1、中鐵二十局集團潮惠高速公路 銀山隧道進洞施工方案銀山隧道進洞施工方案一、工程概況銀山隧道位于揭西河婆鎮南部銀山一帶，為中低山地貌，起伏較大，山頂最大地面高程182m，進口最低高程102m，最大高差約84m。隧道進口位于曲線上,左右線進口位于R-6000的右轉圓曲線上,出口位于R-6000的左轉圓曲線上。布置型式為分離式隧道，起止樁號左線ZK98+062ZK98+655,長593m；右線K98+045K98+575，長535m。銀山隧道為不良地質隧道，洞口端淺埋且偏壓嚴重，是本標段的重點(關鍵)和難點工程。 1.1不良地質現象（1）隧址區未見活動性斷裂構造經過，也未見大型滑坡、崩塌及泥石流、采空

2、區、巖溶等不良地質作用，適于隧道建設。（2）隧道進、出口段全強風化層較厚，洞口邊、仰坡開挖易產生滑塌，對洞口的穩定構成一定影響，建議以低緩坡率為宜，并及時進行坡面防護。（3）隧道出口段埋深較淺，洞頂巖土層較薄，施工開挖過程中易引起冒頂坍塌事故，應引起注意。隧道左線出洞口偏壓嚴重，建議設計施工時采取相應處理措施。（4）隧道進、出口附近有水溝，多山間匯水，汛期短時暴雨如得不到及時排泄，易造成洪水回灌隧道，建議做好排水工作。 1.2 圍巖情況 隧道洞身主體主要穿越全風化花崗巖、全風化碎塊狀花崗巖，局部有輝綠巖侵入，圍巖級別主要為級。 隧道主要圍巖劃分情況見表1表1隧道主要圍巖劃分情況匯總表隧道名稱起

3、訖樁號長度（m）工程地質概況各級圍巖長度（m）備注明洞銀山隧道左線ZK98+062593全風化花崗巖、全風化碎塊狀花崗巖1050190343分離式ZK98+665右線K98+0455351345165307K98+575 二、洞口工程設計概況1、洞門設計洞門型式采用混凝土端墻式洞門，進出口端墻斷面厚1.8m，處于級圍巖地段。2、邊坡、仰坡設計洞口邊坡、仰坡開挖坡率均為1：1。采取錨網噴支護形式，隧道左右線邊、仰坡8m以上1:1邊仰坡均采用掛6.5鋼筋網20x20，噴射C20砼厚度10cm；8m高度以內邊坡采用25中空注漿錨桿，錨桿長4.0m，梅花型布置間排距1.2m。3、排水系統設計在距隧道洞

4、口邊坡、仰坡開挖線外不小于5m處施作洞口截水溝，以防止雨水對洞口邊坡、仰坡坡面和洞口綠化的沖刷而造成洞口失穩。根據地形條件，截水溝流水方向向兩側，與自然溝形成排水系統。隧道正洞兩側設邊溝，經沉淀池后排入路基邊溝流入自然溝。4、進洞輔助措施設計洞口采用40m長大管棚進行超前支護。 三、臨時設施情況施工用水：本標段施工用水采用洞口附近山溪流水，配合兩口涌出量較大的井水用大揚程水泵輸送到施工工點蓄水池（罐），水質化驗合格后方可使用，再鋪設用水管路至各施工點，輸水管路采用75mm。供風：在銀山隧道進出口端線外各建一座空壓機房，配備滿足施工所需的空壓機，以供左右線的施工用風。施工用電：根據工程設計圖紙及

5、地方電力線路走向布置與負荷分配情況。在銀山隧道進出口現場洞口附近新建630KVA變壓器各一個，進行變配電，以滿足施工生產、照明及生活用電。配置兩臺發電機組（50KW、250KW各一臺）作為備用電源。綜合考慮本標段實際情況，設備生產能力儲備，高峰期施工強度等因素，銀山隧道進出口配備JS-750型攪拌站各1座，配備PL1200型自動計量配料機。 現場設試驗室，配齊相關檢測、試驗設備和儀器，在中心試驗室的領導下，按照合同規范要求，對施工質量進行控制,保證施工生產正常開展。 四、人員與機械配備情況1、勞動力配置計劃（見勞動力配置計劃表）勞動力配置計劃表序號項目人員備注1項目管理人員82鉆孔203爆破5

6、4出渣85支護206襯砌207風水電68安全員29合計892、機械設備投入計劃（見機械設備投入計劃表）機械設備投入計劃表序號設備名稱規格型號單位數量備注1自卸車陜汽輛62變壓器630KWA個23電動空壓機110KW個64裝載機柳工50臺45風動鑿巖機YT-28個306挖掘機日本小松臺27冷彎機14KW臺28注漿泵HBY-60臺29電焊機BX1-500臺610臂鉆臺2五、施工進度計劃 根據配備的施工能力和洞口工程的實際情況，施工準備到位的前提下，按設計圖紙洞口分部工程施工項目采用分段流水作業進行計劃安排，施工期右洞洞口工程2013年9月1日2013年11月30日，預計工期90天；左洞洞口工程20

7、13年12月30日到2014年3月31日，預計90天。6、 施工方案根據實際地形條件，銀山隧道右洞進口進洞條件較好，且便道容易修整到位，因此先考慮從右線隧道進口端進洞（后續其它端進洞方案基本一致）。6.1總體進洞施工方案 隧道洞口段地質條件較差，多為級圍巖，加之埋深較小，洞口段施工難度較大。設計采取超前管棚進行預支護，采用鋼筋混凝土襯砌結構形式。施工中應確保洞口結構基礎位于強風化基巖中，保證基底承載力滿足要求，并盡快完成仰拱施作，及早形成封閉承載體系，避免因施工工藝不當導致地面下沉、二襯開裂及拱腳錯位。為了順利進洞，根據各個隧道口的地質條件，在洞口采用超前大管棚；大管棚采用108mm6mm鋼管

8、，長度為40m，環向間距為40cm，在拱部120度范圍內布置，管棚和小導管打設完成后，通過鋼管向圍巖壓注水泥漿以加固圍巖。銀山隧道隧址范圍地形、地質條件較差，洞門邊仰坡開挖較高，設計、施工難度較大，進出口洞門均采用回填暗挖進洞，以減少對山體的破壞，確保安全進洞。6.2 進洞施工程序首先項目部測量隊按照兩階段施工圖設計圖紙放出洞口明、暗洞位置及邊仰坡開挖線位置，根據測量隊放線，在仰坡開挖線外不小于5米處施工洞頂截水溝。截水溝施工完后，進行邊仰坡開挖，開挖自上而下進行，每開挖一級，支護一級。邊仰坡施工完后，進行洞口段明洞開挖施工至暗洞里程位置，此處明洞段開挖先開挖上半斷面，明洞開挖采用預留核心土，

9、以便下步套拱施工。洞口段明洞上斷面開挖完成后，及時施工上斷面套拱。套拱上斷面施工完后，進行管棚施工。管棚施工完后，進行暗洞開挖施工，該段設計為V級圍巖，采用雙側壁導坑法施工。暗洞襯砌后，條件具備及時施工明洞及洞門。6.3進洞施工方法6.3.1截水溝施工測量放線：在邊坡、仰坡開挖線5m外放出截水溝位置；矩形斷面,90*80cm。截水溝開挖：土質地段采用人工開挖，較軟石質采用風鎬開挖，堅硬石質松動爆破；截水溝漿砌：采用M7.5漿砌片石掛線砌筑，首先采用較平整的片石鋪底，然后在底板上砌筑兩側墻，施工時還應沿截水溝側將填土夯實，并高于溝頂，以免水滲入截水溝基礎內；勾縫：截水溝砌筑完成后，采用M10水泥

10、砂漿對兩側邊墻進行統一勾凹縫，凹縫標準為寬度10mm，深度10mm。養護：在每次施工完后，及時對砌體按照施工規范要求進行灑水養護。6.3.2洞口排水溝施工洞口施工前，應先行施工簡易排水溝，截除截水溝水及地面雨水并將截水溝水引排至洞口范圍以外，保持施工區域地表干燥。隧道進洞施工完成一段距離后（進行洞內排水系統施工時）再施作洞口永久排水系統。6.3.3洞口邊坡、仰坡開挖及防護（1）測量班按設計要求進行邊、仰坡放線，打施工控制樁，并及時對現場施工人員進行交底。（2）按照測量班放出邊坡、仰坡開挖線，在開挖線外大于等于5米處施做洞頂截水溝，截水溝與原地面緊密銜接，出水口妥善引入路邊排水系統。（3）開挖首

11、先清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，不留后患。按測量班放線，自上而下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖。洞口邊坡、仰坡開挖對地表土質覆蓋層采用人工配合機械的方式進行，機械作業時，配備專人指揮施工，并于機械前、后配備專門人員監控安全情況，發現危險立即采取可靠措施，將機械撤至安全地方；對石質采用松動爆破，人工翻渣，嚴禁采用大藥量爆破，盡量減少對原地層的擾動，爆破后，及時清除松動石塊。 為防止爆破震動引起邊仰坡崩塌、剝落，采取淺眼弱爆破，不得采取深眼多藥量爆破。開挖中應隨時檢查、觀測邊坡及仰坡，應適當放緩坡度，保證邊仰坡穩定和施工安全。開挖的土石方不得棄在危害邊坡及其它建筑物穩定的地

12、點，并不得影響運輸安全。洞口邊仰坡開挖前先完成洞口截水溝等防排水系統，以防止雨水對洞口邊坡、仰坡坡面和洞口綠化的沖刷而造成洞口失穩。（4）邊仰坡防護設計支護參數邊仰坡自上而下分臺階開挖，邊開挖邊進行噴、錨、網支護，C20的噴射砼厚度10厘米；25中空注漿錨桿，長度4米/根，按間距1.2米1.2米的梅花形布置；并鋪設6.5鋼筋網，間距2020。仰坡噴錨網支護須“戴帽子”，即仰坡噴錨支護必須要與洞頂搭接1020cm。洞口邊坡、仰坡開挖及防護施工工序如下圖1： 圖1洞口邊坡/仰坡的開挖及防護施工工序圖砂漿錨桿施工工藝為：A.在巖面上標出錨桿位置；B.鉆孔；C.清除孔內粉塵；D.孔內注漿，注漿壓力控制

13、在0.40.6Mpa之間；E.打入錨桿。 錨桿施工A、按設計要求截取桿體，并整直、除銹和除油。B、鉆孔前應根據設計要求定出孔位，作出標記，孔位允許偏差為15mm。C、鉆孔應圓而直，鉆孔方向應盡量與巖層主要結構面垂直。D、鉆孔深度允許偏差為50mm。E、砂漿要求如下：砂漿配合比（質量比）：水泥：砂：水宜為1：11.5：0.450.5，砂的粒徑不宜大于3mm。砂漿應拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應在初凝前用完。F、注漿作業注漿開始或中途暫停超過30min時，應用水潤滑灌漿罐及其管路。注漿孔口壓力不得大于0.4Mpa。注漿管應插至距孔底510cm處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速插入錨桿

14、，錨桿桿體插入孔內的長度不得短于設計長度的95%。若孔口無砂漿流出，應將桿體拔出重新注漿。G、錨桿安設后不得隨意敲擊，其端部3天內不得懸掛重物。（5）鋼筋網鋪設鋼筋網使用前應清除銹蝕，鋼筋網隨受噴面起伏鋪設，并要保證其保護層厚度不小于2cm，鋼筋網應與錨桿連接固定，在噴射砼時不得晃動，鋼筋網連接鋼筋搭接應符合規范。（6）噴射砼施工噴射砼所用材料應符合設計及規范要求。 噴射砼配合比應通過試驗選定，滿足設計強度和噴射工藝的要求。混合料應拌和均勻，隨拌隨用，并采用強制攪拌機在短時間內完成，嚴禁受潮。在噴射砼之前，應用人工將受噴面浮土、松石和雜物清除干凈。噴射中發現松動石塊應及時清除，邊仰坡噴射砼厚度

15、設計10厘米，分初噴和復噴，開挖后，先對開挖面初噴一層23cm厚的砼，以確保開挖面安全和穩定，錨桿和鋼筋網安裝完成后，再復噴砼至設計厚度。噴射砼終凝2h后，噴水養護，養護時間不少于7天。6.3.4 輔助工程施工措施洞口邊坡、仰坡開挖及防護完成后，及時施作套拱及管棚。輔助工程施工措施施工工序見下圖2。 圖2輔助工程施工措施施工工序圖（1）設計支護參數套拱套拱采用C30砼，厚度70cm，長度2m；套拱內預埋1334導向鋼管。管棚超前大管棚設于洞口，縱向長度40m，通過注漿提高圍巖自身承載能力，改善結構受力條件。管棚鋼管采用外徑108mm.壁厚6.0mm的熱扎無縫鋼管，分段安裝，分段長36m，鋼管前

16、端呈尖錐狀，尾部焊接10加勁箍，管壁四周鉆2排20mm壓漿孔，施工時鋼管沿隧道周邊以 1度左右外插角打入圍巖，插入鋼筋籠，再注漿，其環向布置間距為40cm，設置長2m套拱，厚度70cm，其基礎放置于穩定地基上。（2）套拱施工1）套拱上斷面施工洞口級圍巖開挖預留設計變形量15cm，考慮到巖體破碎穩定性差，預留變形量20cm。管棚施工前，首先施工2米長套拱，要求套拱在洞口襯砌外輪廓線以外施作，以確保明洞襯砌厚度且套拱緊貼掌子面，厚70cm，采用C30砼，套拱施工先施工上半斷面即上半圓，管棚施工完后，待上臺階進洞約510m后，再進行套拱下斷面施工。套拱內安裝20工字鋼拱架，縱向用22鋼筋連接，環距1

17、.0米。且工字鋼與200cm長、1334mm孔口管用14鋼筋固定在工字鋼鋼拱上，作為管棚導向管，導向管仰角1-3度，環向間距40cm。套拱底模板安裝完成后，然后安裝套拱內工字鋼和導向管。要求在施工套拱時考慮沉降因素，作沉降預留20cm，以免套拱沉降而造成襯砌厚度不夠現象發生。模板使用前先除銹并涂刷脫膜劑，要求鋼模安裝拼接平順，模板接縫處粘貼雙面膠，接縫嚴密，避免澆注砼時漏漿現象發生。套拱模板安裝完成后，報安質部檢查及監理檢查，合格后，澆注套拱砼。套拱砼要求用強制式拌合機進行拌合，砼輸送車運輸，砼澆注采用機械為主，人工配合，通過串筒下料，兩側分層對稱澆注，插入式振搗棒振搗，每層厚度為3040cm

18、，砼按順序進行振搗，避免漏振和過振，砼表面呈現浮漿、表面不再下沉即停止振搗。2）套拱下斷面施工管棚施工完后，待上臺階進洞開挖約510m后，再進行套拱下斷面施工，下斷面開挖同樣預留核心土，同時中部增加立柱支撐。套拱下斷面施工采用單側施工方法，開挖采取分段開挖，開挖后及時將套拱內拱架接地，使拱腳至于穩定基巖上，立模后立即施工套拱基礎和下斷面套拱。一側施工完后再施工另一側。模板安裝及砼澆注要求同套拱上斷面。 （3）管棚施工，工藝流程見圖3施工準備管孔定位測量管棚鉆機就位安裝鉆進退出鉆桿注 漿進入下一道工序，完成有孔管施工鋼花管制作注漿材料進場、試驗安裝鉆桿、套管等鋼管制作焊接環形套管鉆頭鉆進成孔焊接

19、套管跟進套環測斜儀控制鋼管偏斜度鋼管充填M30水泥砂漿注漿效果檢查合格管棚驗收漿液配合比設計設置拌合站漿液拌制漿液運輸不合格無孔管施工、注漿檢測 圖3超前管棚施工工藝流程框圖在套拱做好后，搭設鋼管支架作為鉆機工作平臺。1）管棚施工順序，第一步先施工拱部以下兩邊墻的長管棚，第二步施工拱部長管棚。2）管棚施工時先施工奇數號孔，再施工偶數號孔。3）管棚施工時鉆機立軸方向必須準確控制。為保證鉆孔方向準確，要求用光耙測斜儀隨時量測鋼管鉆進的偏斜度，發現偏斜，立即糾正。4）每鉆一孔完成后，首先用高壓風進行吹孔，清除孔內渣子及石粉，然后用棉布堵上孔眼，以免掉進雜物堵塞孔眼，待引孔鉆好后，然后頂進一根鋼管，在

20、頂入鋼管時要保持平穩，防止鋼管扭曲，鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長15cm，鋼管接頭相互錯開，縱向同一橫斷面內的接頭數不大于50%。編號為奇數的第一節鋼管采用3m長鋼管，編號為偶數的第一節鋼管采用6m長鋼管，最后一節采用長鋼管。5）鋼管頂進完成后，立即注漿，管棚注漿采用M30水泥漿液（添加水泥漿液體積5%的水玻璃），水泥漿水灰比1：1,水玻璃濃度：35波美度。注漿壓力：初壓0.51.0Mpa,終壓1.5Mpa-2.5Mpa。具體注漿參數通過現場試驗確定。當地下水較大時采用雙液注漿機往鋼花管內注漿，雙液漿中水泥漿水灰比1：1，水泥漿與水玻璃體積比1：0.5。注漿直至水泥漿從排氣孔流出時停止注漿，作

21、為注漿結束的標志。注漿結束后及時清除管內漿液，并用M30水泥砂漿緊密充填，以增強管棚的剛度和強度。當管棚漿液強度達到設計要求后，即可進行暗洞施工。6.3.5暗洞施工管棚施工完后，進行暗洞開挖施工，該段設計為V級圍巖，雙側壁導坑法施工。1、分部開挖隧道兩側的導坑，并進行初期支護，再分部開挖分部剩余部分的方法。其施工步驟參見圖4。 圖4雙側壁導坑法施工橫斷面及縱斷面示意圖2、施工順序說明：（1）左（右）導坑開挖；（2）左（右）導坑初期支護；（3）右（左）導坑開挖；（4）右（左）導坑初期支護；（5）上臺階開挖；（6）上臺階初期支護、導坑隔壁拆除；（7）下臺階開挖；（8）仰拱初期支護；（9）仰拱超前澆

22、筑；（10）全斷面二次襯砌。3、施工要點（1）圍巖開挖應盡量采用挖掘機和人工配合無爆破施工，局部需爆破施工時，宜弱爆破施工，以盡量減少對地層的擾動。（2）開挖應嚴格按規范做好監控量測工作，隨時掌握圍巖及支護的變形情況，以便及時修正支護參數，改變施工方法；同時，應有較準確的超前地質預報。（3）開挖時的排水工作要認真做好，在保證排水暢通的同時，重點要對兩側臨時排水溝鋪砌抹面，防止鋼支撐基底軟化。（4）側壁導坑開挖后，應及時施工初期支護并盡早形成封閉環；側壁導坑形狀應近于橢圓形斷面，導坑跨度宜為整個隧道跨度的三分之一；左右導坑施工時，前后拉開距離不宜小于15m；導坑與中間土體同時施工時，導坑應超前3

23、050m。導坑掌子面應用噴射砼及時封閉，以保證開挖面的穩定。暗洞襯砌后，條件具備及時施工明洞及洞門。6.3.6明洞與洞門施工1、邊墻施工（1）明洞邊墻基礎應設置在符合圖紙要求且穩固的地基上，地基承載力滿足設計要求，明洞基底承載力應不小于300Kpa。洞門端墻采用C20混凝土澆筑，基底承載力不小于350 Kpa，基坑的渣體雜物、風化軟層和積水應清除干凈。嚴禁超挖回填虛土。（2）偏壓隧道應按設計要求設置偏壓墻。（3）偏壓和單壓明洞的外邊墻基底，在垂直路線方向應按設計要求挖成一定坡度的向內的斜坡，以提高基底的抗滑力，如基底松軟，應采取措施增加基底承載力。（4）深基礎開挖，應注意核查地質條件；如挖至設

24、計標高，不符合圖紙要求時，應提出變更設計。（5）基礎施工完成后應及時回填，避免雨水等侵蝕地基。2、明洞襯砌及防水（1）明洞襯砌及防水的施工要點與洞內二次襯砌基本相同，明洞襯砌與暗洞襯砌應連接良好，端墻墻體與明洞結構或二次襯砌結構之間采用22鋼筋連接。（2）明洞拱圈外模拆除、拱圈混凝土達到設計強度的50后，應及時按設計規范要求施作防水層及拱腳縱向排水管、環向盲溝，防水板應向隧道內延伸不小于0.5m，并與暗洞防水板連接良好。3、明洞回填（1）拱圈混凝土達到設計強度、拱墻背防水設施完成后，方可回填拱背土方。（2）明洞段頂部回填土方應對稱分層夯實，每層厚度不得大于0.3m，兩側回填的土面高差不得大于0

25、.5m；底部應鋪填0.51.0m厚碎石并夯實；回填至拱頂后應分層滿鋪填筑，頂層回填材料宜采用粘土以利于隔水。明洞粘土隔水層應與邊坡、仰坡搭接良好，封閉緊密。石質地層中墻背與巖壁空隙不大時，可采用與墻身同級混凝土回填；空隙較大時，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實；土質地層，應將墻背坡面開鑿成臺階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。（3）使用機械回填時，拱圈混凝土強度應達到設計強度，且需先用人工填筑夯實回填至拱頂以上1.0m后，方可使用機械施工。（4）在人工回填筑時，拱頂中心回填高度達到0.7m以上方可拆除拱架；若使用機械施工回填時，則應在回填土石全部完成后方可拆除拱架

26、。4、洞門施工（1）洞門基礎開挖應注意基坑的支護，基礎必須置于穩固的地基上，地基承載力滿足設計要求，應做好防水、排水工作，防止基底被水浸泡。基坑廢渣、雜物等必須清除干凈。（2）洞門拱墻應與洞內相鄰的拱墻襯砌同時施工，連成整體。洞門端墻應與隧道襯砌緊密相連接。（3）洞門端墻的砌筑（或澆筑）與墻背回填，應兩側同時進行，防止對襯砌產生偏壓。（4）洞門建筑完成后，洞門以上仰坡坡腳如有損壞，應及時修補，并應檢查與確保坡頂以上的截水溝和墻頂排水溝及路塹排水系統的完好與連通。（5）隧道明洞回填、洞門施工完成后，應及時做好洞口邊坡及仰坡的地表恢復，符合環境保護要求，做好水土保持。七、監控量測及超前地質預報 為

27、確保銀山隧道安全、快捷的進洞，必須同時做好監控量測及超前地質預報工作。在施工中，若圍巖情況與設計不符，應綜合超前地質預報、監控量測成果，及時調整支護參數，以確保施工、結構安全。7.1 監控量測 由于巖土工程的復雜性和特殊性，在隧道施工過程中一般需要根據施工過程中洞內外地質調查、洞內觀察、現場監控量測及巖土物理力學實驗等施工反饋信息，進一步分析確定圍巖的物理力學參數，以最終確定和修改隧道施工方法和支護方式。隧道支護結構應用新奧法原理采用復合襯砌，要求在施工過程中必須進行現場監控量測和超前地質預報，及時掌握圍巖在開挖過程中的動態和支護結構的穩定狀態，提供有關隧道施工的全面、系統信息資料，以便及時調

28、整支護參數，通過對量測數據的分析和判斷，對圍巖-支護體系的穩定狀態進行監控和預測，并據此制定相應的施工措施，以確保洞室周邊巖體的穩定以及支護結構的安全。 根據各隧道的實際情況,在施工過程中必須進行的監控量測項目有洞口淺埋地段地表下沉觀測、洞室周邊位移變形監控量測以及日常觀察與施工調查。 （1） 采用精密水準儀進行拱頂下沉觀測；（2） 采用周邊收斂計，進行圍巖周邊收斂量測；（3） 采用錨桿抗拔計進行錨桿抗拔試驗；（4） 采用精密水準儀進行洞口淺埋段地表沉降觀測；（5） 由有經驗的地質工程師即使進行掌子面地面觀測。7.2 超前地質預報 隧道工程地質及水文地質條件較復雜，將會遇到煤層、斷層等大的不良

29、地質路段。為了有效地降低施工階段由不良地質引發的風險，設計采用TSP（隧道地震探測儀）、EKKO（地質雷達）、探測鉆孔相結合的超前地質預報手段，對掌子面前方的工程地質及水文地質情況進行預報，尤其應探明不良地質現象，以確保工程安全、順利實施。擬采用如下方案：（1）首先采用TSP 探測儀進行遠程（200m）較宏觀的地質預報。（2）再采用EKKO地質雷達進行近距離（40m）較微觀的地質預報。（3）TSP、EKKO 的預報結果可相互印證補充，并根據預報結果，在必要時，采用超前探測鉆孔驗證。八、施工注意事項在施工前，必須根據本隧道的工程地質及水文地質條件，結合承包商工、料、機配置情況，制定突發事件的應急

30、預案，并加強演練。 邊仰坡開挖前，首先施工洞口截水溝，防止雨水沖刷導致洞口失穩，同時與洞外排水設施形成排水系統。邊仰坡開挖后及時支護，洞口邊仰坡按設計坡度一次整修到位，并及時對邊仰坡按設計進行噴錨網防護，以防圍巖風化雨水滲透而坍塌。洞口邊仰坡開挖應遵循自上而下，嚴禁掏底開挖或大藥量爆破。進洞施工前，首先在洞口處地表做好沉降觀測點，以觀測洞口地表沉降情況和套拱沉降情況。洞口V級圍巖淺埋段施工必須遵循“弱爆破、少擾動、短開挖、快支護”的原則，確保洞口的安全與穩定。洞口V級圍巖開挖嚴格控制進尺，開挖后及時支護。隧道初期支護必須緊跟掌子面及時施作，控制圍巖變形，最大限度地發揮圍巖的自承能力。應及時施作

31、仰拱，有利于抑制圍巖變形；洞口段應盡早施作二次襯砌，其余路段二次襯砌距掌子面距離不得大于60m，以提高洞身結構的承載力。在施工中，必須采取有效措施，避免洞內排水管溝淤塞，同時應注意洞內施工期間的排水，不得散流。9、 質量要求及控制方法建立項目質量管理機構，樹立質量意識，健全保證體系，明確創優目標，落實質量職責，強化質量意識，健全規章制度。嚴把材料采購、進場檢驗關。進入工地的所有原材料，嚴格從符合設計要求，經過認真驗收，從材料的外觀質量、數量、品種等方面檢查是否符合施工技術規范和設計規定的要求。加強內業檢查，做到內外業同步完成，工程竣工后，保證提供資料齊全、記錄準確、圖文并貌的全套竣工資料。精心

32、組織流水線作業，控制每道工序，狠抓工序銜接，實施施工技術、測量、試驗、計量技術資料全過程的標準化管理，做到技術標準、質量標準、管理標準相統一。9.1具體的質量要求1）邊坡、仰坡開挖質量要求邊坡、仰坡開挖必須保證開挖線及坡腳線位置正確，坡率正確且平順。2）漿砌截水溝質量要求截水溝的斷面尺寸必須滿足設計要求，流水縱坡滿足排水要求。截水溝漿砌石料強度滿足設計要求。截水溝砂漿強度滿足要求且飽滿。3）錨桿質量要求錨桿所使用的材料必須為試驗室檢測合格的材料通過試驗室檢驗合格后方可投入使用，檢查產品合格證、出廠檢驗報告并進行試驗。錨桿孔應與巖層主要結構面垂直，錨桿墊板應與基面密貼。錨桿安裝允許偏差應符合下列

33、規定：錨桿孔距允許偏差為15mm；錨桿孔深允許偏差為50mm。錨桿用鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。錨桿安裝的數量應符合設計要求，報檢時要逐根清點。砂漿強度等級、配合比應符合設計要求，砂漿應飽滿密實。4）鋼筋網質量要求鋼筋網所使用的鋼筋進行后必須經過試驗室的檢驗，檢驗合格后方可投入使用。鋼筋網的制作應符合設計要求。鋼筋網的網格間距應符合設計要求，網格尺寸允許偏差為10mm。鋼筋網搭接長度應為12個網孔，允許偏差為50mm。5）噴射砼質量要求噴射砼材料應選用試驗室試驗合格的材料；噴射砼拌制前，應測定砂、石含水率，并根據測試結果和理論配合比調整材料用量，提出施工配合比；噴射

34、砼原材料的每盤稱量的偏差應符合下表的規定。 原材料每盤稱量的允許偏差序號材料名稱允許偏差 1水泥22粗、細骨料33水、外加劑2注：1各種衡器應定期檢定，每次使用前應進行零點校核，保證計量準確；2當遇雨天或含水率有顯著變化時，應增加含水率檢測次數，并及時調整水和骨料的用量。噴射砼的配合比按照批準的配合比執行，噴射砼的強度必須符合設計要求。噴射砼的厚度應符合下列規定：平均厚度大于設計厚度；檢查點的60%及以上大于設計厚度；最小厚度不得小于設計厚度的1/2，且不小于5cm。噴射砼表面應平順，無裂縫及掉渣現象。噴射砼后應進行養護。6）鋼拱架質量要求鋼拱架所使用的材料進行后必須經過試驗室檢測合格后方可使

35、用，鋼材品種、級別、規格和數量必須符合設計要求。鋼拱架的結構尺寸應符合設計要求。鋼拱架安裝的位置、接頭連接、縱向拉桿應符合設計要求。鋼拱架的落底接長和鋼架間的連接應符合設計要求，并不得置于浮碴上。鋼拱架安裝允許偏差應符合下列要求：鋼拱架間距允許偏差為50mm；鋼拱架橫向允許偏差為50mm；高程偏差允許偏差為50mm；垂直度偏差允許偏差為2；鋼拱架保護層厚度允許偏差為5mm。7）管棚質量要求a)套拱基底承載力要求不小于250Kpa；。b)隧道縱向同一橫斷面內的接頭數不大于50%，相領鋼管的接頭至少需錯開1m。2、質量控制方法嚴格按照項目質量管理體系進行質量管理，技術人員、質量人員、試驗人員跟班作

36、業，施工時，嚴把材料進場關，加強砂漿及混凝土的現場計量，嚴格按照配合比配料，每道工序完成后均按照規范標準予以驗收，不滿足規范要求的一律予以返工。項目部實行三級質量檢查體系，在每道工序完成后首先由施工隊技術室自檢（含工班自檢）并填報檢查記錄，合格后報請項目部質檢工程師現場檢查，并填寫質量檢查記錄；經質檢工程師現場檢查合格后由質檢工程師報請監理工程師檢查，填寫質檢資料并由監理工程師現場簽認，經監理工程師檢查合格后方可轉入下道工序施工。十、安全保證措施1、管理上的安全保證措施貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行各項技術組織措施，切實做到安全施工，保障職工的生命和施工設備不受損害。把施工安全工作

37、作為首要任務來抓，擺正并正確處理好施工中安全、質量、進度間的關系，工程自始至終高度重視安全生產，在工程進度與安全發生矛盾時，必須堅決服從安全。組織施工時，更需做到文明施工和科學管理。從工程管理、規章制度、紀律教育、安全培訓、機械設備的運用與保養等各個方面，建立安全施工責任制，抓好紀律教育、技術培訓，不斷提高各級施工人員的素質。同時采取獎懲制度，并創造安全、衛生、無害的勞動條件，嚴格按規定的工序、工藝施工，確保工程安全。進入施工現場必須得戴安全帽，高空作業必須得系安全帶。不得打赤腳或穿拖鞋進入工地。施工工地現場各施工機械操作人員必須得持證上崗，不得疲勞和酒后作業。在有孤石須爆破作業時，必須得拉出

38、警戒線，劃出爆破作業安全區，然后進行爆破作業。2、 技術上的安全保證措施施工準備安全措施：對施工場地做出詳細部署，棄碴場地設置在不堵塞河流、不污染環境、不毀壞農田的地段。風、水、電、路等設施統一安排，在隧道進洞前基本完成。進洞前先做好洞門工程，穩定好洞口的邊、仰坡。做好截水溝、邊溝等排水設施，確保地表水不致危及隧道的施工安全和邊、仰坡的穩定。設立地表觀測點，派專人不間斷進行觀測并做好記錄，加強洞內拱頂下沉的監控量測，發現位移等不良情況及時進行處理。在洞口或適當處所，設置應急材料儲蓄庫，儲備防火、防水器材、支撐用料、各種工具等。所儲備的各項器材保證數量和質量，不隨意挪用，使用后隨即補足數量。施工

39、中嚴格堅持新奧法原則，即“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測、早成環”。隧道開挖安全措施：開挖人員到達作業面，首先檢查頂板和兩幫是否穩定，如有松動的石、土或裂縫先予以清除或支護。挖掘機開挖時要有專人指揮，嚴禁人員在挖掘機大臂下活動，以防止挖掘機臂碰撞初期支護表面以及臨時支撐體系。隧道開挖過程中，嚴格控制循環進尺，及時施作支護體系。同時加強圍巖監控量測，關注圍巖變形情況，使所有不安全因素處于受控狀態。隧道出碴安全措施：機械裝碴安排專人指揮，隧道斷面尺寸必須滿足裝碴機械安全運轉，以免機械碰斷電線或碰壞已做好的初期支護，并符合下列要求：裝碴不準高于車廂；裝碴機與運碴車之間不準有人

40、。洞內的車輛、施工機械、模板臺車等，在外緣設置低壓紅色閃光燈，組成限界顯示設施。運輸車輛在使用前詳細檢查，不得帶病工作。車輛行駛遵守下列規定：同向行駛保持50m的距離，洞內能見度較差時，加大距離；車輛啟動、轉向、倒車時必須開燈、瞭望與鳴笛。車輛在洞內行駛時，施工人員不準與車輛機械搶道，不準扒車、追車和強行搭車。初期支護施工安全措施：隧道開挖后，及時進行支護施工，加強監控量測，若圍巖量測數據有突變或噴混凝土表面開裂、地表出現裂縫時，視為危險警告信號，立即通知施工人員撤離現場，待加固處理后再行施工。初期支護嚴格按照設計要求施做，充分發揮錨噴支護的作用，若已錨地段有較大變形或錨桿失效，立即在該地段增

41、設加強錨桿，長度不小于原錨桿長度的1.5倍。用于臨時支護的立撐底面采取臨時鎖定措施。洞內支護，隨挖隨支護，支護至開挖面的距離依圍巖情況確定。噴錨支護前工作臺牢固可靠，噴射手佩帶防護用品。機械完好正常，壓力保持在0.150.2MPa。噴嘴方向正對工作面，嚴禁對人放置。構件支撐不得置于虛碴和活動石塊上。軟弱圍巖地段，立柱底面加設墊板或墊梁，并用混凝土塊塞緊。施工期間，現場施工負責人會同技術人員對隧道支護的工作狀態進行定期檢查。在不良地質段，每班責成專人檢查。加強監控量測，當發現量測數據有突變或異變時，立即通知現場負責人，采取應急措施或通知施工人員撤離危險地段。隧道襯砌施工安全措施：襯砌臺車作業地段距開挖作業面拉開適宜的距離，臺車下的凈空保證車輛和人員能順利通過，并懸掛明顯的車輛緩行標志。臺車的工作臺上安設高度不低于1.0m防護欄桿，跳板設防滑條，工作平臺鋪設嚴密，釘鋪結實，木板的端頭搭于支點上，不得有探頭板。臺車上不堆放料具及其它雜物，襯砌混凝土兩端擋頭板安裝牢固。拆除混凝土輸送軟管或管道時，應停止輸送泵運轉。振搗機具設置防護罩，電動機設有接地裝置。隧道洞內用電安全措施：除按“用電作業安全措施”進行防護外，還應采取以下措施：供電線路采用380/220V三相五線制，均使用防潮絕緣導線，各部位的照