1、22項目項目2 2 進氣壓力傳感器電路的檢修進氣壓力傳感器電路的檢修 22項目項目2 2 進氣壓力傳感器電路的檢修進氣壓力傳感器電路的檢修 一、任務引入一輛一輛2009款款1.6L北京現代伊蘭特北京現代伊蘭特,行駛里程為行駛里程為14257km,用戶反映車輛用戶反映車輛啟動正常，但怠速抖動，啟動正常，但怠速抖動，加速無力加速無力.前 言22項目項目2 2 進氣壓力傳感器電路的檢修進氣壓力傳感器電路的檢修 學習目標學習目標22項目項目2 2 進氣壓力傳感器電路的檢修進氣壓力傳感器電路的檢修 相關知識相關知識 （一）（一）. .進氣壓力傳感器的結構進氣壓力傳感器的結構22項目項目2 2 進氣壓力傳

2、感器電路的檢修進氣壓力傳感器電路的檢修 （二）、（二）、工作原理工作原理a點點b點點22項目項目2 2 進氣壓力傳感器電路的檢修進氣壓力傳感器電路的檢修 （三）、進氣壓力傳感器的電路圖（三）、進氣壓力傳感器的電路圖22項目項目2 2 進氣壓力傳感器電路的檢修進氣壓力傳感器電路的檢修 三、進氣壓力傳感器故障分析三、進氣壓力傳感器故障分析22項目項目2 2 進氣壓力傳感器電路的檢修進氣壓力傳感器電路的檢修 四四、進氣壓力傳感器常見故障、進氣壓力傳感器常見故障分析分析：1.怠速抖動、加速無力；2.無法啟動或起步熄火；3.啟動困難22項目項目2 2 進氣壓力傳感器電路的檢修進氣壓力傳感器電路的檢修 1

3、.萬用表檢測萬用表檢測 信號線：接腳信號線：接腳PIM與與E2間的動態間的動態信號電壓信號電壓，隨進氣壓力增，隨進氣壓力增大而增大大而增大,0.3V4.9V， 搭鐵線：插頭搭鐵線：插頭E2與與機體應導通機體應導通。 電源線：插頭電源線：插頭VCC與與E2間的供電電壓，應為間的供電電壓，應為5V左右左右。五、進氣壓力傳感器的檢修22項目項目2 2 進氣壓力傳感器電路的檢修進氣壓力傳感器電路的檢修 2.示波器檢測（模擬信號）：示波器檢測（模擬信號）： 通常信號電壓在怠速時為通常信號電壓在怠速時為1.25V， 當節氣門全開時當節氣門全開時4.86V， 全減速時接近全減速時接近OV。全減速全減速22項

4、目項目2 2 進氣壓力傳感器電路的檢修進氣壓力傳感器電路的檢修 車型：一輛車型：一輛2009款款1.6L北京現代伊蘭特北京現代伊蘭特 癥狀：一輛癥狀：一輛2009款款1.6L北京現代伊蘭特北京現代伊蘭特,行駛里程為行駛里程為14257km,用戶反映車輛用戶反映車輛啟動正常，但怠速抖動，加速啟動正常，但怠速抖動，加速無力。無力。 診斷：用診斷儀讀取發動機數據，進氣壓力傳感器信診斷：用診斷儀讀取發動機數據，進氣壓力傳感器信號電壓為號電壓為1.25V（正常電壓（正常電壓0.5V-0.8V）， 氧傳感器信號在氧傳感器信號在0.70.8V之間。可能原因是進氣壓力之間。可能原因是進氣壓力傳感器損壞或真空管

5、脫落、破裂。傳感器損壞或真空管脫落、破裂。 修復：更換真空管后怠速時信號修復：更換真空管后怠速時信號0.5v，踩下加速踏板，踩下加速踏板時信號電壓上升，故障排除。時信號電壓上升，故障排除。 分析：真空管破裂，造成真空度為零，壓力最大，所分析：真空管破裂，造成真空度為零，壓力最大，所以信號電壓一直是以信號電壓一直是3.99V，發動機控制單元根據信號，發動機控制單元根據信號認為一直是全負荷工況，所以不斷增加噴油量，造成認為一直是全負荷工況，所以不斷增加噴油量，造成混合氣濃混合氣濃。案例分析案例分析案例案例1：進氣壓力傳感器的真空管破裂。：進氣壓力傳感器的真空管破裂。 22項目項目2 2 進氣壓力傳感器電路的檢修進氣壓力傳感器電路的檢修 進氣溫度、壓力傳感器檢測流程：學習小結學習小結一、測量電源一、測量電源二、測線電阻二、測線電阻三、測量三、測量MAP信號信號四、測量四、測量IAT信號信號五、讀數據流五、讀數據流六、清理現場六、清理現場22項目項目2 2 進氣壓力傳感器電路的檢修進氣壓力傳感器電路的檢修 知識拓展知識拓展1 1、電容式進氣壓力傳感器、電容式進氣壓力傳感器課下作業課