施工組織中的質量及安全管理存在的問題及完善對策研究摘要公路橋梁工程是公路工程中的一項關鍵工程，其施工難度大、施工條件惡劣、施工人員素質較低，從而間接或直接導致了安全隱患較大，安全隱患較多。盡管相關部門已經開始重視施工企業的安全管理意識，但是施工企業的安全問題依然存在，而施工企業的安全管理問題又很難得到有效的解決。因此，文章首先對公路橋梁施工組織質量和安全管理進行了定義，對其進行了歸納和分析，并對其在工程建設中的重要性進行了整合。其次，通過實例，對公路橋梁施工組織質量與安全管理的現狀進行了分析，針對目前存在的技術問題及管理問題進行了探討，并針對這些問題提出了一些建議，即：建設項目安全技術管理網絡，制定安全檢查方案和應急預案，項目管理過程安全控制、項目安全健康與環境保護、完善施工管理基礎設施和管理問題，為建筑行業的施工組織質量與安全管理提供有價值的借鑒。關鍵詞：道路橋梁；施工質量；安全管理目錄TOC\o"1-3"\h\u18394第1章緒論 193101.1研究的背景和意義 1274071.1.1研究背景 1145781.1.2研究意義 113671.2國內外研究現狀 1271831.2.1國內研究現狀 1227821.2.2國外研究現狀 25701.3本文研究的主要內容 331867第2章相關理論概述 4263772.1道路橋梁施工組織質量與安全管理的概念 4107172.2道路橋梁施工的安全要求 4283132.2.1一般安全規定 4314072.2.2施工前的安全注意事項 44502.2.3施工人員安全培訓 4317362.3道路橋梁施工管理重要性 527319第3章道路橋梁施工組織質量與安全管理的案例分析 690283.1道路橋梁工程簡介 6216203.2道路橋梁施工組織質量與安全管理現狀分析 6135203.2.1工程施工圖紙設計 6273023.2.2施工項目安全與技術管理特點 6277363.2.3道路橋梁施工項目安全標準 6178753.3道路橋梁工程樁基安全施工方案 713073.3.1鋼護筒埋設 7281113.3.2成孔過程控制 7253423.3.3清孔 9196453.3.4鋼筋籠吊裝 9325563.3.5水下混凝土的灌注 104627第4章道路橋梁施工組織質量與安全管理存在的問題 11112194.1制度執行不力 1114644.2安全人員配置不夠，機構設置不合理 11275294.3施工組織質量與安全管理資金投入不足 11258004.4施工企業與資質不匹配 12106004.5缺乏基礎設備 12310124.6缺乏基礎設備和裂縫道路橋梁的安全隱患 1225866第5章道路橋梁施工組織質量與安全管理的對策 13133675.1建立工程安全與技術管理網絡 13249645.2制定安全檢查計劃和應急預案 13201725.3優化項目管理過程安全控制 1357205.4重視項目安全健康與環境保護 1412105.5完善施工管理基礎設施 14207215.6解決混凝土質量問題 1413033第6章結論 1621272參考文獻 17第1章緒論1.1研究的背景和意義1.1.1研究背景近幾年，全國的交通體系在基礎設施方面的投入不斷增長，而公路橋梁的建設也迎來了空前的機遇。在我國公路橋梁工程建設中，要強化公路基礎設施的建設與監測，并不斷創新交通管制系統。隨著公路橋梁工程的快速發展，新的形勢越來越嚴峻，公路橋梁工程的安全工作也面臨著越來越大的挑戰。“進度，質量，安全，資金”是公路橋梁工程的重點。根據“安全第一，預防為主”，“安全發展”和“以人為本”的安全理念，施工安全已成為一個十分現實的問題，因此，在公路施工中，尤其是在橋梁施工中，如何確保安全、技術管理，以確保其在今后的道路施工中取得長足的進步，是一個十分重要的問題。1.1.2研究意義理論意義：通過對我國公路橋梁安全技術和施工安全管理的分析，結合橋梁發展的不同階段特征，結合工程建設的安全管理和技術，結合當前公路橋梁安全技術和安全管理的實際情況，提出了相應的防范措施。同時，積極探索新的安全管理與技術管理方法，以推動我國橋梁工程建設的安全管理與技術管理，為我國橋梁工程建設的安全管理與技術管理工作提供有益的借鑒。實踐意義：建立完善的安全管理制度，提升了工廠的安全水平，改善了員工的工作環境，推動了公司的發展。在此基礎上，結合國內公路橋梁安全管理的實際情況，結合國外先進的管理思想，從理論上構建了一套完整的安全管理系統，并就如何改進管理，以降低我國公路橋梁工程安全管理中的事故，保障職工的生命，增強企業的競爭能力。這對于當前的建筑行業來說是非常有意義的。1.2國內外研究現狀1.2.1國內研究現狀目前，我國建筑安全管理的研究主要集中在施工安全管理機制、施工現場安全管理、安全管理制度的研究上。許多學者都在嘗試運用現代管理手段，以提升企業的安全管理水平。目前，我國在安全生產管理方面還缺少系統性、綜合性的研究。馬任查《芻議如何加強道路與橋梁工程施工的安全管理》一書中指出，公路建設是一個國家的基礎建設項目，它的建設將會對整個交通行業產生重大的影響，因此，在施工過程中，必須要考慮到大量的投資額、高質量的建設、復雜的施工工序，才能確保工程的質量和質量。因此，在路橋工程施工中，要從其自身的重要性入手，對其進行管理和相應的對策，以確保施工的順利進行，使項目的整體質量達到要求。文章對公路橋梁施工安全管理工作的重要意義作了進一步的論述。張海龍在他的《橋梁施工安全控制技術與安全管理探究》一文中指出，我國的交通運輸事業在不斷發展，特別是在公路工程領域的不斷發展。公路運輸對國民經濟的發展起到了巨大的推動作用，因而受到了各國的重視。然而，隨著我國橋梁建設工程的不斷增加，對工程技術的要求也越來越高，許多建設工程的安全問題也隨之出現。本文通過對橋梁安全控制技術、安全管理等方面的研究，力求解決這些問題，為今后的工程建設提供參考。劉曉松在《道路橋梁工程項目施工的過程管理》中提到，從質量管理、成本管理、安全管理、技術管理等幾個方面對如何搞好前期工作進行了探討，并針對這些問題提出了相應的對策，以期為今后的工作提供更好的服務。馬曉明在《道路橋梁建設施工現場管理研究》一書中指出，由于我國的土地地域廣闊、經濟發展程度不斷提高、居民生活條件十分分散，因此公路、橋梁工程顯得尤為重要。良好的工地能夠支撐我們國家的發展，推動我們國家的公路橋梁達到建設的標準，既能保證工期，也能保障設備的使用，也能為廣大的工人創造一個良好的工作環境。近年來，我國公路橋梁工程施工中出現了不少問題，必須加強對施工現場的安全管理，以保證工程質量。因此，文章著重對公路橋梁施工的現場管理進行了研究，以期為有關人員提供一些有益的借鑒。1.2.2國外研究現狀在安全風險控制、風險研究與評估等領域，國外已有較多的研究與實踐。RandallS.HarperandEnnoKoehn[1]通過對員工進行風險意識、采取相應的安全措施，使其能夠有效地參與到安全生產過程中，并能有效地進行風險管理。良好的安全培訓和現場管理，可以有效降低勞動力的流動性，并強調安全的工作方式和流程。JoeWilson[2]從自己的經驗中，發現了一個非常好的安全管理方式，那就是聽取員工的建議。其具體措施為：雙方進行每周一次的安全檢查，由監理人提交檢查報告、檢驗員和監工檢查報告。這一辦法需要工人參加，不僅是領班和監工，而且要讓新來的人對老工或領班同樣重要，并能有效地調動他們的觀點，并對他們的工作動機作出評判。盡管在實施初期實施起來很困難，但是如果雇員認識到自己的意見已經被清楚地考慮過了，那么這個辦法就會被認可并且有效進行實施。作者認為，從職工的安全管理方面提出一些建議，既能提高企業的安全水平，又能提高企業的管理水平。SangoubLeeandDaniel[3]負責查明危險因素的資料處理專家。在此基礎上，對危險程度進行了評估。對事故的培訓、監督和預防措施的功能進行了分析。對這些風險因素進行了分析，發現單一因素對事故的影響較小，而多因素相互作用的風險較單一因素高。1.3本文研究的主要內容全文共分五章：第一部分為緒論。本文主要是對本文的背景含義進行簡要說明，以便為后面的研究做鋪墊；第二部分為有關理論的綜述。本文著重闡述了公路橋梁施工組織安全管理的概念、安全要求、當前我國橋梁施工管理的重要意義；第三部分為個案研究。在介紹了項目概況的基礎上，對目前公路橋梁施工組織的質量和安全管理狀況進行了分析，并提出了相應的建設方案；第四部分為我國公路橋梁工程建設中的組織和安全管理問題。其原因是制度執行不力，安全人員配備不足，機構設置不合理，施工組織質量和安全管理資金投入不足，施工企業資質不匹配，基礎設備不足，道路橋梁開裂等問題；第五部分為公路橋梁工程質量和安全管理措施。建設項目安全技術管理網絡，制定安全檢查方案和應急預案，項目管理過程安全控制，項目安全健康和環境保護，完善施工管理基礎設施和水泥問題；最后部分為結論。第2章相關理論概述2.1道路橋梁施工組織質量與安全管理的概念施工組織的質量和安全管理是工程建設、管理的重要內容，它涉及到建筑、環境、人員、材料等的管理，是一門綜合性、系統性的科學，它不僅是為了確保工程質量、安全、技術管理的目的與他們的根據企業自身的實際情況，而且法律和建筑施工安全生產符合國家要求的相關規定，為了保障工程的施工質量和工人的安全，使項目的運行效益最大化，消除對項目進度和事故造成的危害，從而實現對人民生活水平和經濟發展的積極作用[1]。2.2道路橋梁施工的安全要求2.2.1一般安全規定①施工文檔：在道路橋梁工程建設中，施工人員應仔細審核使用說明書。在設計時，要結合工程地質、地形、氣象、水文等條件，制訂技術和安全措施。②建筑工人：從事公路、橋梁工程的工人均受過同樣的安全教育。乙方和安裝單位要根據國家有關法規，建立各級安全技術監督機構，并按本單位人員的3%、5%配備專職安全技術人員，并保證人員的穩定，不能隨意調動[2]。③施工設備：為了有效地防止出現故障，對各種公路、橋梁工程的機械設備進行定期的檢查。施工機械要保持良好，不得采用不符合要求的施工機械。2.2.2施工前的安全注意事項①在道路橋梁工程建設之前，要進行工程的總體布局；②施工場地要有相應的安全標識，嚴禁隨意拆毀；現場池、坑、溝邊緣應有一定的防護措施；③施工場地的路面要經常保養，保證場地路面的暢通；④地面管線必須進行良好的絕緣，并按電力行業有關的安全規定和吊頂高度；⑤在便橋施工之前，應對其進行強度計算。2.2.3施工人員安全培訓所有的建筑工人都要接受安全培訓，其中包括：公路、橋梁、工人的安全。例如，在鋪面施工時，必須對工作面進行限制，以確保足夠的空間讓用戶安全地通過[3]。另外，部門領導、安全工程師等都要按照自己的工作內容進行安全教育，其中包括安全管理方面的知識。2.3道路橋梁施工管理重要性在工程建設中，由于各種因素的影響，公路橋梁工程出現了一些安全隱患。隨著道路橋梁的環境、技術水平的提高，道路橋梁工程的安全問題日益成為社會各界關注的焦點。安全監測是工程建設的先決條件，也是安全技術管理的科學化和有效性[4]，然而，在實際工程中，由于各種因素的存在，使得工程項目的安全技術管理與質量控制存在一定的問題，這不但會影響到工程的質量，也會對我國的經濟、社會的發展造成嚴重的威脅。投資建設、發展公路橋梁，既能切實滿足人們的生活需求，又能為發展經濟提供良好的環境。隨著經濟的發展和社會的需要，公路建設單位和橋梁在建設中都要采取相應的措施來改善公路建設的質量。為此，建筑施工單位應當摒棄傳統的安全與技術管理方式，按照維護建筑工人生命安全的原則，探索一種新的道路橋梁安全管理方式。第3章道路橋梁施工組織質量與安全管理的案例分析3.1道路橋梁工程簡介該工程坐落在山西省臨汾市，臨汾高速公路與陜西省延安市的延長縣相接，跨越山西省大寧縣。公路橋梁的中線和中線之間的角度，是一種預制拼裝板結構。路橋全長71.85米，占地4520.86平方米，橋梁寬度5米，路面分為兩側0.25米，機動車道4.5米，施工荷載為一級公路。該標段共跨越三座洪溝橋，因地處山區，要在深谷中修建大量的道路、橋梁，這些峽谷的深度一般都在幾萬米到幾百米之間。3.2道路橋梁施工組織質量與安全管理現狀分析3.2.1工程施工圖紙設計鉆孔灌注設計圖，主要包括樁位布置圖、樁位設計、鋼筋籠設計，主要是為了理解設計意圖，并制訂技術、安全措施。在樁基工程施工前，我們仔細審核了設計方案和技術地質調查，并檢測了壓力樣本堆和單堆的豎向極限承載力。測試批基本達到了設計要求，并進行了相應的糾正。3.2.2施工項目安全與技術管理特點（1）公路橋梁工程具有規模大、工期緊、施工難度大、專業化程度高、工程質量高、項目管理水平較高等特點，在工程項目安全、質量、進度、文明建設等方面，尤其是安全文明管理的要求更為精細。（2）公路、橋梁工程的建設規模龐大、技術種類繁多、施工面密集。每一道工序都是交叉的，因此，對現場的施工和連貫性的要求很高，而且還需要有豐富的工地管理人員來保證工程的順利進行。（3）公路、橋梁工程的地質情況比較復雜，公路、橋梁工程全過程都是在野外進行，受到各種外部環境因素的影響，如：地層較厚，地下水位較高，土質較差，容易發生失穩，應采取相應的預防措施，以避免出現沉降、收縮，同時對成樁充盈系數進行有效的控制。3.2.3道路橋梁施工項目安全標準本文就項目安全管理體系標準、項目安全技術管理等問題進行了具體的探討。按照安全生產法規、行業標準、國家標準和公司的規定，對建筑工程和有關行業進行安全生產保護。在安全、文明、標準化建設工程中，業主應根據工程規范的要求，營造一個良好的安全生產和運營環境。3.3道路橋梁工程樁基安全施工方案3.3.1鋼護筒埋設在公路橋梁工程中，為滿足一定的承載力要求，必須設立鋼護筒，避免碎石墜落，從而導致路基坍塌。所以，在做沙坑地基前，先建一棟高樓，再把比已經建成的砂坑稍大一點的樁子放進海里，就象挖一個洞，再把水抽出來，再把鉆頭放下去。為確保箱體質量，應在內襯平面上精確定位及高度；要有定位的控制框架和保護套筒。根據現場實際情況，確定鉆孔高度，不得低于2.0m，孔底用定位樁標出鉆孔位置。圖3.1工程項目鋼護筒埋設在護套安裝完畢后，必須及時進行保護套管的定位及坡度。若偏離值超出容許值，則需再填。用粘土填埋，分層壓實，通常厚度不大于1.2米。3.3.2成孔過程控制在正式開始樁基礎之前，應先進行試樁，并作好詳細的記錄。首先進行泥漿配制，精確地控制樁位，在成孔之前，在鉆頭的低錘密擊中添加高粘性的粘土。在實際施工中，為達到豎向鉆孔的目的，應從護壁法、樁孔結構等方面進行綜合考慮，以提高工程經濟效益。當沖擊破巖或沖擠土層形成鉆孔時，必須在護筒刃腳下方2米處開一個鉆孔，并隨時檢查鉆具與鉆頭的連接情況，發現異常要立即進行處置。1一鉆頭；2--泥漿循環方向；3一沉淀池；4--泥漿池；5一泥漿泵；6--水龍頭；7一鉆桿；8一鉆機回轉裝置圖3.2鉆孔施工裝置圖3.3鉆孔施工過程在鉆進時，若發現有空洞塌陷、流砂、彎曲、收縮現象，必須認真分析，找出造成的原因和部位，并采取適當的措施。為了避免孔洞坍塌，在清理完孔洞后，要把采樣盒（開蓋的鐵盒）緊固在基座上；在混凝土水下澆筑之前，應該將沉淀在箱底的渣土清理出來，進行檢驗。板巖土的厚度不能大于0.4d(D為板巖體的直徑）。按下列表格提交的質量標準：表3.1驗收質量標準護筒安放偏差(mm)孔徑(mm)孔深(mm)樁位偏差(mm)沉碴厚度(mm)孔垂直度偏差(mm)終孔泥獎指標≤50不小于設計孔徑計孔不小于設計孔深群樁≤100單排樁≤50≤0.40≤孔深1/100比重含砂率黏度≤1.2≤4%17-203.3.3清孔在注漿之前，必須先用測量繩測量鉆孔的深度。在鉆上平整后，用氣源清除。驗收合格后，立即進行清理。但若孔底下壁厚超過規范要求，則需二次清孔，直至達到所需的鉆頭品質，方可灌注硅砂。圖3.4工程項目清孔在鋼筋籠子和管子放下后，用管子把洞口清洗干凈。清理鉆孔是為了清理從淤泥中掉落到孔底的淤泥，或者在這段時間里，被鋼筋籠子砸到的淤泥。在鋼筋籠與注入管道的連接中去除沉淀。3.3.4鋼筋籠吊裝圖3.5鋼筋籠吊裝鋼筋籠子是一種剛性較低的大型物件，可采用小型吊車或吊車吊車。當鋼筋籠被抬起并被搬運時，其強度應該足以阻止其變形。鋼筋籠安裝時，必須與中空部位對齊，并用鋼條或鋼條進行加固。在搬運、吊裝之前，要仔細制訂并實施防止箱體變形的計劃。3.3.5水下混凝土的灌注圖3.6水下混凝土的灌注在澆注混凝土前，要對鉆孔底部的泥漿進行跟蹤。若比預定的厚度大，就需要重新清洗。拌和到施工場地后，應對拌和均勻度、沉降情況進行檢驗，如未達到要求，應再次拌和，如未達到要求，應停止使用。混凝土中有充足的水分，塌陷程度在18~20厘米之間。最后的混凝土澆注要嚴格控制，避免造成樁頂高度過高或過低。通常，在樁頂部的設計高度超過0.8米時，應進行檢測。第4章道路橋梁施工組織質量與安全管理存在的問題4.1制度執行不力為了保障我國公路橋梁的建設，從國家到地方政府、建筑企業，先后制定了許多有關公路、橋梁工程的質量管理制度。然而，對公路、橋梁工程的建設，這些質量管理規定和規則并沒有約束。執行的是無效率的管理制度和管理。對于公路和橋梁工程，僅在更高的檢測層面上，這些質量管理規章和規章，在實際建設中將不會按照意識的要求來實施。在施工過程中，出現了許多交叉、立體施工等問題，影響了施工、安裝、調試工作的質量。4.2安全人員配置不夠，機構設置不合理一方面，建筑企業在節省成本的同時，對安全工作的重視程度不夠，施工人員的短缺，導致安全技術管理的松懈，對安全風險的排查不到位，造成了安全工作的被動。目前，我國大部分的安全技術管理人員都是由技術人員或者其它管理人員進行管理，他們的素質和水平一般較低，管理水平不高，管理工作的質量也不應該得到保障。第三，施工企業的組織結構不合理。同時，由于事故獎勵與懲罰的模糊性，使得工程建設管理的效率和質量都受到了極大的影響。施工企業為了節省投資，會大幅削減員工的質量，安全技術管理工作不到位，造成工程質量檢查、安全監督等工作陷入一片混亂。4.3施工組織質量與安全管理資金投入不足顯然，投資不夠，安保和技術管理也比較差。從理論上講，建設單位的生產資料應當是專款專用，但現實卻不是這樣，有些建筑公司對安全技術管理經費的分配也不夠嚴格。安全生產管理經費短缺，或者根本沒有資金規劃，安全技術管理經費也沒有專款，更糟糕的是，有些管理者將安全設備的調配當成了一筆額外的開支，而在以生產經營為核心的節約資源。生產設備和作業設備是影響施工安全的重要因素，但是，在大部分情況下，所謂的“自查”和“自控”都會成為一種形式。有的施工企業沒有相應的安全技術組織和管理人員，有的雖有技術人員，但普遍素質不高、工作責任心不強，存在的隱患很難及時發現，安全技術管理工作成效不大。從理論上說，建設住宅生產安全基金應當指定使用，但現實并非如此，部分施工單位對安全管理基金的執行和執行沒有嚴格規定[5]。比如，缺乏安全管理基金或缺乏資金規劃，從安全技術管理基金的使用，更嚴重的是，將把公司領導的一部分置于不合理的安全成本被認為是一種額外的費用，也無法提供合適的安保設施和重要的安全設備，對工作人員進行自我檢查和自我管理的保安人員的工作態度也不合適，在多數情況下，是用來應對上級的檢查：有些建筑公司沒有安全技術管理部門，管理人員甚至不具備安保知識，而且由于工作質量差、缺乏責任感，導致安全和技術管理不力。4.4施工企業與資質不匹配就當下來看，我國建筑業、建設市場較為混亂，工程建設中存在著不公平競爭現象。目前，我國大部分建筑企業經濟基礎薄弱，技術人才匱乏。施工單位未進行安全檢查，監督不力，施工人員無施工許可證[6]。我國現行的國家安全技術管理體制存在著一定的缺陷。但目前我國的建筑工程建設存在安全制度不健全、施工管理不規范、安全生產不能得到有效的保障。在安全人員、設備投資、安全培訓等方面，不肯花錢，縮減開支，造成安全風險，安全事故時有發生。4.5缺乏基礎設備目前，我國公路橋梁工程建設中，絕大部分工程單位仍沿用傳統的施工管理方式。近年來，科技進步，許多專業人士也將新的元素注入到傳統的設計管理之中，但由于缺乏專業的施工管理機構的支持，缺乏相應的噪音監測設施，以及消防栓、防盜門等有效的防護手段，若不存在這些問題，其安全性就會大大增加。4.6缺乏基礎設備和裂縫道路橋梁的安全隱患道路橋梁裂縫是一種十分重要的安全隱患，它直接關系到橋梁的壽命和強度。在公路橋梁中，混凝土是橋梁結構開裂的重要原因。在混凝土澆注時，若攪拌不均或溫度應力作用下，可能會產生空洞、開裂，嚴重時會造成整體結構的損壞。第5章道路橋梁施工組織質量與安全管理的對策5.1建立工程安全與技術管理網絡在公路橋梁建設中，進行整體的合理規劃，可以為工程建設的安全提供有效的保障。在施工全過程中，總監理工程師的職責越來越重。首先，在工程開始之前，有關的工程監理單位要嚴格按照工程的設計圖紙和技術規范，使其標準化。檢查設計中有無“錯誤”、“泄漏”、“缺陷”等問題，并組織施工單位的技術人員進行二次復審，爭取在工程出現問題前，盡早地解決問題，以免對工程質量和路基的鋪設造成一定的影響。5.2制定安全檢查計劃和應急預案在工程開始之前，要制訂安全檢查方案、緊急情況處理方案，保證工程施工的安全；對全過程進行了分析和研究，對全工地的布局進行了研究，找到了易出現事故的關鍵環節，并對其進行了標準化管理。建立應對意外和意外風險的緊急組織，承擔緊急情況的全部責任。二要對企業進行監督，確保施工期間的施工監理工作能夠圓滿完成，并要求相關單位將公路橋梁施工項目的各項要求和質量要求傳遞給全體施工人員。安全技術管理系統的目標是根據安全目標、方針和計劃，保證安全生產的順利進行。安全技術管理制度的構建必須從企業的實際出發，綜合考慮到企業和項目的全部生產和運營，并對其進行流程分析，確定適合的施工方法。5.3優化項目管理過程安全控制在工程建設之前，要組織專業人員對工程圖紙進行審核，使工程建設過程中的安全監理工作得到最大程度的發揮。加強對工地的安全文明管理的監督，是建設部門和各工程的主要工作。在工程建設中，要嚴格按工程組織和設計計劃，合理安排各種工作的時間，以達到對工程進度的有效控制。建筑單位要加強安全、技術管理、事故防范，確保工程質量，減少工程造價，使石料與土壤均衡，使人力和人力成本達到最大[7]。技術人員加強現場的管理，對不定時的檢查進行定期的檢查，并為公司的技術人員提供技術支持。所有的建筑工人都必須接受相關的安全訓練，其中包括：公路、橋梁和工人的安全知識宣傳。例如在鋪面施工時，必須對工作面進行約束，確保足夠的空間讓用戶安全地通過。另外，部門領導、安全工程師等都要按照下屬員工工作內容，為其安排相應的安全知識培訓。5.4重視項目安全健康與環境保護為提高生態環境，對施工工地的辦公區、生活區進行了綠化。建筑工地上的建筑垃圾、建筑垃圾，要及時清理，避免污染環境。安全帶在使用過程中，相關人員穿戴的各類零件不能隨意拆解、替換，必須進行登記、查驗。從更高的層面來看，我們的工作和措施能更好地促進施工現場的安全管理，并在工地上建立健全防火措施和制度，并設立現場救火隊伍。滅火裝置要放在更顯眼的位置，并將其擺放整齊。工地上的廢物必須立即外運，并按規定及時處理，不能在工地上堆積如山，并對運送垃圾的車輛進行遮蓋，以避免粉塵飛揚。5.5完善施工管理基礎設施施工企業要不斷完善公路橋梁管理的基礎設施，建立多元化的施工管理制度，定期對施工管理系統和設備進行更新，發現問題并及時處理，以保證施工管理系統在施工中的重要作用，并對施工過程進行控制。只有對公路橋梁安全工作進行經常性的檢查，才能確保其正常、穩定、安全的運營。確保施工質量與安全與技術管理人員進行安全技術管理，其目標是依據企業的具體情況，根據國家有關法規和法規，使安全生產更加規范，以確保施工質量，施工人員的安全，使工程達到最大的使用效益，消除影響工程建設的風險因素，降低工程事故的發生，從而實現對人民生活水平的改善，對經濟的發展起到了積極作用。此外，建設單位要根據建設管理的需要，加大對設備的維護力度，從而使設備的壽命得到進一步的提高。5.6解決混凝土質量問題一方面，混凝土是引起裂縫的主要原因，因此，要確保混凝土的質量，改善混凝土的處理技術，就有可能防止裂縫。首先要嚴格地選擇水泥，絕不允許有關人員混水摸魚，在路橋上增設的路橋必須符合標準，并仔細檢查混凝土，以保證每個部件都符合要求，互相問題要及時解決，保障不會對公路、橋梁的施工造成任何影響。其次，要貫徹國家關于公路、橋梁工程的相關政策，嚴格遵守相關法規、法規，在公路、橋梁工程中發揮作用，不得以利益為借口，不得因具體問題而發生裂縫。第三，要有一個完整的地基，這是整個建筑物的基本和前提。如果基礎位置不好，房屋就會發生傾斜，不能保證其承重，而且有可能發生嚴重的損壞。由于道路與橋梁均為同一類型，若地基不穩，則會嚴重影響路面及橋梁的承載力，從而造成路面開裂。因此，對基地的品質進行嚴格的控制，為經濟發展提供了強有力的保證。第四，重視混凝土的澆筑，改善施工技術，嚴格控制施工工藝和施工進度，確保施工的順利進行，提高了混凝土的利用率和耐久性，確保了公路、橋梁的安全。最后，需要明