1、目 錄第1章 編制依據、原則及適用范圍41.1、編制依據41.2、編制原則51.3、適用范圍5第2章 工程概述62.1、工程概況62.2、地形地貌132.3、工程水文132.4、氣候特征132.5、 施工組織準備142.6、工期目標162.7、質量目標162.8、安全目標162.9、文明施工及環境保護目標16第3章 施工進度計劃安排173.1、施工進度安排原則173.2、施工進度指標173.3、施工進度計劃19第4章 勞動力組織管理214.1、勞動力組織原則214.2、勞動力管理和隊伍培訓21第5章 主要施工機械設備配置22第6章、主要施工方案、施工方法236.1、總體施工方案、施工方法概述2

2、36.2、分項工程施工方案、施工方法統計236.3、蓋梁模板體系結構形式256.4、施工工藝流程306.5、蓋梁施工驗收標準326.6、工程特點、重點、難點及應對措施326.7、施工組織流程346.8、模板周轉調配流程356.9、主要工程項目的施工方法及技術措施35第7章 模板結構體系復核計算487.1、計算思路487.2、混凝土施工基本情況487.3、設計荷載組合487.4、所用材料力學參數規定497.5、模板構件強度和剛度計算517.6、縱向主梁強度和剛度計算527.7、抱箍抗滑安全系數計算567.8、托架構件強度和剛度計算567.9、支架構件強度和剛度計算57第8章、雨季施工組織措施58

3、第9章 質量目標及保證措施599.1、施工圖復核及技術交底制度599.2、材料、設備、構配件進場檢驗和質量自查簽認驗收制度609.3、工藝流程設計、試驗制度639.4、質量保證措施64第10章 安全保證措施6810.1、防火安全保證措施6810.2、臨時用電及照明安全保證措施6910.3、防洪安全保證措施70第11章 文明施工保證措施72第1章 編制依據、原則及適用范圍1.1、編制依據1.1.1、施工文件（1）、蘭州至永靖沿黃河快速通道建設工程兩階段施工圖設計（2012年2月）。（2）、蘭州至永靖沿黃河快速通道建設工程施工圖修改設計（2012年12月）。（3）、其它相關招標文件、圖紙及相關孔家

4、寺黃河特大橋的文件。1.1.2、國家和行業標準（1）、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）。（2）、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D61-2004）。（3）、公路橋涵鋼結構及木結構設計規范（JTJ 025-86）。（4）、公路橋涵設計通用規范(JTG D60-2004)。（5）、建筑鋼結構焊接技術規程（JGJ 81-2002）。（6）、鋼結構施工規范（GB 50755-2012）。（7）、公路工程質量檢驗評定標準（JTJ 80/1-2004）。（8）、公路工程施工安全技術規程（JTJ 076-95）。（9）、公路交通安全設施施工技術規范（JTG F71-20

5、06）。1.1.3、實際情況（1）、通過對施工現場的踏勘、施工調查所獲取的資料。（2）、本單位現有技術能力、機械設備、施工管理水平以及多年來參加公路橋梁工程建設所積累的施工經驗。1.2、編制原則（1）、依據招標技術文件要求，施工方案涵蓋技術文件所規定的內容。（2）、施工方案力求采用先進的、可靠的工藝、材料、設備、達到技術先進，力求工藝成熟，具有可操作性。（3）、根據孔家寺黃河特大橋設計文件，施工方案結合橋址的地質、水文、氣象條件及工程規模、技術特點、工期要求、工程造價等多方面比選的基礎上確定。（4）、在保證工程安全、質量的前提下，確保計劃工期。（5）、根據橋位所處的地理氣候特點，冬季漫長而寒冷

6、，夏季炎熱而短促，春秋氣溫變化劇烈的特點，施工組織力求合理科學。（6）、堅持用工制度的動態管理。根據工程實際需要，合理配備勞動力資源。（7）、堅持按項目法管理的原則。通過與建設單位、監理單位和設計單位協作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息，實現質量和造價在保證安全和工期前提下的最佳組合。（8）、大量利用社會上先進的技術資源，制定先進、實用的施工技術方案。1.3、適用范圍適用于蘭州至永靖沿黃一級公路孔家寺黃河特大橋蓋梁施工。 第2章 工程概述2.1、工程概況2.1.1、設計標準設計標準：公路-級。橋面寬度：50+1000+75+(50)+75+1000+50=1125+(50)+1125=2

7、300cm。地震動峰值加速度：0.175g。最大凍結深度：98cm。2.1.2、總體設計構造橋址位于水電四局專用鐵路上游80m處。橋位距上游劉家峽水電站約25Km，距下游鹽鍋峽水電站約11Km，鹽鍋峽水電站洪水位高程為1619.3m。主橋上部為70m+128m+70m預應力混凝土變截面連續梁橋。蘭州岸引橋上部采用720m預應力混凝土先簡支后連續小箱梁；永靖岸引橋上部：右幅（10(520）+420+620）預應力混凝土先簡支后連續小箱梁，左幅（10(520）+420）預應力混凝土先簡支后連續小箱梁。主橋橋墩采用鋼筋混凝土空心薄壁墩；引橋橋墩采用鋼筋混凝土雙柱式墩；橋臺采用柱式橋臺；基礎采用鉆孔灌

8、注樁基礎。2.1.3、蓋梁設計構造根據蓋梁尺寸以及與之相連接橋墩結構形式的不同，分為6種規格型號的蓋梁，并分別以A、B、C、D、E、F編號區分。（1）、A型蓋梁A型蓋梁與直徑130cm圓柱橋墩相連接。蓋梁長1130cm，寬170m，高140m，左右幅分離形式。結構圖示說明： 1、單位以cm計算； 2、左幅：分布于16、1130號墩，合計26個墩位； 右幅：分布于16、1130號墩，合計26個墩位；3、全橋共52個A型蓋梁。（2）、B型蓋梁B型蓋梁與直徑120cm圓柱橋墩相連接。蓋梁長1130cm，寬170m，高140m，左右幅分離形式。結構圖示說明： 1、單位以cm計算； 2、左幅：分布于31

9、39、4364、6869、7299號墩，合計61個墩位；右幅：分布于3139、4264、6599號墩，合計67個墩位；3、全橋共128個B型蓋梁。（3）、C型蓋梁C型蓋梁與直徑140cm樁基相連接（適用于樁徑1.4m一樁到頂樁基）。蓋梁長1130cm，寬170m，高140m，左右幅分離形式。結構圖示說明： 1、單位以cm計算； 2、左幅：分布于4042、6567、7071、100177號墩，合計86個墩位；右幅：分布于4041、100178號墩，合計81個墩位；3、全橋共167個C型蓋梁。（4）、D型蓋梁（過渡墩蓋梁）位于（70+128+70）m連續梁過渡墩，即7、10號墩。與截面650cm4

10、00cm單肢薄壁空心墩相連接。長1130cm，寬120cm，高165.5cm，左右幅分離形式。結構圖示說明： 1、單位以cm計算。 2、全橋共4個。（5）、E型蓋梁（橋臺蓋梁）E型蓋梁與直徑140cm圓柱橋墩相連接。蓋梁長1149cm，寬210m，高120m，左右幅分離形式。結構圖示說明： 1、單位以cm計算； 2、分布于0號、左幅177號、右幅178號橋臺；3、全橋共4個E型蓋梁。（6）、F型蓋梁F型蓋梁與直徑140cm圓柱橋墩相連接。蓋梁長2305cm，寬170m，高140m，左右幅連體形式。結構圖示說明： 1、單位以cm計算； 2、分布于110、111、112和113號墩，不分左右幅。3

11、、全橋共4個F型蓋梁。（7）、全橋蓋梁統計全橋蓋梁統計下表：全橋蓋梁統計一覽表序號型號分布位置數量（個）左幅右幅1A型16、1130號墩16、1130號墩522B型3139、4364、6869、7299號墩3139、4264、6599號墩1283C型4042、6567、7071、100176號墩4041、100177號墩1654D型7、10號墩7、10號墩45E型0號、左幅177號0號、右幅178號46F型110、111、112、113號橋墩4合計3532.2、地形地貌孔家寺黃河特大橋位于黃河侵蝕堆積河谷階地，橋址區主要跨越I、II階地、河床、鹽鍋峽水電站淹沒區、魚塘、蘆葦地等黃河濕地軟基，地

12、形較平坦，地勢開闊，高差約25.0m。2.3、工程水文由于季風氣候的影響，黃河水量有明顯的季節變化。從前一年的12月到當年的4月為枯水期，月平均流量大都在500m/s以下，小于年平均流量的5%。6月份開始進入汛期，7-9月是黃河蘭州段的洪水季，月平均流量在1800-2000m/s，三個月的徑流量占年徑流量的47.3%。10月以后，隨著降水減少，水量逐漸退落，至第二年的2、3月達到最小。2.4、氣候特征孔家寺黃河特大橋水位受季風氣候的影響，有明顯的季節變化。從前一年的12月到當年的4月為枯水期，6月開始進入汛期，7-9月為黃河蘭州段的洪水季，10月以后，隨著降水減少，水量逐漸退落，至第二年的2、

13、3月達到最小。2.5、 施工組織準備2.5.1、施工組織安排思路孔家寺黃河特大橋作為跨越黃河的一座特大橋，自然條件十分惡劣，無論其施工難度、施工工期、技術含量具有相當的難度。如何結合具體工程特點，發揮我公司大型施工企業在施工管理、施工技術方面的優勢，保質保量地完成孔家寺黃河特大橋施工任務，將是我們奮斗的目標。（1）、孔家寺黃河特大橋工程量大，工期緊，涉及深水基礎、結構種類繁多、高空施工作業，施工組織困難的特點，發揮我集團公司在黃河上同類型橋梁施工積累的較為豐富的施工經驗，擬按照“統一部署、分區實施、科學管理、總體協調、有序推進”的原則組織施工。（2）、實施標準化管理，按照“過程零缺陷”的施工理

14、念組織施工，確保完工工程合格率100%，優良率95%以上。（3）、針對工程施工特點，統一部署、統一協調。同時在考慮有效作業時間短等因素影響的前提下，按照倒排工期法進行工期安排及相應的資源配備。（4）、根據設計文件資料，擬定采用的施工方法，進行科學論證，達到技術可行、經濟合理的目標，確保施工安全、質量、進度在可控范圍之內。（5）、為確保孔家寺黃河特大橋施工順利進行，我公司將結合自身綜合實力、技術專長及具體的施工特點，對施工過程中的技術、質量、安全等問題進行把關，為孔家寺黃河特大橋施工提供足夠的技術后援。2.5.2、技術準備（1）、設計圖紙復核 接到設計圖紙后，組織全體工程技術人員參加圖紙復核，認

15、真閱讀設計文件，了解設計意圖，熟悉設計內容，結合前期施工調查，準確掌握設計要求，對設計圖紙有疑問時主動與設計部門聯系，求得明確答復，據此制訂工作計劃和工作標準，為施工技術方案和技術交底奠定扎實的基礎。（2）、編制施工技術方案和技術交底組織有關管理人員和技術人員對主橋施工進行深入細致的施工調查、分析、論證，根據調查結果和施工圖紙的復核、會審情況，組織技術人員進行主橋施工技術方案的編制工作，通過審查后報監理工程師審批；監理工程師審批后，根據施工技術方案、圖紙和有關的施工規范進行技術交底，以便工程施工能順利開展。2.5.3、施工區域任務劃分本分項工程共分四個區域組織施工，作業面大，工期緊，每個作業區

16、配置固定、足夠數量的模板及施工人員，按施工需要配置專業性施工作業隊。根據工程分布特點及施工需要將蓋梁分項工程劃分為5個施工區域，并分別以A、B、C、D、E編號區分。（1）、施工區域A 施工區段：100號（包含）177、178號，共157個蓋梁。（2）、施工區域B 施工區段：31號（包含）99號（包含），共138個蓋梁。（3）、施工區域C施工區段：11號（包含）30號（包含），共40個蓋梁。（4）、施工區域D施工區段：7號、10號，共4個蓋梁。（5）、施工區域E施工區段：0號6號（包含），共14個蓋梁。2.6、工期目標 計劃2013年7月1日開始蓋梁施工，于2014年10月1日完成全部蓋梁施工生

17、產任務，共計15個月，合450天。2.7、質量目標確保工程一次驗收合格率達到100%。2.8、安全目標 堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害；創建安全生產標準工地。2.9、文明施工及環境保護目標 創建蘭永一級公路工程文明工地。 工地現場施工材料堆放整齊。 工地生產、生活設施清潔文明。 泥漿及廢水、廢棄物、棄土等實行有效控制，不對環境造成污染。第3章 施工進度計劃安排3.1、施工進度安排原則（1）、蓋梁施工生產能力須略大于預制箱梁施工生產能力，

18、為預制箱梁架設提供充足的施工作業面。 （2）、計劃從95號墩開始，往大小里程方向同步架設預制箱梁。（3）、按照左右幅同步架設方案組織預制箱梁架設施工。（4）、由于7、10號墩邊跨現澆段縱向預應力張拉空間需求，7、10號墩相鄰孔預制箱梁須在邊跨現澆段縱向預應力張拉完成之后，方可架設。（5）、7、10號墩相鄰孔預制箱梁采用汽車吊架設，其它位置箱梁采用架橋機架設。（6）、從95號墩開始往小里程架設箱梁架橋機，架設完11號墩12號墩預制箱梁后，拆除架橋機，通過跨黃河鋼棧橋將架橋機構件運輸至于6號墩位置，再行組織拼裝，繼續完成架設6號墩0號臺箱梁架設工作。（7）、1號梁場生產預制箱梁，主要供給從95號開

19、始往大里程方向架設的架橋機；2號梁場生產預制箱梁，主要供給從95號開始往大里程方向架設的架橋機，并根據預制箱梁架設實際需求，合理調配1號梁場和2號梁場的預制箱梁施工生產。（8）、每年的冬季休工時間為：當年11月15日至于第二年的3月1日。根據以上架梁順序及架梁時間來安排蓋梁施工時間和順序。3.2、施工進度指標鋼筋骨架整體吊裝時，單個蓋梁施工進度指標按照7天/個控制。抱箍及底模占用的時間為7天/個，側模占用的時間為2.5天/個，則模板構件合理配備比例：抱箍、縱向主梁及底模：側模=3:1。實際按照配備比例：抱箍、縱向主梁及底模：側模=4:1單個蓋梁施工工效分析見下表。單個蓋梁（鋼筋骨架整體吊裝）施

20、工工效分析表序號工序時間（天）備注1抱箍及底模安裝0.52鋼筋骨架整體安裝0.53側模安裝0.54混凝土澆筑0.55混凝土養護、等強1.06側模拆除0.57混凝土養護、等強2.58抱箍及底模拆除0.59不可預見因素0.5合計7.07.0天/個說明： 1、抱箍及底模拆除時，蓋梁混凝土強度須達到設計強度的75%。 2、預制箱梁架設時，蓋梁混凝土強度須達到設計強度的95%。單個蓋梁（鋼筋現場安裝成型）施工工效分析表序號工序時間（天）備注1抱箍及底模安裝0.52鋼筋現場安裝成型3.03側模安裝0.54混凝土澆筑0.55混凝土養護、等強1.56側模拆除0.57混凝土養護、等強2.58抱箍及底模拆除0.5

21、9不可預見因素0.5合計1010天/個說明： 1、抱箍及底模拆除時，蓋梁混凝土強度須達到設計強度的75%。 2、預制箱梁架設時，蓋梁混凝土強度須達到設計強度的95%。3.3、施工進度計劃3.3.1、蓋梁總體施工進度計劃計劃2013年7月1日開始蓋梁施工，于2014年10月1日完成全部蓋梁施工生產任務，共計15個月，合450天。3.3.2、施工區域施工進度計劃 由于蓋梁主要采用鋼筋骨架整體吊裝方式施工，施工工效統一按照7天/個考慮。 （1）、施工區域A 施工區段：95號（包含）177、178號，共167個蓋梁，從95號開始組織施工，往大里程方向推進。配備2個單元模板，即8套抱箍、縱向主梁及底模，

22、2套側模，則預計生產能力為34個/月（折合為17孔/月）。計劃2013年7月1日開始蓋梁施工，實際生產能力按30個/月（折合為15孔/月），有效生產周期為5.2個月，計劃于2014年4月1日完成。（2）、施工區域B 施工區段：11號（包含）99號（包含），共178個蓋梁，從99號開始組織施工，往小里程方向推進。配備2個單元模板，即8套抱箍、縱向主梁及底模，2套側模，則預計生產能力為34個/月（折合為17孔/月）。計劃2013年7月1日開始蓋梁施工，實際生產能力按30個/月（折合為15孔/月），有效生產周期為6.0個月，計劃于2014年5月1日完成。（3）、施工區域C施工區段：7號、10號，共4

23、個蓋梁。計劃2014年9月15日開始蓋梁施工，計劃于2014年10月1日完成。（4）、施工區域D施工區段：0號6號（包含），共14個蓋梁，從6號開始組織施工，往小里程方向推進。配備2個單元模板，即8套抱箍、縱向主梁及底模，2套側模，則預計生產能力為34個/月（折合為17孔/月）。計劃2014年5月1日開始蓋梁施工，實際生產能力按30個/月（折合為15孔/月），有效生產周期為0.4個月，計劃于2014年5月15日完成。第4章 勞動力組織管理4.1、勞動力組織原則根據本分項工程特點及工程進度計劃安排，擬投入的施工隊及勞動力按照“熟悉各專業技術業務，富有施工經驗，專業技術工種配套”的原則進行組織。4

24、.2、勞動力管理和隊伍培訓4.2.1、勞動力管理結合本分項工程特點，加強施工隊勞動力管理，強化質量、安全意識，增強對工程施工的責任心。堅持以人為本，保護勞動者合法權益為原則，明確雙方的權利和義務。在施工中開展勞動競賽和安全質量評比活動，提高施工人員整體水平。利用每周安全技術學習課，結合工地實際，反復組織安全、質量教育、法制宣傳和環保教育。根據工程實際情況，統一調配各工種作業人員，避免窩工，提高工作效率，適時安排多余施工人員退場。4.2.2、隊伍培訓參加本分項工程施工人員必須具備相關專業知識和施工經驗，并經強化培訓合格后持證上崗，以確保安全、高質量完成本分項工程。施工前，由本單位相關人員對本工程

25、施工人員進行崗前培訓，針對本工程特點、技術難點、技術要求、質量標準、操作工藝等有關知識進行專項學習，通過培訓，使所有施工人員熟悉相關安全生產的有關規定和施工技術標準、質量要求、操作規程，認真完成本分項工程施工任務。第5章 主要施工機械設備配置蓋梁施工擬投入的主要機械設備見下表，并根據實際需求，合理調配機械設備。主橋橋墩施工擬投入的主要機械設備一覽表序號設備名稱規格型號單位數量備注1裝載機ZL50/3.0m3臺22混凝土拌和站90m3/h套23混凝土攪拌運輸車10m3輛44汽車吊QY25臺45變壓器800KVA臺26變壓器500KVA臺27發電機組柴油型/250kw臺28木工加工設備套39鋼筋加

26、工設備套310汽車輸送泵SY5311THB37臺1 第6章、主要施工方案、施工方法6.1、總體施工方案、施工方法概述（1）、根據不同的結構形式分別采用了抱箍法、托架法、抱箍和支架組合法三種施工工藝。（2）、A、B、C、F型蓋梁采用廠制定型大塊鋼模；D、E型蓋梁采用大塊組合鋼模。（3）、A、B、C型蓋梁鋼筋在鋼筋加工區集中加工制作，地面安裝成型，汽車吊整體吊裝就位；D、E、F型蓋梁鋼筋在鋼筋加工區集中加工制作，現場安裝成型。（4）、混凝土采用混凝土攪拌站集中拌合，混凝土罐車水平運輸，汽車泵輸送入模。（5）、采用汽車吊作為鋼筋、模板等垂直運輸設備。（6）、搭設腳手架作為施工人員上下通道。6.2、分

27、項工程施工方案、施工方法統計分項工程施工方案、施工方法統計一覽表序號型號分布位置數量（個）鋼筋安裝方式模板組拼方式主要施工方法左幅右幅1A型16、1130號墩16、113052整體安裝成型廠制定型鋼模抱箍法2B型3139、4364、6869、72993139、4264、6599128整體安裝成型廠制定型鋼模抱箍法3C型4042、6567、7071、1001774041、100178167整體安裝成型廠制定型鋼模抱箍法4D型7、10號7、10號4現場綁扎成型大塊組合鋼模托架法5E型0號、左幅177號0號、右幅178號4現場綁扎成型大塊組合鋼模抱箍和支架組合法6F型110113號4現場綁扎成型大塊

28、組合鋼模抱箍法合計3536.3、蓋梁模板體系結構形式6.3.1、抱箍法施工模板體系主要構造形式A、B、C、F型蓋梁采用抱箍法施工。采用廠制定型大塊鋼模。抱箍法施工模板結構體系主要由抱箍、縱向主梁、平底模、斜底模、側模、側模防漲模拉桿、縱向主梁限位拉桿、腳手架爬梯、工作平臺、養護系統、安全防護系統等部分組成。（1）、抱箍采用厚12mmQ235鋼板組焊而成，高度50cm，每側配備15根28mm高強螺栓。分別配備120cm、130cm、140cm三種規格型號的抱箍。抱箍與圓柱橋墩接觸部分安裝橡膠等柔性耐磨材料，以保護成品圓柱橋墩。（2）、縱向主梁選用工36b工字鋼，單根長度L=12.0m，A、B、C

29、型蓋梁施工時配備2根，F型蓋梁施工時配備4根，并對稱布置于圓柱橋墩兩側，落于抱箍頂面，通過縱向主梁限位拉桿鎖定為整體。縱向主梁與圓柱橋墩接觸部分安裝橡膠等柔性耐磨材料，以保護成品圓柱橋墩。（3）、平底模面板采用6mm開平板，Q235材質,分配梁采用10槽鋼，Q235材質，凈距30cm，主梁采用10槽鋼，Q235材質，間距30cm。法蘭采用12mm開平板，寬10cm，Q235材質,并設置加勁板。模板采用18普通螺栓聯結，間距20cm。（4）、斜底模面板采用6mm開平板，Q235材質,分配梁采用10槽鋼，Q235材質，凈距30cm，主梁采用10槽鋼，Q235材質，凈距30cm。法蘭采用12mm開平

30、板，寬10cm，Q235材質,并設置加勁板。斜坡段采用焊接桁架作為支撐結構。模板采用18普通螺栓聯結，標準間距175mm。（5）、側模面板采用6mm開平板，Q235材質,分配梁采用10槽鋼，Q235材質，凈距30cm，主梁采用8槽鋼，Q235材質，間距80cm。法蘭采用12mm開平板，寬10cm，Q235材質,并設置加勁板。模板采用18普通螺栓聯結，間距20cm。（6）、側模防漲模拉桿側模防漲模拉桿采用25圓鋼拉桿，安裝于8槽鋼主梁頂部槽口內，間距80cm。（7）、縱向主梁限位拉桿縱向主梁限位拉桿采用25圓鋼拉桿，每對工36b工字鋼布置4道拉桿。（8）、腳手架爬梯腳手架爬梯作為施工人員的上下通

31、道。采用483.5腳手架搭設，平面尺寸采用90cm90cm，豎直方向的步距為120cm，踏步布置間距30cm，并設置剪刀支撐。（9）、工作平臺在縱向主梁頂部鋪設10cm7.5cm4m木板，間距40cm，形成工作平臺。（10）、養護系統設置水箱混凝土養護系統，進行混凝土噴淋養護。（11）、安全防護系統在工作平臺外側、臨空及臨邊面等安裝防護欄桿及密目式安全網。6.3.2、托架法施工模板體系主要構造形式D型蓋梁采用托架法施工。采用大塊組合鋼模。抱箍法施工模板結構體系主要由預埋托架、縱向主梁、斜底模、側模、側模防漲模拉桿、養護系統、安全防護系統等部分組成。（1）、預埋托架托架采用工28a工字鋼、預埋鋼

32、板采用12mm厚Q235鋼板，錨固鋼筋采用25圓鋼。（2）、縱向主梁選用工20a工字鋼，單根長度L=12.0m。（3）、斜底模面板采用6mm開平板，Q235材質,分配梁采用10槽鋼，Q235材質，凈距30cm，主梁采用10槽鋼，Q235材質，凈距30cm。法蘭采用12mm開平板，寬10cm，Q235材質,并設置加勁板。斜坡段采用焊接桁架作為支撐結構。模板采用18普通螺栓聯結，標準間距175mm。（4）、側模面板采用6mm開平板，Q235材質,分配梁采用10槽鋼，Q235材質，凈距30cm，主梁采用8槽鋼，Q235材質，間距80cm。法蘭采用12mm開平板，寬10cm，Q235材質,并設置加勁板

33、。模板采用18普通螺栓聯結，間距20cm。（5）、側模防漲模拉桿側模防漲模拉桿采用25圓鋼拉桿，安裝于8槽鋼頂部槽口內，間距80cm。（6）、養護系統設置水箱混凝土養護系統，進行混凝土噴淋養護。（7）、安全防護系統在工作平臺外側、臨空及臨邊面等安裝防護欄桿及密目式安全網。6.3.3、抱箍和支架組合法施工模板體系主要構造形式E型蓋梁采用托架法施工。采用大塊組合鋼模。抱箍和支架組合法施工模板體系主要由抱箍、碗扣支架、平底模、側模、側模防漲模拉桿、養護系統、安全防護系統等部分組成。（1）、抱箍采用厚12mmQ235鋼板組焊而成，高度50cm，每側配備15根28mm高強螺栓。分別配備140cm規格型號

34、抱箍。（2）、碗扣支架采用483.5腳手架搭設，平面尺寸采用90cm90cm，豎直方向的步距為1200cm，并設置剪刀支撐，作為承重支撐。（3）、平底模面板采用6mm開平板，Q235材質,分配梁采用10槽鋼，Q235材質，凈距30cm，主梁采用8槽鋼，Q235材質，間距80cm。法蘭采用12mm開平板，寬10cm，Q235材質,并設置加勁板。模板采用18普通螺栓聯結，間距20cm。（4）、側模面板采用6mm開平板，Q235材質,分配梁采用10槽鋼，Q235材質，凈距30cm，主梁采用8槽鋼，Q235材質，間距80cm。法蘭采用12mm開平板，寬10cm，Q235材質,并設置加勁板。模板采用18

35、普通螺栓聯結，間距20cm。（5）、側模防漲模拉桿側模防漲模拉桿采用25圓鋼拉桿，安裝于8槽鋼頂部槽口內，間距80cm。（6）、養護系統設置水箱混凝土養護系統，進行混凝土噴淋養護。（7）、安全防護系統在工作平臺外側、臨空及臨邊面等安裝防護欄桿及密目式安全網。6.4、施工工藝流程6.4.1、抱箍法施工工藝流程抱箍法施工工藝流程： （1）、技術準備；（2）、材料準備；（3）、施工場地準備；（4）、腳手架爬梯安裝；（5）、抱箍安裝；（6）、縱向主梁安裝；（7）、方木安裝；（8）、工作平臺和安全防護系統安裝；（9）、底模安裝；（10）、鋼筋現場安裝成型或者整體吊裝成型；（11）、側模安裝；（12）、混

36、凝土澆筑；（13）、養護系統安裝；（14）、混凝土養護及等強；（15）、側模拆除；（16）、混凝土養護及等強；（17）、抱箍、底模及縱向主梁拆除。6.4.2、托架法施工工藝流程托架法施工工藝流程：（1）、技術準備；（2）、材料準備；（3）、施工場地準備；（4）、墩身施工階段預埋鋼板；（5）、托架安裝；（6）、縱向主梁安裝；（7）、工作平臺和安全防護系統安裝；（8）、底模安裝；（9）、鋼筋現場安裝成型；（10）、側模安裝；（11）、混凝土澆筑；（12）、養護系統安裝；（13）、混凝土養護及等強；（14）、側模拆除；（15）、混凝土養護及等強；（16）、托架、底模及縱向主梁拆除。 （17）、預埋鋼

37、板處混凝土修補。6.4.3、抱箍和支架組合法施工工藝流程（1）、技術準備；（2）、材料準備；（3）、施工場地準備；（4）、抱箍安裝；（5）、支架安裝；（6）、工作平臺和安全防護系統安裝；（7）、底模安裝；（8）、鋼筋現場安裝成型；（9）、側模安裝；（10）、混凝土澆筑；（11）、養護系統安裝；（12）、混凝土養護及等強；（13）、側模拆除；（14）、混凝土養護及等強；（15）、支架、底模及抱箍拆除。6.5、蓋梁施工驗收標準蓋梁施工驗收標準見下表。墩、臺帽或蓋梁實測項目表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度在合格標準內按附錄D檢查2斷面尺寸（mm）20尺量：檢查3個斷面3軸線偏

38、位(mm)10全站儀或經緯儀：縱橫各測量2點4頂面高程(mm)10水準器：檢查35點5支座墊石預留位置(mm)10尺量：每個6.6、工程特點、重點、難點及應對措施6.6.1、工程特點、重點、難點（1）、工期緊、任務重 孔家寺黃河特大橋為蘭州至永靖沿黃一級公路的控制性工程，主橋跨越黃河，是全線施工的關鍵線路，工期緊，任務重。（2）、結構形式種類多，分布范圍廣蓋梁結構形式多達六種，蓋梁數量多達353個。（3）、氣候干燥、晝夜溫差大橋位所處的地理氣候特點，冬季漫長而寒冷，夏季炎熱而短促，春秋氣溫變化劇烈。（4）、高空施工安全風險大 橋址處于季節性多風地區，高空施工安全顯得尤為突出。6.6.2、應對措

39、施針對以上的特點和難點，制定如下應對措施：（1）、組織學習施工技術方案，并對關鍵控制點進行論證分析，以使施工技術方案更貼合實際，操作簡便可行。（2）、分區域組織施工，并配置多年從事蓋梁施工的專業施工隊伍進行施工作業。 （3）、勞動力進行動態管理，根據工程實際施工需要，及時調配勞動力資源。（4）、統一部署、統一協調，同時在考慮有效作業時間短等因素影響的前提下，按照倒排工期法進行工期安排及相應的資源配備。（5）、嚴格執行工藝流程設計制度，注重科學、合理、實用、邏輯關系嚴謹，確保每工序開工前施工人員掌握其流程關系及施工要點。（6）、對臨空和臨邊面采用安全護欄和密目式安全網全封閉維護。6.7、施工組織

40、流程6.7.1、預制梁施工組織流程1號梁場設置40個預制臺座，8套模板（4套中梁模板+4套邊梁模板）；2號梁場設置25個預制臺座，4套模板（2套中梁模板+2套邊梁模板）；單個預制臺座月生產能力3片梁/臺座。則預制梁場最大產量195片/月（24孔）。 （1）、計劃從95號墩開始，往大小里程兩側同步架設預制箱梁，左右幅同步架設。（2）、由于7、10號墩邊跨現澆段縱向預應力張拉空間需求，7、10號墩相鄰孔預制箱梁須在邊跨現澆段縱向預應力張拉完成之后，方可架設。（3）、7、10號墩相鄰孔預制箱梁采用汽車吊架設，其它位置箱梁采用架橋機架設。（4）、從95號墩開始往小里程架設箱梁架橋機，架設完11號墩12

41、號墩預制箱梁后，拆除架橋機，通過跨黃河鋼棧橋將架橋機構件運輸至于6號墩位置，再行組織拼裝，繼續完成架設6號墩0號臺箱梁架設工作。（5）、1號梁場生產預制箱梁，供給從95號開始往大里程方向架設的架橋機；2號梁場生產預制箱梁，供給從95號開始往大里程方向架設的架橋機。6.7.2、蓋梁施工組織流程（1）、蓋梁施工生產能力須略大于預制梁施工生產能力。 （2）、計劃從95號墩開始往大小里程兩側同步施工。 （3）、蓋梁超前預制梁施工約1個月時間。6.8、模板周轉調配流程 （1）、共配置40套抱箍、20套縱向主梁、20套底模、5套側模 （2）、A、B、C型蓋梁抱箍及蓋梁底模圓柱橋墩位置對應塊段并根據墩柱直徑

42、的變化，及時調整為120cm、130cm、140cm。 （3）、1套型F蓋梁采用在2套B型蓋梁基礎上適當改制，并增加適當大塊鋼模即可。 （4）、1套型E蓋梁采用在1套C型蓋梁基礎上適當改制，并增加適當大塊鋼模即可。（5）、1套型D蓋梁采用在1套A、B、C型蓋梁基礎上適當改制，并增加適當大塊鋼模即可。6.9、主要工程項目的施工方法及技術措施蓋梁施工主要包括技術準備，材料準備，施工場地準備，支架安裝及拆除、腳手架爬梯安裝，抱箍安裝，托架制作及安裝、縱梁主梁安裝及拆除，模板安裝及拆除、鋼筋制作及安裝，混凝土施工，混凝土施工質量要求，混凝土施工控制，混凝土養護系統安裝，工作平臺安裝，安全防護系統安裝，

43、質量通病及預防措施等施工內容。6.9.1、技術準備 （1）、熟悉設計文件和技術規范，編制施工技術方案，在實施過程中進一步修改完善施工技術方案。（2）、組織學習討論施工技術方案，并對關鍵控制點進行討論分析，以使施工技術方案更貼合實際，操作簡便宜行。（3）、修改完善技術方案，按照規定進行“三級技術交底”。（4）、應做好施工的現場準備，建造施工臨時設施，安裝調試施工機具，開展用于施工的原材料、商品構件的試驗檢測。 （5）、進行施工測量控制網的復測和優化加密。6.9.2、材料準備依據設計文件、技術規范以及施工技術方案，及時做好材料的儲備工作，并按照規定，組織進場材料的驗收工作。6.8.3、施工場地準備

44、 根據施工需求，及時進行施工場地準備。6.9.4、支架安裝及拆除采用483.5腳手架，平面尺寸采用90cm90cm，豎直方向的步距為120cm，并設置剪刀支撐。6.9.4.1、腳手架安裝（1）、底座和墊板應準確地放置在定位線上；底座的軸心線應與支承面垂直。（2）、腳手架搭設應按立桿、橫桿、斜桿順序逐層搭設，每次上升高度不大于3m。底層水平框架的縱向直線度應L/200 ；橫桿間水平度應L/400。（3）、腳手架的搭設應分階段進行，搭設后必須經檢查驗收后方可正式投入使用。（4）、腳手架全高的垂直度應小于L/500；最大允許偏差應小于95mm。（5）、作業層設置應符合下列要求：、必須滿鋪腳手板，外側

45、應設擋腳板及護身欄桿；、護身欄桿可用橫桿在立桿的0.6m 和1.2m 的碗扣接頭處搭設兩道；、作業層下的水平安全網應按建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范（JGJ 166-2008）規定設置。（6）、采用鋼管扣件作加固件、連接件、斜撐時應符合建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范（JGJ 166-2008）的有關規定。 （7）、腳手架搭設到頂時，應組織技術、安全、施工人員對整個架體結構進行全面的檢查和驗收，及時解決存在的結構缺陷。6.9.4.2、腳手架拆除（1）、應全面檢查腳手架的連接、支撐體系等是否符合構造要求，經按技術管理程序批準后方可實施拆除作業。（2）、腳手架拆除前現場工程技術人員應對在崗操作工

46、人進行有針對性的安全技術交底。（3）、腳手架拆除時必須劃出安全區，設置警戒標志，派專人看管。（4）、拆除前應清理腳手架上的器具及多余的材料和雜物。（5）、拆除作業應從頂層開始，逐層向下進行，嚴禁上下層同時拆除。（6）、拆除的構配件應成捆用起重設備吊運或人工傳遞到地面，嚴禁拋擲。（7）、腳手架采取分段、分立面拆除。（8）、拆除的構配件應分類堆放，以便于運輸、維護和保管。6.9.5、腳手架爬梯安裝采用483.5腳手架，平面尺寸采用90cm90cm，豎直方向的步距為120cm，垂直走道設置，并設置剪刀支撐。安裝在墩柱四周，每隔6.0m與墩身固結一次，不足6.0m按照6.0m考慮。6.9.6、抱箍安裝

47、高強螺栓擰固分初擰和終擰兩階段；安裝時采用初擰方式，用扳手擰緊即可；安裝完畢后，采用終擰方式，用扳矩扳手擰緊，須達到預定的扭矩。抱箍安裝時，耳板順橋向放置。抱箍與圓柱橋墩接觸部分安裝3-5mm厚度橡膠等柔性耐磨材料，以保護成品圓柱橋墩。抱箍安裝時，須按照預定的高程設置，且適當考慮安裝可能出現的空隙。6.9.7、托架制作及安裝（1）、原材料及成品進行進場驗收；凡涉及安全、功能的原材料及半成品，按相關規定進行復驗。（2）、各工序按施工工藝要求進行質量控制，實行工序檢驗。（3）、相關各專業工種之間進行交接檢驗。（4）、隱蔽工程在封閉前進行質量驗收。（5）、采用焊條電弧焊接，并按照設計圖紙要求進行制作

48、和安裝。（6）、焊工必須經考試合格并取得資格證書，在認可的范圍內焊接作業，禁止無證上崗。（7）、現場高空焊接作業應搭設穩固的操作平臺。（8）、焊接前，應采用鋼絲刷、砂輪等工具清除待焊處表面的氧化皮、鐵銹、油污等雜物。（9）、采用的焊接工藝和焊接順序應使構件的變形和收縮最小，宜對稱于構件中性軸焊接。（10）、采用分段退焊法。（11）、宜采用跳焊法，避免構件局部熱量集中。（12）、鋼結構加工嚴格按照建筑鋼結構焊接技術規程（JGJ 81-2002）以及鋼結構施工規范（GB 50755-2012）執行。6.9.8、縱向主梁安裝縱梁主梁落于抱箍耳板之上，并按照設計要求及時安裝縱向主梁限位拉桿，將兩側縱向

49、主梁鎖定為整體。縱向主梁與圓柱橋墩接觸部分安裝橡膠等柔性耐磨材料，以保護成品圓柱橋墩。6.9.9、鋼筋制作及安裝鋼筋采用加工區集中加工，根據蓋梁結構形式的不同，分別采用現場安裝成型或。鋼筋綁扎前，應確定好各種鋼筋的安放順序。綁扎采用梅花型布置。鋼筋的序號、直徑、根數、間距要符合設計文件要求。 混凝土保護層采用混凝土墊塊或者塑料墊塊，每平方面積不少于4個。6.9.10、模板安裝及拆除6.9.10.1、模板安裝（1）、模板正式使用前進行預拼裝，檢查模板各部分尺寸、模板接縫及平整度是否滿足要求。（2）、節段接茬處鑿毛處理，露出新鮮、密實混凝土，并用高壓水將殘渣清理干凈。（3）、利用汽車吊吊裝模板就位

50、，操作人員通過操作平臺人工輔助擰緊螺栓，固定拉桿。（4）、側模設拉桿固定。（5）、模板安裝完成后對模板外型尺寸、垂直度、保護層、平整度等進行檢查。經監理工程師檢查合格后，才可準備澆筑混凝土。6.9.10.2、模板拆除（1）、側模允許在混凝土抗壓強度達到5.0MPa 時方可拆除。（2）、側模允許在混凝土抗壓強度達到設計強度70% 時方可拆除。（3）、 模板拆除應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆除時嚴禁將模板從高處向下拋扔。（4）、模板、支架拆除后，應維修整理，分類妥善存放。6.9.11、混凝土施工蓋梁混凝土采用泵送工藝。6.9.11.1、混凝土配合比設計因為水泥用量的多少直接影響著水化熱的多少及

51、混凝土的溫升，同時提高混凝土的密實度和耐久性，所以選擇合適的配合比就非常重要。（1）、“雙摻”技術“雙摻”技術是指為改善混凝土的性能，同時摻加粉煤灰和外加劑。對于大體積混凝土，粉煤灰取代了部分水泥，使得混凝土的水化熱降低，可有效的防止溫度裂縫，對于薄壁結構混凝土，粉煤灰取代了部分水泥，使得混凝土的密實度增強，可有效的防止結構裂縫，提高了混凝土的耐久性。粉煤灰采用磨細級粉煤灰，外加劑采用優質的高效緩凝減水劑。（2）、混凝土原材料水泥 采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥。粉煤灰 粉煤灰宜采用磨細級粉煤灰。細集料 細集料采用中砂，級配良好，質地堅硬，細度模數在2.33.0之間，嚴格控制含泥量，按公路橋

52、涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）執行。粗集料 粗集料采用碎石，石子粒徑為520mm連續級配，嚴格控制含泥量（按公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）。外加劑 外加劑采用緩凝型高效減水劑，其加入量要根據試驗來確定，其作用為保證在澆筑上層混凝土時下層混凝土不至于初凝，和延緩混凝土內部溫度峰值出現，同時減少了水的用量，提高了混凝土的密實度。拌合用水 拌合水采用地下水，符合混凝土拌合標準。6.9.11.2 、混凝土供給采用混凝土攪拌站集中拌合，運輸采用混凝土罐車，混凝土垂直運輸采用1臺HBZ90型混凝土地泵，并備用1臺SY5311THB37汽車泵。水泥、砂、石料應貯存足夠的

53、數量，以滿足混凝土連續不中斷澆筑需要。任何時候不能因原料供應中斷而暫停混凝土澆筑。6.9.1.3、混凝土澆筑 水平分層澆筑，分層厚度按照30cm控制。6.9.11.4、混凝土養護混凝土初凝后及時養護，養護時間不少于14天。指派專人負責養護，24小時輪班作業，并指派試驗人員監督養護情況。6.9.12、混凝土施工質量要求（1）、原材料選擇選用質量穩定并有利于改善混凝土抗裂性能的低水化熱、低C3A含量水泥以及低堿活性骨料、低堿外加劑等原材料；采用粗細骨料為非堿活性的骨料。粗骨料級配優越、吸水率低、空隙率小、針片狀顆粒含量低，骨料為二級級配。細骨料為級配合理、質地均勻、堅固的天然中粗河砂。適量摻用規定品質的優質粉煤灰等礦物摻和料。專用復合外加劑應具有減水率高、坍落度損失小、適量引氣、能細化混凝土孔結構、能明顯改善或提高混凝土耐久性、與水泥有良好的適應性等性能。（2）、配合比設計混凝土配合比設計要求在混凝土澆筑