*縣交通工作情況匯報一、概況*縣位于*省的南部，*市的西北部，西北部與*市的*縣交界，西部及西南部與*縣毗鄰，北部及東部與本市*交界。*江由西向東依城而過，境內有316國道和210國道在縣城交匯，*鐵路東西橫貫中部。縣域面積1545平方公里，有7鄉8鎮200個行政村。*交通系統現有職工260余人，1997年批準設立黨委和紀委，現有黨支部8個，黨員107人，局機關在職27人，設11個股室，局屬站所4個，駐石泉交通單位3個，交通企業2個。二、交通發展取得成績*交通發展歷史悠久，古代交通主要依靠漢江航運，上通漢中，下經*，陸路有新舊兩條子午道通關中。極大地促進了縣域經濟的發展。近年來，在省、市的大力支持和縣委、政府的正確領導下，局黨政班子和干部職工搶抓公路建設和西部大開發機遇，以干克難、開拓奮進，使交通建設得到長足發展，城、鄉、村人民群眾行路難的問題基本得到解決，行業管理工作進一步規范，精神文明建設工作再上新臺階。截止XX年底，全縣公路總里程達到1257公里，公路密度為82公里/百平方公里，100%的鄉鎮和98%的行政村已通公路。有通航河流3條149公里；擁有各種運輸車輛700余輛，運輸船舶36艘，農用船、漁船200余艘；有5個單位創建為市級文明單位，2個縣級文明單位。交通局先后被縣委、縣政府評為先進黨委，年度綜合考核近5年為全縣前二名，被市交通局評為“交通基礎設施建設先進單位”、“村村通路先進單位”等；XX年被市愛衛會評為“衛生先進單位”，被省交通廳評為“抗洪搶險修復公路先進集體”，連續三年全省交通系統“創佳評差”活動“最佳單位”。XX年被省委、省政府授予“文明單位”。我們所做的工作主要有：（一）搶抓機遇大搞交通建設“公路通、百業興”，交通基礎設施建設是區域經濟發展的關鍵。近年來，我局按照統籌規劃、條塊結合、層層負責、加速建設的原則，按照省、市公路網絡為主體，爭取項目，廣泛籌集建設資金，加快我縣公路升等改造、延伸和輻射，努力改善我縣公路少、等級低、路況差的落后面貌。一是配合完成316國道*二級公路石泉段改造工程，該工程是全省“十五”公路網規劃“大二環”中的重要一段，也是316國道的“瓶頸”段，是省交通廳列入的全省重點公路建設項目之一，*段全長30.5公里，于1998年12月動工，XX年元月20日全線建成通車，完成總投資2.55億元。二是積極完成210國道二級路改造工程的各項前期工作，我局又抽調3人配合工程建設評審、開工放線、變更設計和征地拆遷等重要工作。該工程XX年7月開工，目前路基工程全部完成，進行路面鋪筑，計劃XX年10月底前全部完工，工程總投資1.34億元。三是積極完成了紫三級公路改造工程，該段公路全長59.2公里，*段長36公里，自XX年8月開工以來，8完成投資5353.66萬元，其中地方配套2768.66萬元，橋梁680萬元，路基工程1905萬元。XX年完成25公里油路工程建設，總投資625萬元；全縣新修村道2條，通3個村18.3公里公路，今年即將完成剩余4個行政村的公路通村建設任務，至年底，將實現全縣全部通公路。完成水毀公路的修復工程。全年向上級爭取建設項目資金3219萬元，完成交通工程建設投資達4038.6萬元。XX年，經市交通局批準，對馬嶺段鋪設油路，全長36.165公里，總投資1315萬元。對石路鋪設油路，該工程起于縣城西端，止于*鄉政府，全長15公里，路面工程總投資328萬元。正在緊張施工中。兩年內，將實現全縣所有鄉鎮通油路。四是完成佛（坪）三級公路路基改造工程，該段公路是國道210線與西漢高速公路的重要連接線，是*縣的重要出口公路，是西漢高速公路建設中各類工程車輛出入的重要通道，也是市上重點建設項目之一，全長11公里，于XX年6月開工，XX年年底路基貫通，完成路基工程直接投資1498萬元。五是對地方等125公里通鄉公路進行了改造，路面砂石化，確保了晴雨暢通；同時，積極搶抓機遇，修建了80座便民橋，爭取建設了9座獨立大中橋共計1424延米，投資1600萬元。六是積極修建現成經衛至云霧山四級公路，全長32公里，該段公路是集縣、鄉、旅游為一體的交通要道，是我縣“三縱七橫”公路網中的重要一橫，也是通往省級森林公園公園的主線。七是加快站點建設步伐，建成二級客運站，完成投資387.9萬元。建設溝灣碼頭及站房工程，完成投資130萬元，建成局辦公樓1500m2，投資90萬元；XX年，經申報市局，擬建設個河三座農村客運站，共投資75萬元，即將開工。八是境內首段高速公路2公里，投資3000余萬元。九是做好交通建設規劃和項目前期準備工作，編制了“十五”發展計劃和“十一五”發展規劃，黨的十六大召開以后，又結合省、市、縣經濟發展規劃，新編制了XXXX年交通發展規劃和XXXX年公路網規劃。十是積極申報新漢江大橋、高速公路二級連接線、就關三級公路等項目。十一是XX年“69”洪災中，按省、市“突出重點、迅速恢復主要道路，確保救災通道暢通的要求”，積極組織人力、財力、機械經過5晝夜的奮戰搶修了公路為重災區運輸救災物資贏得了時間。XX年“829”洪災造成全縣損毀縣鄉公路111.6公里，村級公路750公里，路面100520平方米，橋涵229道（座），擋墻16040立方，塌方80.5萬方。災情發生后，我局按照縣委、縣政府“搶險救災，交通先行”的指示，立即成立搶險隊分赴各路段搶修，組織交通干部、道工180余人，民工600余人，機械設備86輛（臺），冒雨晝夜搶修，連續13個晝夜，共清除塌方80萬方，搶通公路500余公里，為災區人民及時運送救災物資、生產、生活用品贏得了時間。被市委、市政府評為“抗洪搶險先進集體”，并受到了縣委、縣政府的通令嘉獎，2名同志被評為“抗洪搶險先進個人”。交通系統廣大干部職工捐款捐物，為災區人民伸出友愛之手，共捐款18260元，衣物682件。十二是今年在抗“非典”的特殊戰斗中，我局認真做好防“非典”工作，成立了指揮部，調動一切人力、物力、財力，把好交通關口，杜絕非典輸入，維護車、船、站場旅客安全和干部職工安全。加強環境衛生治理，局大院內規劃了籃球場、羽毛球場、乒乓球場，加強職工體質鍛煉，嚴格紀律制度，不準外出，不集會，有效的預防了非典的輸入。被縣委、縣政府評為抗“非典”先進集體，有2名同志獲得抗“非典”先進個人榮譽稱號。（二）嚴格行業管理，維護行業文明形象我們堅持內練素質，外樹形象，從自身做起，從小事做起，加強行業管理和服務，規范車船運輸秩序和執法行為，得到社會的認可和好評。一是堅持把住源頭關，杜絕報廢車船和“三無”車船參營，堅持站場值班、出站檢查，確保車進站、船靠港、人歸點，有序經營。為進一步優化運力結構，逐步淘汰客運三輪車等低檔次車輛，縣城已投放55輛環保型出租車營運，對木質渡船進行鋼質渡船改造。二是堅持公路養護管理，警示標牌齊全，及時修補路基缺口，確保公路安全暢通，在近幾年安康市舉辦的洽談會、龍舟節和電站進場上馬等重要活動中確保了公路暢通，受到上級好評。三是堅持安全第一、預防為主的方針，確保安全無事故，成立了領導小組和辦公室，層層落實安全責任；加強安全知識學習教育，增強安全防范意識，行業無安全事故發生。四是嚴格執法、強化監督，樹立行業文明形象。始終堅持執法人員著裝執法、文明執法、亮證執法、秉公執法，建立了執法崗位監督臺、箱，公開執法崗位、職責、執法依據、標準等，聘請人大、政協、紀委、監察和服務對象等人員監督，增強了工作透明度，制定依法治理五年規劃加強對執法人員的培訓，目前80%的執法人員為大專以上學歷，執法人員均取得行業執法和省政府頒發的雙執法證，為進一步規范行業執法工作奠定了基礎，被縣依法治理領導小組推薦為依法治理示范單位。五是積極推進交通企業改制工作，板廠通過政府收購土地安置職工的辦法，改制工作XX年底完成；國有企業運輸公司通過召開支部黨員大會、職代會、職工大會廣泛征求意見，與縣大健有限責任公司協商兼并事宜，報政府審批后于XX年10月完成改制工作。共安置企業職工161人。（三）黨建及精神文明建設再上臺階我局積極抓好黨員先進性教育工作，從抓制度建設入手，加強黨建、黨風建設及精神文明建設，確保一年上一個新臺階。一是建立完善20多項工作學習等制度，推行政務公開，馬上就辦和首問負責制，以制度約束和規范黨員干部的言行舉止，促進工作開展。二是抓好政治理論學習，提高干部政治理論素質和業務能力，堅持學習理論與實際工作相結合、集中學習與自學相結合、調查研究與解決實際問題相結合，在學習中提高，在工作中實踐，提高為民辦事的能力，樹立為民服務的意識，增強黨性觀念、政策觀念和組織觀念。三是抓好黨風廉政建設，在黨員及干部中開展學習廉政準則、黨風廉政建設紀律規定等，做到自省、自警、自勉、自勵，樹立正確的人生觀、價值觀，堅持勤政、廉政、務實、高效的工作態度。XX年首先在工程建設中推行簽訂了廉政合同制，加強對工程技術人員的監督，通過設立崗位監督臺、執法監督臺、政務公開、一廳式辦公等制度，工作人員掛牌上崗，增強了干部責任感和榮辱感，消除了“門難進、臉難看、口難開、事難辦”的官衙作風，杜絕了行業“吃、拿、卡、要”現象和不正之風，在XX年市、縣行風建設聯評工作中，我局被評為第一名。今年局黨委進一步加強效能建設和作風建設，制定公開了交通局領導干部廉潔自律十不準規定、交通行業投資環境承諾制度和行業作風紀律十不準，促進了黨風廉政建設的有力開展。在省、市、縣對公路和運管所內審計工作中，無違法違紀和占用資金等現象，受到好評。四是強化黨的組織建設，充分發揮好黨支部班子的戰斗堡壘作用，嚴把黨員發展關，不斷為黨組織輸送新鮮血液，五年中培養吸收了26人加入黨組織。五是抓好精神文明創建活動，先后開展了行業創佳評差、黨建、法律、安全等知識競賽活動，慶建黨、“51”、“101”、“元旦”等紀念活動，促進隊伍樹行風，環境換新貌，文明爭一流，調動干部工作積極性，激發干部職工愛崗敬業熱情。先后有三個單位被市局授予“文明示范先進單位”稱號，去年局機關被市愛衛會評為“衛生先進單位”，在鞏固原有文明成果的基礎上，今年局機關又積極申報創建省級文明單位標兵，我們將通過積極努力做好交通各項工作，樹好交通這面輝煌旗幟，為促進區域經濟社會發展做出更大地貢獻。三、交通基礎設施建設項目管理的主要做法交通建設一直是交通工作的“重頭戲”，尤其是近五年來，在省廳、省局的大力支持與關懷下，在市局的直接指導及縣委、政府的正確領導下，縣域內交通基礎設施建設項目較多，我們在搞好項目儲備等前期工作的同時，狠抓了項目實施階段的管理，為確保每個項目高質量地按期建成，我局全力以赴，本著精儉、高效、務實的原則，及時抽調骨干人員組建項目管理機構，保證必要的內務及工程管理，做到了通過沿線各級政府保證征遷和建設外部環境，通過設計單位對工程設計進度完善與優化，通過監理實現工程質量進度和投資的有效控制，較好地完成了各項交通建設任務。主要做法是：1、征遷及建設環境保障針對工程建設征地拆遷量大、面廣、人地矛盾十分突出的情況，工程一開始，便協調成立專職征遷機構，并始終把征遷與外部環境保障工作擺在突出位置，對工程建設中出現的各類問題，不分白天黑夜，隨叫隨到，現場協調解決，做到了征遷底子清、補償標準明、兌現及時到位，良好的外部環境對工程建設順利進行起到了重要的保障作用。2、工程質量管理一是堅持按基建程序辦事，認真實行項目責任人制度、工程監理制度、合同管理制度、工程招投標制度及廉政合同制度，從施工單位到工地管理均分兵把關，做到人人都是質量責任人，人人都對質量負責；二是堅持按科學規律辦事，反對盲目趕工，任何情況都必須服從質量這個前提，同時重視企業自檢，強化監理現場旁站與抽檢，對重點部位、重點工程做到了全方位全天候全過程監控；三是嚴格現場管理，關鍵工序等重點環節做到了事前指導、事中檢查、事后評述；四是在嚴格控制工程費用的前提下，適當加大質量投入，如在軟弱路基下適當加大軟基的處理保證路基的強度，適當增設擋護保證路基邊坡的穩定，適當增加排水設施保證路基的穩定等，在這些方面，寧可加大一些投入也要保證工程質量，絕不能留有質量隱患。3、工程進度管理我們在加強工程質量管理的同時，也不忽視對進度的管理。在工程建設階段，資金問題是困擾我們的難點，也是影響工程進展的主要問題，由于資金滯后，工程款無法按時撥付，各項目均先后幾度出現停工待料的情況，針對這一問題，我們不氣餒，多方面籌措建設資金，千方百計保證工程施工，經過各方面努力，各建設項目保證了工程基本按期完成。4、工程費用管理工程建設中我們嚴格控制費用支出，內部管理上盡量壓縮減少正常支出，工程上嚴格計量結算與工程變更管理，一是要求工程計量必須據實申報，監理審核簽認后送建設項目部審查，審查無誤并經項目法人代表簽字后方能進行結算；二是實行變更的工程必須經監理、建設及設計方同意后方可實施。5、保暢通和施工安全管理由于近幾年的縣域內公路建設項目均是省、市、縣交通運輸網上的重要路段，車流量較大，加之多為舊改，施工和保暢矛盾十分突出，既要正常施工，又要保證道路暢通，我們一方面要求施工單位合理安排組織，優化施工方案，采取有效保暢措施，另一方