專職安全員2、安全措施（1）、挖掘機作業安全作業時應保持水平位置，行走機械予以制動；鏟斗工作沒結束時，不準旋轉大臂和走車。進行裝車作業時，鏟斗應盡量接近車箱，但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未停穩時不準裝車；鏟斗裝車時升降不能過猛。挖掘機手離開駕駛室時鏟斗應放落在地面上。禁止用挖掘機起吊重物。（2）、推土機作業安全在斜坡上推土

18、時，應先推土填平工作場地；坡道行駛時，要低檔前進并不得換檔，也不準空檔滑行；橫向行駛坡度不得超過10度。兩臺以上推土機在同一現場作業時，前后距離不得小于8m，左右距離不得小于1.5m。工作結束時，應將機械停放在平坦安全的地方，放下刀片，鎖好門窗。（3）、壓路機作業安全作業中需人工清除碾子上的粘物時，清理人員要站在兩旁，禁止正面跟進。兩臺以上壓路機在同一場地作業時，前后間距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得縱隊行駛。作業后應將壓路機停放在平坦堅實的地方，不得停放在土路邊緣及斜坡上或妨礙交通的地方。第九章、事故應急預案為了避免最大限度地減少或消除施工或工作中可能發生的職業健康安全緊急情

19、況或意外事故所造成的損失，項目部制定了相關應急情況預案及處理程序。1、應急領導小組組長：鄭躍飛成員：蔣天明、孟小波、楊發臻、陳成、劉波、何天亮、唐真群2、主要應急事件（1）、物體打擊、機械傷害、觸電等造成的人員傷亡；（2）、集體食物中毒與中暑窒息。3、應急事件預防及處理程序（1）、人員傷亡事故應急施工現場配備急救箱12只，內置應急包等外傷急救醫療衛生用品及消炎鎮痛藥材，施工前對工程所在地120急救中心，就近醫院、傷科醫院等醫療機構地點、交通線路、聯系電話了解清楚，打印粘貼在安全宣傳欄上。 培訓：項目部對進場員工尤其是農民工，要認真細致地進行安全培訓，做好三級安全教育，認真講解“發生緊急情況急救

20、措施和報告辦法”和“本崗位預防事故的辦法”，并做好記錄，項目部為員工購買意外傷害保險。急救程序：急救小組組長、副組長在第一時間內趕赴現場。就地組織員工及時搶救傷員至安全地帶。工地維護員對重傷員進行止血急救措施，全部傷員立即轉送醫院診斷救護，對傷亡人員立即轉送醫院，請求醫療診斷，提出結論。現場警戒：保安人員在第一時間內到達現場，負責警戒，保護現場，阻止一切無關人員進入，以等待調查。報告和溝通：項目部立即向主管部門書面報告人員傷亡情況，請求協助。項目部按當地政府和上級主管單位規定做好傷亡人員家屬及善后工作。恢復生產：在應急領導小組主持下，應急領導小組其他相關人員和項目應急小組共同進行事故做調查，經現場照相、訪問、提取物證后，寫出事故調查報告，并報告上級主管部門及政府相關部門。應急小組調查結束