施工組織設計文字部分1.工程概況1.1工程名稱：xx市xx港區一期工程第一標段。1.2建設地點：xx市江北xx。1.3工程規模本工程主要規模為：①集裝箱泊位架空平臺6630m2，Φ2200嵌巖灌注樁，其上為Φ1500鋼筋砼柱，各35根，Φ1800嵌巖灌注樁，其上為Φ1300鋼筋砼柱，各140根；②引橋3座，長90m/座，寬度16m；③港池開挖23909m3。1.4主要工程數量序號項目名稱單位數量備注一港池開挖m323909二集裝箱泊位架空空平臺1C30砼水上鉆鉆孔嵌巖灌灌注樁m366202現澆C30砼樁帽m316823現澆C30砼立柱m368114現澆C30砼縱橫聯聯系梁m364985現澆C30砼橫梁m354606現澆C30砼軌道梁梁m33447現澆C30砼前邊梁梁m33038現澆C30砼靠船構構件m312609現澆C30砼橫撐m327210現澆C30砼系靠船船梁m3145911現澆C30砼面板m364612船護舷套903三引橋1現澆C30砼挖孔嵌嵌巖灌注樁樁m317072現澆C30砼地梁m339843現澆C30砼聯系梁梁m37844現澆C30砼立柱m315295現澆C30砼橫梁m316126現澆C30砼T型梁梁m323187現澆C30砼異形面面板m31918陸上拋理塊石護護樁m311341.5水文氣象1.5.1氣象⑴氣溫多年平均氣溫：18.5℃歷年最高氣溫：44℃歷年最低氣溫：-2.5℃⑵降水年平均降雨量1082mm年最多降雨日數174日（1974）年最少降雨日數139日（1978）⑶風況根據統計分析資料，以N、NNE及NE風向較多。1941-1961年：最大風速26.6m/s瞬時極大風速27.0m/s④霧況根據統計資料(1941年-1961年)年最多霧日數205日(1950年)年最少霧日數56日(1952年)年平均霧日數129.8日1.5.2水文地質⑴水文xx河段處于低山丘陵區，河道比較寬闊，水量充沛。據多年統計資料，在1-3月處于枯水平穩時間，從4月下旬起出現小峰并逐漸進入中高水期，7-9月多為洪水期，11月以后，呈緩慢降落狀態。年最低水位常出現在2月中旬至3月下旬。歷年最高洪水位：189.96m歷年最低洪水位：156.52m常年水位差:25m設計高水位:190.92m②地形地貌勘察場地地貌為構造剝蝕淺丘地貌單元及長江漫灘、一級階地河流地貌單元。場地整體地形呈北西高南東低斜坡狀，中部發育一條沖溝，沖溝切割深度為10-20m，沖溝的匯水面積約1.0km2，常年流水。泊位區內東西兩側地勢較高，中間為沖溝，地形起伏較大，坡面坡度為10°-20°，地面高程為153.6（水下）-222.56m，相對高差68.96m；后緣山體斜坡地形較陡，為30°-45°，地面高程為157.6-208.12m,相對高差為50.52m。③工程地質場地區域地質構造位于xx背斜南東翼傾沒端，其間又發育一次級向斜。根據地表工程地質測繪及鉆探揭露，場地內地表被第四系人工填土、殘坡積粉質粘土層、沖積細砂土及崩坡積碎石土層覆蓋，下伏基巖為侏羅系中統沙溪廟組的砂巖和泥巖互層組成。1.6現場施工條件本工程施工水域寬闊，地處城市邊緣，水陸交通便利，水、電供應到現場。1.7管理目標1.7.1質量目標：滿足招標文件要求，確保按《港口工程質量檢驗評定標準》JTJ221-98進行檢驗評定，施工質量達到優良等級。1.7.2工期目標充分發揮和體現我單位同類工程的施工經驗，通過合理的施工組織。擬定實施工期為18個月。1.7.3安全目標本工程施工部分為水上作業，須遵守長江水上施工的有關管理制度和規定，注意防火、消防安全的管理，依照企業的安全生產制度和規程，組織施工作業。不發生重大江損、機損和人員傷亡事故，負傷頻率低于千分之五。1.7.4環保目標組織文明施工。不污染施工區域環境和施工水域。1.7.5施工技術規范及檢驗標準：本工程的施工遵照執行如下技術規范和檢驗標準：交通部《水運工程測量規范》JTJ203-94；交通部《港口工程質量檢驗評定標準》(JTJ221-98)；交通部《水運工程混凝土質量控制標準》(JTJ269-96)；交通部《高樁碼頭設計與施工規范》(JTJ291-98)；交通部《水運工程混凝土施工規范》(JTJ268-96)；交通部《港口工程灌注樁設計與施工規程》(JTJ248-2001)；交通部《水運工程爆破技術規范》(JTJ286-90)；交通部《港口工程嵌巖樁設計與施工規范》(JTJ285-2000)；交通部《碼頭附屬設施技術規范》（JTJ297-2001）交通部《疏浚工程施工技術規范》（JTJ284-89）和《疏浚工程質量檢驗評定標準》（JTJ243-88）國家和地方政府頒布的有關法規和規范。2.施工組織2.1組織機構本工程采用項目管理模式實施施工管理。建立強有力的施工組織機構，詳見圖2-1。2.2組織關系項目經理對企業法人代表負責，項目經理部所有成員的工作對項目經理負責。2.3項目經理項目經理是駐工地的全權代表，代表法人行使對本工程的工程業務和技術組織管理權，同時接受甲方和監理工程師的依約監督。2.4項目成員項目部配備足夠的施工技術管理人員和熟練的技術工人，在施工中按設計和“技術規格書”要求精心施工，按《港口工程質量檢驗評定標準》JTJ221-98進行檢驗，嚴把工序質量關。項目經理項目經理項目總工程師項目副經理工程部機務部物資部安保部合約部財務部勞資部辦公室QAQC部港池開挖施工隊碼頭施工隊試驗室測量班引橋施工隊項目經理部組織機構圖圖2-12.5施工管理嚴格執行我單位按GB/T19001-IS09001（2000）模式建立的質量保證體系文件規定，按程序實施過程質量控制和施工管理。同時，遵循業主代表和監理工程師對施工過程管理、施工節點控制和施工質量控制的有關要求和指令。2.6檢驗試驗項目部設QA和QC部，屬上一級質保質檢部門派駐機構。QA、QC部直接領導試驗站，獨立公正地行使其檢驗、試驗權，不受任何行政干擾。同時，試驗站接受監理工程師的見證取樣和見證試（檢）驗。2.7各級技術責任(見下圖)執行合同條款，貫徹上級的指令，接受監理工程師監督，對工程質量、施工安全、經濟效益等全面負責。執行合同條款，貫徹上級的指令，接受監理工程師監督，對工程質量、施工安全、經濟效益等全面負責。項目經理協調計劃，調配船機，監督和檢查工程質量和施工安全，協助新技術實施組織工程驗收，指導竣工資料收集整理。總公司主管處室負責提供原材料含成品和半成品的各種有關資料，包括合格證和檢驗報告，并對進場材料的質量和倉儲保管質量負責。物資部組織審批施工組織設計，處理施工中重大技術問題，督促、檢查公司“質量手冊”的貫徹實施，組織工程質量檢查。總公司總工程師負責施工過程的技術管理，主持重點工序技術交底，典型施工，參加隱蔽工程驗收，主持質量，指導測量、試驗工作。項目技術負責人（項目總工程師）組織重點工程施工組織設計的編制，指導施工過程中的技術管理，處理施工中的一般技術問題。總公司主管副總工程師負責工程質量的監督檢查，對班級兼職質檢人員培訓、指導，對不符合質量的行為有權責令延期施工、暫停和返工，負責有關竣工資料的收集和整理。QA、QC部對所承擔的工序（分項）工程質量負操作責任，對上道工序負互檢責任，對本道工序負自檢責任。各生產班組負責施工基線測設，工程放樣，外型尺度和標高的控制、隱敝工程的測量驗收，提供施工及驗收全過程的測量資料并對其準確性負責。測量負責混凝土及原材料試驗、檢驗，負責現場混凝土生產的配制，及時提供各種試驗資料并對其準確性負責。試驗負責按設計圖紙、技術規范書、驗收標準施工，平衡各工種工序生產，編制施工組織設計，進行施工技術交底，提供產品驗收原始記錄工程部3.施工總平面布置置3.1總平面布布置主要包括生產區區、生活區區、辦公區區、砼拌和和站、施工工便道、給給排水、供供電、通訊訊、醫療衛衛生、消防防等諸多方方面。施工工用水電通通過城市管管線接至現現場。線路路自行布置置設計。施施工現場后后方搭設工工地辦公室室、值班室室、機修車車間。詳見見《施工總總平面布置置圖》。3.2生產場場地和生產產設施選擇施工現場后后方作為施施工的生產產臨時場地地，修臨時時車間、砼砼拌和站等等設施。場場地占地面面積約38800m2。生產設施主要包包括木工車車間、鋼筋筋、加工車車間、修理理車間、堆堆場及工具具與物資庫庫房等。倉倉庫、貯料料場地面進進行硬化。3.3施工道道路施工便道利用業業主提供的的主施工便便道，可滿滿足材料供供應和施工工的需要。另另外在場內內根據工程程進度零星星布置施工工便道。見見《施工總總平面布置置圖》。3.4臨時工工程本工程砼施工采采用集中攪攪拌，布置置35.0mm3／h拌和站2套。3.5通訊、醫醫療衛生、消消防根據施工需要，按按照我單位位有關規定定進行配置置相關設備備和人員。4.施工總體部署和和施工順序序框圖4.1施工工總體部署署影響本工程施工工計劃、工工期、工藝藝的最主要要因素是長長江水情變變化。據多多年統計資資料，在1-3月處于枯枯水平穩時時間，從4月下旬起起出現小峰峰并逐漸進進入中高水水期，7-9月多為洪洪水期，11月以后，呈呈緩慢降落落狀態。年年最低水位位常出現在在2月中旬至3月下旬。本本工程暫定定開工日期期2003年12月15日，總工期18個月，到到2005年6月15日完工。擬擬在明年4月底前完完成全部鉆鉆孔樁，架架空平臺部部份三分之之二的立柱柱達到165..0m高程以上上，2座引橋施施工到165..0m高程以上上；4月后繼續續搶進度，確確保高水位位期有條件件施工1##、2#引橋和和架空平臺臺部份三分分之二的上上部結構；；下游3#引橋和架架空平臺的的剩余部份份在第二個個枯水季節節期完成。為為確保工期期目標順利利實現，要要求施工方方案設計充充分考慮到到水情變化化的特殊性性，考慮部部份立柱、樁樁帽、樁施施工條件是是在水下的的情況，系系統考慮鋼鋼護筒、樁樁帽模板、立立柱模板的的設計。本工程主要分為為港池挖泥泥、集裝箱箱泊位架空空平臺和引引橋三部分分施工，三三部分分別別組織專業業施工隊平平行施工，各各分項施工工根據施工工流程分別別實行流水水作業，從從上游向下下游推進。見見《施工順順序圖》。場內材料運輸主主要采用塔塔吊、履帶帶式吊機、汽汽車、砼運運輸車、砼砼輸送泵、挖挖掘機等設設備完成。港池開挖采用水水下鉆孔控控制爆破和和挖泥船清清渣工藝。開開挖清渣驗驗收合格后后才能灌注注樁鉆孔作作業。集裝箱泊位架空空平臺主要要包括水上上鉆孔灌注注樁、樁帽帽、現澆立立柱、縱橫橫聯系梁、靠靠船構件以以及上部構構造。按照照自基礎至至上部、自自前沿向后后方和從上上游向下游游推進的順順序，分段段流水作業業方法施工工。（1）、鉆孔灌注樁樁采用水上上架設平臺臺，施打鋼鋼護筒、平平臺上鉆機機鉆孔、澆澆注水下砼砼。根據初初步計劃，布布置20臺鉆機，3個月左右右完成鉆孔孔灌注樁。砼砼采用陸拌拌泵送。為為確保最低低層聯系撐撐（159..70m）在水面面以上干澆澆注，必須須保證前3排灌注樁樁盡快完成成。（2）、樁帽施工模模板采用定定型鋼模板板，模板支支撐在鋼護護筒外壁上上。塔吊送送砼現澆。（3）、立柱采用定定型鋼模板板，分層施施工。鋼筋筋分節綁扎扎，安裝連連接。砼主要采采用塔吊垂垂直輸送到到位。（4）、碼頭上部構構造均采用用工字鋼+滿堂鋼管管架支撐模模板，泵送送砼澆注。引橋工程主要包包括人工挖挖孔灌注樁樁、現澆立立柱、橫梁梁和上部構構造鋼筋砼砼T型梁。按按照自低至至高的順序序，分段流流水作業方方法施工。施施工工藝同同碼頭架空空平臺部份份相似。4.2總體體施工工序序流程施工準備施工準備搭設鉆孔平臺灌注樁施工現澆樁帽分層現澆立柱分層現澆縱橫向聯系梁現澆軌道梁磨耗層現澆鋼筋砼面板現澆橫梁、縱梁人工挖孔樁施工工現澆地梁現澆立柱港池開挖現澆橫撐分層交替上升現澆T型梁現澆橫梁現澆系靠船梁、橫撐現澆靠船構件橋面及附屬工程碼頭附屬工程收尾及交工驗收制安系靠船構件總體施工工工序流程程5.主要項項目施工方方法5.1港池挖泥泥、鉆爆挖挖渣本工程港池挖泥泥59777m3、鉆爆挖挖渣179332m3，共計2.4萬方。工工期緊,開挖強度度較大,與下道工工序銜接緊緊，應合理理安排作業業，精心組組織施工，確確保工期、安安全。開挖挖前準備工工作⑴施工測量放樣：：利用淺灘灘布設挖泥泥橫斷面標標，每20米一對,必要時10米一對；；縱向控制制標志立在在臨時搭設設的水上棧棧橋上(見圖5.1-11)。碼頭前沿線碼頭前沿線開挖設計線153.6m原地面線1：1縱向標◣◣◣◣◣挖泥斷面標示意意圖5.1-11⑵設立施工水文尺尺，搭設水水文站，定定期觀測水水位并記錄錄成冊。⑶開挖前復測原地地面標高，整整理匯編資資料。⑷施工人員認真領領會圖紙要要旨，查勘勘現場，掌掌握地形地地質地貌情況。主要船機機設備8m3抓斗挖泥泥船1艘,5000m3泥駁2艘,882kww拖輪1艘，441KKw拖輪1艘。水下下爆破專用用船2艘(自配備6臺CQG—150型鉆機)，履帶吊(45tt)1臺，可移移動式鉆機機及操作臺臺6套；潛水水設備三套套；60馬力起錨錨艇一艘。施工工順序為盡早提供灌注注樁施工條條件，集中中設備力量量從上游向向下游分段段推進，安安排挖泥、鉆鉆爆、清渣渣流水作業業。完成一一段驗收一一段，驗收收合格后開開始搭設水水上鉆樁平平臺。5.1.4測量量控制⑴平面控制根據業主提供的的平面控制制點，選用用最佳的定定位控制點點。炸礁船船采用縱橫橫標定位，再再用全站儀儀控制孔位位，要求實實際孔位與與設計孔位位點的偏差差不能超過過0.2m。⑵高程控制根據業主提供的的水準點引引至施工區區，采用水水準儀進行行高程控制制。⑶水深測量水深測量作業將將嚴格依照照交通部頒頒發的《水水運工程測測量規范》（JTJ203-94）進行。采用重砣測繩法。5.1.5施工工方法先用挖泥船清除除表層土，分分層挖除，每每層厚約2m。挖完泥泥土后開始始爆破鉆孔孔作業，淺淺水和干地地上采用移移動式鉆機機鉆孔，該該鉆機置于于移動式操操作臺上，每每臺機和操操作臺單獨獨作業、移移動，采用用履帶吊移移位；深水水處采用水水下爆破專專用船作業業。爆破采采用控制爆爆破方法，分分段爆破，分分段分層清清渣。挖泥注意事項：：⑴開挖時，測量工工勤打水勤勤對標，避避免漏挖超超挖。⑵縱、橫標標位、水水文尺常校校核。⑶開挖分層厚度每每層按2m控制，避避免因開挖挖厚度過大大造成坍塌塌現象。⑷施工船舶錨泊方方式、信號號的功能、位位置和數量量應符合水水上安全作作業的有關關要求；并并具備相應應的防風防防水流安全全生產措施施。⑸夜間施工時，水水文燈、定定位標掛設設標示明確確，避免錯錯挖。(6)挖泥達到到設計標高高后，基層層土質要取取樣檢驗。(7)開挖范圍圍、底標高高及邊坡等等要符合設設計要求。(8)挖泥允許許超深0.4m，允許超超寬1.0m。鉆爆爆施工⑴基本作業流程框框圖：施工準備施工準備測量放樣挖除表層土船舶(鉆機)定位加工起爆體鉆孔裝藥安全警戒起爆清礁船舶進場清礁清礁測量驗收⑵鉆爆施工根據設計圖紙進進行鉆孔布布置設計，確確定控制參參數，再根根據試爆情情況調整參參數。鉆孔孔定位利用用布設在岸岸上的縱橫橫控制標，按按確定的平平面控制參參數，指揮揮鉆機定位位到施工設設計的鉆孔孔位置上，做做到孔位準準確，防止止漏鉆和疊疊鉆。要求求一次鉆爆爆到設計深深度以避免免二次爆破破。炮孔鉆好后，將將事先綁扎扎好的炸藥藥條裝進炮炮孔內，裝裝藥一定要要裝到孔底底，并用砂砂子堵塞炮炮孔。第一排裝藥完成成后，移船船(機)、定位，進進行第二排排孔的鉆孔孔施工。依依此一排一一排進行鉆鉆孔裝藥。當各排炮孔裝藥藥完成后，由由炮工檢查查炮線的數數量相符，即即可接上起起爆雷管。檢檢測線路導導通后，將將炸礁船機機移到安全全區域，準準備爆破前前，提前15分鐘派出出懸掛紅旗旗的安全艇艇前往爆破破區四周擔擔任警戒，以以防任何船船舶接近爆爆破區，發發出預備放放炮信號，待待各路警戒戒人員回答答警戒完畢畢的信號后后，由爆破破現場指揮揮員發出立立即放炮的的信號，炮炮工立即起起爆。⑶爆破設計爆破設計的基本本要求是：：一段裝藥藥量嚴格控控制在安全全使用量內內，以確保保周圍環境境、附近建建筑物的安安全，底高高程和邊坡坡滿足設計計要求。鉆鉆孔爆破后后，巖石破破碎均勻，粒粒徑大小適適中，適合合4立方抓斗斗式挖泥船船清挖。①、爆破器材選用用炸藥：選用乳化化炸藥。乳乳化炸藥是是一種安全全的抗水性性良好的炸炸藥，在水水中浸泡3天后，炸炸藥的猛度度和爆速衰衰減小于66%。傳爆爆和起爆雷雷管：選用用防水非電電毫秒延時時導爆雷管管，該雷管管具有防水水、抗壓性性好，安全全、方便、靈靈活、操作作簡單等特特點。擊發發雷管：選選用防水型型8#引爆電雷雷管（金屬屬殼）。②、起爆方法為了減少爆破地地震波、沖沖擊波對附附近建筑物物的影響及及增加爆破破自由面，提提高爆破效效果，使爆爆破后石塊塊破碎均勻勻，加快清清碴速度，在在起爆系統統中采用不不同段別的的毫秒延時時雷管實現現微差爆破破。根據《水水運工程爆爆破技術規規范》，起起爆間隔時時間取△t=500ms，起爆網網路采用并并串聯網路路，第一排排先爆，后后排次之。具具體實施時時要求爆破破技術人員員根據所得得的導爆管管段別、數數量、段別別之間的起起爆間隔時時間、附近近建筑物距距離而確定定每次起爆爆的排數、藥藥量。起爆過程為：電電源（起爆爆儀）———爆破主導導電線———起爆元件件（8#引爆電雷雷管）———瞬發導爆爆管——末端工工作元件（內內裝非電毫毫秒延期塑塑料導爆管管的藥包），使使起爆能量量同時傳到到孔內導爆爆管，保證證傳爆可靠靠。詳見圖圖6“爆破網路路基本連接接形式圖”。③、炸炸藥用量計計算鉆孔形式采用垂垂直鉆孔。布布孔方式采采用矩形排排列方式。根根據《水運運工程爆破破技術規范范》（JTTJ2866--90），單孔孔用藥量可可按下列公公式計算：：首排炮孔按：QQ=0.99q0baH0與首排炮孔同時時起爆的后后排炮孔按按：Q=q0baH0式中：qo------單單位耗藥量量，取=22.6kgg/m3aa------鉆孔孔孔距，a=3.0ｍbb------鉆孔排排距，b==3.0mmHH------最小抵抵抗線，取取H=設計底底面以上孔孔深+0..5m。按按不同巖層層厚度，計計算出不同同用藥量。爆破安全：根據《水運工程程爆破技術術規范》4.3..3公式計算算建筑物的的爆破地震震安全振動動速度，計計算公式如如下：V＝KKQmα/Rα式中：V：安全全振動速度度（cm/s），取值值見表3..2.2--1“主要類型型建、構筑筑物地面質質點的安全全振動速度度”（摘自《水運工程程爆破技術術規范》表表4.3..2）。R：起爆中心至建建筑物距離離（m）。K、α：與爆破點地形形、地質有有關的系數數，取值見見表3.22.2-22“有關的系系數K和衰減指指數α值”（摘自《水運工程程爆破技術術規范》表表4.3..3）。Q：齊爆藥量（KKg）。m：炸藥量指數，取1／3。11主要類型型建、構筑筑物地面質質點的安全全振動速度度序號主要建、構筑物物類型安全振動速度（cm/s）1土窯洞、土坯房房、毛石房房屋12一般磚房、非抗抗震的大型型砌塊建筑筑物2～33鋼筋混凝土框架架房屋54重力式碼頭5～85水工隧洞106交通隧洞15表22有關的系系數K和衰減指指數α值巖石類別Kα堅硬巖石50～1501.3～1.55中等硬度巖石150～25001.5～1.88軟巖石250～35001.8～2.00根據以上計算公公式進行安安全用藥量量和安全距距離的計算算。a、爆破對碼頭附附近磚房的的最大一段段容許起爆爆藥量計算算如下：QQ=（RαV/K）1/mα爆破點距離碼頭頭最近的磚磚房為R=5000m，安全振動速度VV；參照表1取V=2cm/s。K、α：參照表2取KK=2500，α=1.8。則根據房屋不同同距離采用用相應的安安全用藥量量。爆破技術人員在在施工中嚴嚴格按以上上公式計算算對碼頭安安全的最大大一段容許許起爆藥量量。并嚴格格控制在現現場工程師師批準允許許的一次最最大裝藥量量范圍以內內。b、水中沖擊波對對船舶的安安全距離按《水運工程爆爆破技術規規范》表4·3··6—2，在水深深小于30m的水域內內進行水下下鉆孔爆破破，當炸藥藥量為50Kg～10000Kg之間時,水中沖擊擊波的安全全距離為：：(a)、對人人員安全距離：游泳泳為1100ｍ；潛水水為1400ｍ。(b)、對非非施工船舶舶安全距離：位于于爆破點上上游時1000ｍ，位于于爆破點下下游時或靜靜水區時15000m。(c)、對施施工船舶安全距離：木船船250ｍ，鐵船150m。(d)、飛石石對人員的的安全距離離：按“爆破安全全規程”規定，施施工爆破點點水深均大大于６米時時，不會形形成飛石，故故不考慮飛飛石對地面面或水面以以上人員的的影響(e)、對長江魚魚類的保護護根椐國家家有關技術術標準進行行，根椐水水下鉆孔爆爆破對魚類類的危險影影響半徑：：R=20√Q，式中R為半徑、Q為一次起起爆藥量，確確定適當的的保護半徑徑，并在該該半徑內采采取措施驅驅趕魚類動動物，當一一次起爆藥藥量超過安安全半徑的的藥量要求求時，采取取毫秒分段段延時爆破破技術，降降低爆破對對魚類動物物的影響。⑷施工避讓各施工船舶進出出港時要提提前兩小時時通知，以以便做好避避讓工作。施施工中要注注意加強了了望工作，及及時指揮過過往船只安安全通過。同同時，施工工過程中還還遵循以下下原則：a、嚴格執行水運運交通規則則、港章和和施工航行行通告；b、施工船按照現現行的《交交通部內河河港口信號號規定》準準確懸掛施施工信號；；C、按規定的施工工作業區域域作業；d、錨泊施工的船船舶拋設警警戒錨標，指指示錨的位位置用明顯顯的號燈指指明可航水水域和封航航水域。e、在緊急情況下下，炸礁船船可以采取取措施隨時時松錨纜，或或沉炮線移移錨避讓；；f、泥駁往返卸泥泥區必須按按擬定航線線航行。g、所有施工船舶舶均配備有有效的通訊訊系統，并并保證通訊訊暢通。配配備對講機機若干臺，為為方便施工工調度室和和施工船舶舶之間通訊訊使用。加加強施工船船舶首尾的的了望，主主動以電話話、聲號、燈燈光與過往往船舶聯系系。⑸施工質量保證措措施Ⅰ、炸礁：①開工前對參加施施工的全體體人員進行行安全培訓訓和技術交交底；②建立健全質量檢檢查組織，嚴嚴格執行“三檢”制度；③開工前對所有船船舶、儀器器、設備、工工具等進行行檢查和校校正；編寫寫詳盡的施施工作業指指導書，上上報現場工工程師取得得施工許可可。④施工過程中，把把好鉆孔質質量關，要要求鉆至設設計標高（含含超深），并并按設計裝裝藥量裝藥藥；⑤嚴格按施工設計計和施工圖圖紙施工，執執行過程中中，如發現現與實際情情況不符，應應立即報告告，未經同同意不得擅擅自修改；；⑥施工中定期校核核各種施工工定位標志志和臨時水水準點的高高程或水尺尺零點的高高程。檢查查結果和改改正措施均均應詳細記記錄；⑦做好各種原始記記錄，并及及時分析、整整理，上報報現場工程程師。⑧實行輪班作業時時，應堅持持面對面交交接班制度度。⑨爆破允許偏差：：平均超深深為0.4米，平均均超寬超長長為1.0米。⑩港池炸礁區應會會同現場工工程師共同同進行硬式式掃床檢驗驗。Ⅱ、清礁：①施工前清礁船應應定出施工工坐標，檢檢查斗臂深深度標尺，近近岸水尺零零點均須認認真檢查校校核，確認認無誤才可可施工；②根據水位調整下下斗深度，嚴嚴禁盲目施施工；③工程管理、測量量人員分項項負責，加加強施工現現場管理，跟跟蹤施工全全過程，根根據現場具具體情況調調整，落實實施工安排排；④測量作業建立檢檢查復核制制度。按現現場工程師師要求提請請進行竣工工測量，提提交竣工水水深圖及按按現場工程程師要求的的竣工斷面面圖。5.2鉆孔孔嵌巖灌注注樁5.2.1概況況本工程鉆孔灌注注樁Φ2200有35根，Φ1800有4*35根，灌注C30砼66200m3。樁間距距橫向6m，縱向6.5m，前沿三三排樁頂標標高△159..70m，第第四排樁頂頂標高△161..2m，第第五排樁頂頂標高△163..2m。樁樁長12~220m，實際樁樁長需根據據實際地質質情況確定定。Φ2200，Φ1800，Φ1600鉆孔灌注注樁進入中中風化巖面面深度分別別不小于8.6m，7.1m，6.3m。見《集集裝箱泊位位碼頭樁位位圖》。據多年統計資料料，在1-3月處于枯枯水平穩時時間，從4月下旬起起出現小峰峰并逐漸進進入中高水水期，年最最低水位常常出現在2月中旬至3月下旬。擬擬在明年4月底前完完成全部鉆鉆孔樁，在在整個施工工范圍內布布置鉆樁平平臺，施工工平臺面標標高擬設計計為164..0m，全線開開工，充分分利用1-3月這段有有利時間。場內材料運輸主主要采用4臺塔吊、履履帶式吊機機2臺、載重重汽車3輛、砼運運輸車2輛、砼輸輸送泵2臺、挖掘掘機2臺等設備備完成。按照自前沿向后后方和從上上游向下游游推進的順順序施工。根根據初步計計劃，擬布布置20臺鉆機，3個月左右右完成鉆孔孔灌注樁。砼砼采用陸拌拌泵送。為為確保最低低層聯系撐撐（159..70m）在水面面以上干澆澆注，必須須保證前3排灌注樁樁盡快完成成。為確保工期目標標順利實現現，要求施施工方案設設計中要考考慮到水情情變化的特特殊性，考考慮部份立立柱、樁帽帽、樁施工工條件是在在水下的情情況，系統統考慮鋼護護筒、樁帽帽模板、立立柱模板設設計。見《頂頂節護筒設設計示意圖圖》。施工工準備灌注樁施工質量量的好壞，與與先期的充充分施工準準備密切相相關。應按按照規范的的要求進行行審查。其其主要項目目如下。①全部樁基工程的的施工圖及及其會審紀紀要。②施工場地和鄰近近區域的地地下埋設物物的調查資資料。③施工所用機具設設備技術性性能資料。④主要原材料的質質檢報告。⑤本項樁基工程的的施工方案案。⑥有關荷載及施工工工藝的試試驗參考資資料。⑦針對本工程的質質量管理措措施。⑧施工平面圖(按按規定包括括的內容))。⑨勞動組織施工作作業計劃。⑩工具、備件、材材料供應計計劃。⑾安全、勞動保護護、防火、防防雨、防風風等方面的的措施計劃劃。⑿施工用水、電、道道路、排水水、臨房等等設施計劃劃。只有全全面檢查確確認施工準準備完全時時方可允許許開工作業業。施工工工藝流程圖圖見下圖。檢測內容檢測內容主流程干流程編審施工設計樁位測量設備安裝安裝泥漿循環系統場地準備，三通一平設備配套、器材進場檢查樁位基線檢查樁位基線護筒加工制備泥漿打設護筒護筒中心偏差垂直度鉆頭直徑、鉆機水平、泥漿性能、安全設施驗收開始鉆孔、成孔泥漿性能調整鉆渣處理首次清孔制作鋼筋籠孔深、孔徑、孔斜孔底沉渣鋼筋籠規格、定位、高程與樁位中心偏差吊裝鋼筋籠二次清孔準備清孔器具沉渣、虛土清理導管、準備水塞下水灌注管灌注水下混凝土準備混凝土材料、安設混凝土攪拌機灌注管密封性及水下深度檢測混凝土材料、配比、坍落度、灌注高度灌沖洗液穩定孔留取混凝土試樣樁頭處理混凝土養護樁頂高程5.2.3施工工平臺施工平臺采用沉沉樁支架形形式。鋼管管規格Φ400mmm，長度根根據樁位實實際情況確確定下料長長度，接長長采用鋼板板箍焊接，樁樁頂超長部部份割掉。樁樁頂出水部部份用槽鋼鋼連接。樁樁頂上擱工工字鋼，工工字鋼上鋪鋪槽鋼，再再鋪鉆機枕枕木、腳手手板，從而而形成施工工平臺。見見圖《鉆孔孔灌注樁作作業平臺縱縱立面圖》、《鉆鉆孔灌注樁樁作業平臺臺橫斷面圖圖》。下沉鋼管采用活活動導向架架扶樁，先先用振動錘錘沉樁，再再改用錘擊擊沉樁。施施工順序從從岸及碼頭頭前沿逐步步推進，用用吊機完成成。沉樁施施工要求按按設計標高高和貫入度度來控制，確確保承載力力，具體參參數經設計計計算、試試樁后確定定。5.2.4鋼護護筒制作安安放為了確保灌注樁樁樁徑成孔孔作業能滿滿足設計要要求，在加加工鋼護筒筒時，將其其內徑制作作為Φ1820mmm及Φ2220mmm，即比比樁徑大22cm，護護筒用6mm的鋼板板制成。下下鋼護筒時時根據河床床底面的不不同標高，以以及可能埋埋入覆蓋層層的深度，分分別制作成成不同長度度的護筒段段，現場安安放時，再再拼接焊牢牢。根據測測定的樁中中心位置，先先在平臺上上和161..0m標高處設設兩層導向向架，以保保證安放時時護筒的垂垂直度，然然后用吊機機將鋼護筒筒段垂直吊吊入導向架架中，徐徐徐下落，首首段吊入后后，將上端端吊耳掛在在平臺上層層導向架上上。夾住卡卡牢，再吊吊起下一段段掛正，插插入施焊連連接，逐次次吊放，直直至達到預預計長度為為止。按設設計要求，鋼鋼護筒的下下端應到達達強風化巖巖內部，若若遇有較厚厚覆蓋層應應認真驗算算確定，以以保證護筒筒的護深。在在樁位及垂垂直度校正正后，在護護簡的頂部部設置一鋼鋼樁帽，樁樁帽采用δ＝30—40mmm鋼板，內內徑比護筒筒外徑大110mm左左右，樁帽帽上墊以枕枕木，用重重錘壓上并并輕輕擊打打，使護筒筒嵌入覆蓋蓋層或強風風化巖。為為防止最下下端一節鋼鋼護筒邊口口接觸堅硬硬巖面而卷卷口，在護護筒的下端端還要加設設一圈200cm寬(δ＝10mmm)的加勁勁抱箍鋼板板。5.2.5成孔孔灌注樁的施工應應進行試成成孔，以弄弄清地層的的構造情況況和檢驗成成孔工藝對對地層的適適應性。在在施工中，可可根據不同同地層選擇擇鉆進方法法，在砂土土層，適當當加快鉆孔孔進尺速度度。在強風風化層、中中風化巖層層中，采用用菠蘿鉆頭頭成孔。鉆鉆孔時在鋼鋼護筒內以以泥漿護壁壁，一次鉆鉆直接成孔孔。本工程程鋼護筒延延伸至強風風化層內，為為使沉渣懸懸浮、鉆孔孔過程中泥泥漿比重宜宜控制在11．3左右。清清渣方式以以氣舉反循循環出渣為為主。施工時．應做好好鉆孔進尺尺記錄并取取樣分析，以以及時了解解各層巖面面標高，確確保鉆孔灌灌注樁的嵌嵌巖深度。巖巖層的判斷斷，可根據據進尺記錄錄、巖樣分分析(裂隙、顏顏色)、設計孔孔深等條件件判斷。清孔使用空壓機機氣舉法抽抽漿清孔，空空壓機排氣氣量9m3／min，抽抽泥管采用用膠管，放放至孔底，與與空壓機清清孔同時，及及時向筒內內補充清水水，防止在在筒內外形形成過大水水位差，而而造成漏漿漿或坍孔的的現象。清清孔后，沉沉渣厚度不不超過5ccm。二清沉渣測定，采采用測針和和測餅結合合的辦法：：測針的自自重4kg，尖部采采用Φ8鋼筋，長長度約15cm，測針用用來穿透沉沉渣測到孔孔底深度；；測餅與測測針重量相相近，測繩繩用同樣材材料，測餅餅則用來測測沉渣面深深度。沉渣厚度=H 測針-H測餅。泥漿池設在岸上上，因采用用反循環出出渣，泥漿漿抽上去后后過網篩，泥泥渣通過挖挖掘機裝車車運走，泥泥漿回流循循環通過膠膠管聯到護護筒。5.2.6鋼筋筋工程鋼筋籠是灌注樁樁的骨架，其其制作和安安裝應嚴格格加以控制制。其制作作焊接要嚴嚴格按照有有關灌注樁樁基礎設計計與施工規規范的標推推執行。其其主筋、箍箍筋直徑及及材質應符符合設計要要求，要有有質保書，焊焊前還應復復驗。鋼筋筋籠的吊點點處應加密密焊點，在在同一斷面面上，要對對稱焊牢四四個鋼筋吊吊耳以便吊吊運時不發發生變形。孔孔口對接處處焊接時，要要對正、對對直，焊牢牢接頭。同同時焊縫長長度和密度度應符合規規范要求，并并進行隨機機抽樣檢查查，其偏差差應滿足規規范標準。鋼鋼筋在鋼筋筋車間加工工，運抵現現場分節綁綁扎成籠。鋼鋼筋籠制好好后，應進進行吊裝前前的垂直度度校正。吊吊放時要對對準孔位輕輕放、慢放放，嚴格高高起猛落，強強行下放，防防止傾斜、彎彎折或碰撞撞孔壁。當當鋼筋籠到到位后，應應使頂面和和底面標高高誤差不大大于50mmm。如遇遇雨天施焊焊時，應有有防雨措施施。淋濕的的鋼筋擦干干、烘干后后再焊，要要求充分保保證焊接面面，對于主主筋單面焊焊時應大于于或等于110d，雙雙面焊時55d(d為為鋼筋直徑徑)。5.2.7砼工工程灌注樁的砼灌注注是成孔工工藝的最后后一道工序序和重要環環節，必須須予以高度度重視并嚴嚴格加以控控制，要按按照有關灌灌注樁基礎礎設計與施施工規范及及《混凝土土強度檢驗驗的評定標標推》和設設計圖紙的的要求進行行。首先，應應控制砼料料，用高質質量的砼料料和灌注密密實度，使使建筑物獲獲載能有效效地傳遞到到樁下嵌巖巖層和樁尖尖持力層。砼砼配合比要要符合要求求，含砂率率控制在440％～45％，骨骨料最大粒粒徑應小于于40mm。要要采用水下下澆注，為為了改善和和易性，應應摻添外加加劑。澆注注導管壁厚厚不得＜33mm，直直徑在2000mm—250mmm，直徑徑偏差不超超過2mmm，底管長長度不小于于4m。澆注注前應密封封試驗合格格。所用隔隔水栓應隔隔水良好。大大口徑砼灌灌注樁澆筑筑過程中，為為防止出現現因受導管管內壁阻力力及和易性性等因素影影響，而造造成的樁壁壁保護層砼砼離析現象象，應注意意經常性地地提動導管管。施工中中可采用下下述辦法：：在最末一一節導管壁壁外增焊一一節δ=200mmm鋼箍，以以加快砼的的流動，保保證樁壁砼砼的澆灌質質量。砼坍坍落度控制制在1600mm—220mmm。開澆澆時應有足足夠的砼量量，從導管管以極大沖沖擊力向孔孔底四周迅迅速擴散，達達到埋住導導管底部孔孔口，并將將孔底殘渣渣沖出。導導管的埋設設深度以22m—6m為宜，并并應專人測測量。此后后應在繼續續澆注過程程中反復地地抖動導管管，并根據據埋深情況況上提導管管，不可掛掛住鋼筋籠籠。水下砼砼澆注必須須連續施工工，掌握澆澆注初凝時時間的控制制，要對最最后一次的的灌注量加加以控制，以以保護樁頂頂不得偏低低，其砼強強度達到要要求。水下下砼強度不不小于C30。5.2.8注意意事項孔底沉渣必須清清理干凈，沉沉渣厚不大大于50mmm。確定樁尖標高，可可通過鉆孔孔中的鉆渣渣、進尺記記錄來進行行檢查，同同時還應用用帶錘的檢檢尺繩，在在同一孔底底測試兩個個點以上，以以驗證鉆孔孔深度。樁尖進入中風化化巖的深度度要求詳見見相關施工工圖。如遇遇地質條件件變化大，特特別是巖面面淺的地段段，灌注樁樁進入中風風化巖時，應應確認樁尖尖風化巖是是連片巖層層，不是孤孤石。灌注樁的鋼筋籠籠，因直徑徑較大，縱縱向剛度較較小，在加加工組裝時時，要注意意鋼筋籠的的變形。灌注樁應按規范范要求進行行超聲波法法或動測法法檢測樁身身混凝土完完整性，在在樁內埋設設50mmm鋼管(等邊三角角形布置))，鋼管底底端用鋼板板封閉。鉆孔取芯檢驗數數量取樁總總數的5％，并不不少于4根。抽芯芯樁號根據據超聲波檢檢測結果、成成孔效果、澆澆注過程等等情況確定定，應首先先抽取混凝凝土澆注異異常和完整整性檢測異異常的樁。5.2.9灌注注樁常見缺缺陷產生原原因分析及及其對策灌注樁的質量事事故時常出出現的原因因是什么。①灌注樁的的施工工序序較多，工工藝流程相相互銜接緊緊密，環環環相扣，持持續時間較較長且過程程中不宜長長時間停頓頓；②屬于地下下隱蔽工程程，主要工工序的施工工過程都在在水下及地地下進行，不不便監視；；③影響施工工正常進行行和施工質質量的因素素很多，難難以全面預預見。灌注樁缺陷就是是指不能滿滿足設計要要求的灌注注樁存在的的質量問題題。灌注樁樁的施工過過程中，灌灌注水下混混凝土是成成樁的關鍵鍵性工序，灌灌注過程中中應分工明明確，密切切配合，統統一指揮，做做到快速、連連續施工，灌灌注成高質質量的水下下混凝土，防防止發生質質量事故。一一旦出現事事故時，應應分析原因因，采取合合理的技術術措施，及及時設法補補救。對于于確實存在在缺陷的鉆鉆孔樁，應應盡可能設設法補強，不不宜輕易廢廢棄，造成成過多的損損失。經過過補強的樁樁須經認真真的檢驗認認為合格后后方可使用用。對于質質量極差，確確實無法利利用的樁，應應與設計單單位研究采采用補樁或或其它措施施。5.2.9.11導管進水水㈠、主要原因①首批混凝土儲量量不足，或雖雖然混凝土土儲量已夠夠，但導管管底口距孔孔底的間距距過大，混混凝土下落落后不能埋埋沒導管底底口，以致致泥水從底底口進入。②導管接頭頭不嚴，接接頭間橡皮皮墊被導管管高壓氣囊囊擠開，或或焊縫破裂裂，水從接接頭或焊縫縫中流入。③導管提升升過猛，或或測探出錯錯，導管底底口超出原原混凝土面面，底口涌涌入泥水。㈡、預防和處理理方法為避免發生導管管進水，事事前要采取取相應措施施加以預防防。萬一發發生導管進進水，要當當即查明事事故原因，采采取以下處處理方法：：若是上述述第一種原原因引起的的，應立即即將導管提提出，將散散落在孔底底的混凝土土拌和物用用反循環鉆鉆機的鉆桿桿通過泥石石泵吸出，或或者用空氣氣吸泥機、水水力吸泥機機以及抓斗斗清出，不不得已時需需要將鋼筋筋籠提出采采取復鉆清清除。然后后重新下放放骨架、導導管并投入入足夠儲量量的首批混混凝土，重重新澆注。若若是第二、三三種原因引引起的，應應視具體情情況，拔換換原管重下下新管；或或用原導管管插入續灌灌，但灌注注前均應將將進入導管管內的水和和沉淀土用用吸泥和抽抽水的方法法吸出。如如重下新管管，必須用用潛水泵將將管內的水水抽干，才才可繼續灌灌注混凝土土，為防止止抽水后導導管外的泥泥水穿透原原灌混凝土土從導管底底口翻入，導導管插入混混凝土內應應有足夠深深度，宜大大于2000cm。由由于潛水泵泵不可能將將導管內的的水全部抽抽干，續灌灌的混凝土土配合比應應增加水泥泥量，提高高稠度后灌灌入導管內內，灌入前前將導管進進行小幅度度抖動或掛掛振搗器予予以振動片片刻，使原原混凝土損損失的流動動性得以彌彌補。以后后灌注的混混凝土可恢恢復正常的的配合比。若混凝土面在水水面以下不不很深，且且末初凝時時，可于導導管底部設設置防水塞塞(應使用混混凝土特制制)，將導管管重新插入入混凝土內內(導管側面面再加重力力，以克服服水的浮力力)。導管內內裝灌混凝凝土后稍提提導管，利利用新混凝凝土自重將將底塞壓出出，然后繼繼續灌注。若若如前述混混凝土面在在水面以下下不很深，但但已初凝后后，導管不不能重新插插入混凝土土時，可在在原護筒內內面加設直直徑稍小的的鋼護筒，用用重壓或撞撞擊方法壓壓入原混凝凝土面以下下適當深度度，然后將將護筒內的的水(泥漿)抽出，并并將原混凝凝土頂面的的泥渣和軟軟弱層清除除干凈，再再在護筒內內灌注普通通混凝土至至設計樁項項。5.2.9.22卡管在灌注過程中，混混凝土在導導管中下不不去，稱為為卡管。卡卡管有以下下兩種情況況：㈠、初灌時隔水水栓卡管；；或由于混混凝土本身身的原因，如如坍落度過過小、流動動性差、夾夾有大卵石石、拌和不不均勻，以以及運輸途途中產生離離析、導管管接縫處漏漏水、雨天天運送混凝凝土未加遮遮蓋等，使使混凝土中中的水泥漿漿被沖走，粗粗集料集中中而造成導導管堵塞。處理辦法：可用用長桿沖搗搗管內混凝凝土，用吊吊繩抖動導導管，或在在導管上安安裝附著式式振搗器等等使隔水栓栓下落。如如仍不能下下落時，則則須將導管管連同其內內的混凝土土提出鉆孔孔，進行清清理修整((注意切勿勿使導管內內的混凝土土落入井孔孔)，然后重重新吊裝導導管，重新新灌注。一一旦有混凝凝土拌和物物落入井孔孔，需按前前述第二項項處理方法法將散落在在孔底的拌拌和物粒料料等予以清清除。提管管時應注意意到導管上上重下輕，要要采取可靠靠措施防止止回倒傷人人。㈡、機械發生故故障、停電電或其它原原因使混凝凝土在導管管內停留時時間過久，或或灌注時間間持續過長長，最初灌灌注的混凝凝土已經初初凝，增大大了導管內內混凝土下下落的阻力力，混凝土土堵在管內內。其預防防方法是灌灌注前應仔仔細檢修灌灌注機械，并并準備好備備用機械，發發生故障時時立即調換換備用機械械；同時采采取措施，加加速混凝土土灌注速度度，必要時時，可在首首批混凝土土中摻入緩緩凝劑，以以延緩混凝凝土的初凝凝時間。當當灌注時間間已久，孔孔內首批混混凝土已初初凝，導管管內又堵塞塞有混凝土土，此時應應將導管拔拔出，重新新安設鉆機機，利用較較小鉆頭將將鋼筋籠以以內的混凝凝土鉆挖吸吸出，用沖沖抓錐將鋼鋼筋骨架逐逐一撥出，然然后以粘土土加砂礫填填塞井孔，待待沉實后重重新鉆孔成成樁。5.2.9.33坍孔在灌注過程中如如發現井孔孔護筒內水水(泥漿)位忽然上上升溢出護護筒，隨即即驟降并冒冒出氣泡，應應懷疑是坍坍孔現象，可可用測深儀儀探頭或測測深錘探測測。如測深深錘原系停停掛在混凝凝土表面上上未取出的的現被埋不不能上提，或或測深儀探探頭測得的的表面深度度達不到原原來的深度度，相差很很多，均可可證實發生生坍孔。坍孔原因可能是是護筒底腳腳周圍漏水水，孔內水水位降低，或或孔內外水水位差減小小，不能保保持原有落落水壓力，以以及由于護護筒周圍堆堆放重物或或機械振動動，或者有有特殊地質質夾層坍落落等，均有有可能引起起坍孔。發生坍孔后，應應查明原因因，采取相相應的措施施，如保持持或加大水水頭。移開開重物、排排除振動等等，防止繼繼續坍孔。然然后用吸泥泥機吸出落落入孔中的的泥土，如如不繼續坍坍孔，可恢恢復正常灌灌注。如坍坍孔仍不停停止，坍塌塌部位較深深，宜將導導管拔出，將將混凝土鉆鉆開抓出，同同時將鋼筋筋抓出，只只求保存孔孔位，再以以粘土摻砂砂礫回填，待待回填土沉沉實后，重重新鉆孔成成樁。5.2.9.44埋管導管無法拔出稱稱為埋管。其其原因是：：導管埋入入混凝土過過深，或導導管內外混混凝土已初初凝使導管管與混凝土土間摩阻力力過大，或或因提管過過猛將導管管拉斷。預防辦法：應按按前述要求求嚴格控制制埋管深度度一般不得得超過6~8m；在導導管上端安安裝附著式式振搗器，拔拔管前或停停灌時間較較長時，均均應適當振振搗，使導導管周圍的的混凝土不不致過早地地初凝；首首批混凝土土摻入緩凝凝劑，加速速灌注速度度；導管接接頭螺栓事事先應檢查查是否穩妥妥；提升導導管時不可可猛拔。若埋管事故已發發生，初時時可用鏈滑滑車、千斤斤項試拔。如如仍拔不出出，凡屬并并非因混凝凝土初凝流流動性損失失過大的情情況，可插插入一直徑徑稍小的護護筒至已灌灌混凝土中中，用吸泥泥機吸出混混凝土表面面泥渣；派派潛水工下下至混凝土土表面，在在水下將導導管齊混凝凝土面切斷斷；拔出小小護筒，重重新下導管管灌注；此此樁灌注完完成后，上上下斷層間間應照后述述的灌注樁樁補強處理理方法予以以補強。5.2.9.55鋼筋籠上上升鋼筋籠上升，除除了是由于于全套管上上拔、導管管提升鉤掛掛一些顯而而易見的原原因所致外外，主要的的原因是由由于混凝土土表面接近近鋼筋籠底底口，導管管底口在鋼鋼筋籠底口口以下3mm至以上1m時，混凝凝土澆注的的速度過快快，使混凝凝土下落沖沖出導管底底口向上反反沖，其頂頂托力大于于鋼筋籠的的重力時所所致。為了防止鋼筋籠籠上升，當當導管底口口低于鋼筋筋籠底部33m至高于于鋼筋籠底底1m之間，且且混凝土表表面在鋼筋筋籠底部上上下1m之間時時，應放慢慢混凝土灌灌注速度。允允許的最大大灌注速度度與樁徑有有關，樁徑徑為1000cm時，最最大灌注速速度可達00．4cm3／min，樁徑為為200ccm時，最最大灌注速速度可達11．455ccm3／min。克服鋼鋼筋籠上升升，除了主主要從上述述改善混凝凝土流動性性能、初凝凝時間及灌灌注工藝等等方面著眼眼外，還應應從鋼筋籠籠自身的結結構及定位位方式上加加以考慮。具具體措施為為：適當減減少鋼筋籠籠下端的箍箍筋數量，可可以減少混混凝土向上上的頂托力力；鋼筋籠籠上端焊固固在護筒上上，可以承承受部分頂頂托力，具具有防止其其上升的作作用；在孔孔底設置直直徑不小于于主筋的1～2道加強環環形筋，并并以適當數數量的牽引引筋牢固地地焊接于鋼鋼筋籠的底底部。實踐踐證明，上上述措施對對于克服鋼鋼筋籠上升升是行之有有效的。5.2.9.66灌短樁頭頭灌短樁頭亦稱短短樁。產生生原因：灌灌注將近結結束時，漿漿渣過稠，用用測深錘探探測難于判判斷漿渣或或混凝土面面，或由于于測深錘太太輕，沉不不到混凝土土表面，發發生誤測，以以致過早拔拔出導管終終止灌注而而造成短樁樁頭事故。還還有些是灌灌注混凝土土時發生孔孔壁坍方未未被發覺，測測深錘或測測深儀探頭頭達不到混混凝土表面面，這種情情況最危險險，有時會會縮短數米米。預防辦法是：①①在灌注過過程中必須須注意是否否發生坍孔孔的征象。委委派有經驗驗、責任心心強的施工工員負責現現場施工，事事實上，砼砼面上是坍坍孔泥還是是沉淀碴土土還是混凝凝土，有經經驗的施工工員一般可可以通過測測深錘探測測憑手感分分辨出來。如如有坍孔，應應按前述辦辦法處理后后再續灌。②測深錘不不得低于規規范規定的的重力及形形狀，如系系泥漿相對對密度較大大的灌注樁樁必須取測測深錘重力力規定值。重重錘即使在在混凝土坍坍落度尚大大時也可能能沉入混凝凝土數十厘厘米。測深深錯誤造成成的后果致致使導管埋埋入混凝土土面的深度度較實際的的多數十厘厘米，而首首批混凝土土的坍落度度到灌注后后期會越來來越小，重重錘沉入混混凝土的深深度也會越越來越小，測測深還是能能夠準確的的。②灌注將近近結束時加加清水稀釋釋泥漿并掏掏出部分沉沉淀土。④采用熱敏敏電阻儀或或感應探頭頭測深儀。⑤采用鐵盒盒取樣器插插入可疑層層位取樣判判別。處理辦法可按具具體情況參參照前述接接長護筒；；或在原護護筒里面或或外面加設設護筒，壓壓入已灌注注的混凝土土內，然后后抽水、除除渣，接澆澆普通混凝凝土；或用用高壓水將將泥渣和松松軟層沖松松，再用吸吸泥機將混混凝土表面面上的泥漿漿沉渣吸除除干凈，重重新下導管管灌注水下下混凝土。5.2.9.77樁身夾泥泥斷樁樁身夾泥斷樁大大都是以上上各種事故故引起的次次生結果。在在此進一步步強調下列列預防措施施：①全面掌握地質情情況，做到到有的放矢矢。遇粘土土層，放慢慢鉆孔進尺尺速度，適適當降低泥泥漿稠度，保保證孔徑，避避免樁在混混凝土澆注注過程中發發生嚴重的的縮頸現象象。遇到砂砂土層，適適當加快鉆鉆孔進尺速速度，增加加泥漿稠度度，使泥漿漿切實起到到護壁作用用，避免樁樁在混凝土土澆注過程程中產生夾夾泥層及坍坍孔斷樁現現象。②導管要求具有一一定剛度、強強度、直順順度和嚴密密性，其內內壁、焊縫縫必須光滑滑，導管壁壁不得太薄薄。導管埋埋深太大、太太小都是不不利的。埋埋深太小時時混凝土容容易沖翻孔孔內的混凝凝土頂面而而將泥漿沉沉渣卷入，造造成夾泥甚甚至斷樁，另另外埋深小小在操作過過程中易將將導管拔出出混凝土面面。埋深太太大時混凝凝土頂升阻阻力很大，混混凝土無力力平行上推推而僅沿導導管外壁向向上推擠至至頂面附近近再向四側側運動，這這種渦流也也易將沉渣渣卷入樁身身四周，產產生一圈劣劣質混凝土土，影響樁樁身強度，此此外，埋深深太大時上上部樁身混混凝土長時時間不擠動動，坍落度度損失大，容容易發生凝凝死導管的的事故。③水下混凝土配合合比的設計計，是保證證鉆孔灌注注樁質量的的關鍵，除除了保證設設計強度外外，還必須須具有良好好的緩凝性性、流動性性、粘聚性性、保水性性。配合比比設計中應應采用連續續級配骨料料，同時，混混凝土的初初凝時間必必須要認真真控制，混混凝土灌注注樁所需時時間如超過過首批混凝凝土的初凝凝時間，首首批混凝土土中需加入入緩凝劑，使使首批混凝凝土自開始始至灌注完完畢，始終終保持必要要的流動度度。防止其其過早初凝凝，不能被被頂升，被被后灌注的的混凝土頂頂破，產生生夾層斷樁樁現象。由由于水下混混凝土是在在特殊條件件下施工，受受不利因素素的影響較較多，由于于在特殊條條件下凝結結硬化，為為使混凝土土強度滿足足設計要求求，因此水水下混凝土土的試配強強度以高出出設計強度度的30％為宜宜。④施工組織十分關關鍵，準備備不充分，不不得開工。施施工過程中中要盡量做做到快速連連續澆筑，中中途停頓不不應超過330min，二次清清孔結束至至開始澆筑筑混凝土之之間的間歇歇時間也不不應超過330min。對已發生或估計計可能發生生夾泥斷樁樁的樁，應應采用地質質鉆機，鉆鉆芯取樣，作作深入的探探查，判明明情況。有有下述情況況之一時，應應采取壓漿漿補強方法法處理：①對于柱樁樁，樁底與與基巖之間間的夾泥大大于設計規規定值；②樁身混凝凝土有夾泥泥斷樁或局局部混凝土土松散；②取芯率小小于95％，并并有蜂窩、松松散、裹漿漿等情況。對于上述灌注樁樁可能出現現的的各類類缺陷，應應根據灌注注樁的具體體情況、采采用適宜的的基樁檢測測方法進行行檢測。判判斷缺陷的的嚴重程度度和缺陷部部位。對于于不能滿足足設計承載載力要求的的，需要作作補強處理理的灌注樁樁，應事先先會同設計計單位、工工程監理共共同研究，提提出切實可可行的處理理辦法。5.3現澆澆樁帽概述述本工程有現澆樁樁帽C30砼16822m3，共175個。前沿三排排樁帽底標標高△159..70m，第第四排樁帽帽底標高△△161..2m，第第五排樁帽帽底標高△△163..2m。施工樁帽分二種種情況：①樁帽底在在水上的施施工條件；；②樁帽底淹淹沒在水下下的施工條條件。在第一種情況下下施工工藝藝：拆除樁樁頂段鋼護護筒→裝底模板→修整樁頭→綁扎鋼筋→安裝側模模板→隱蔽驗收→現澆砼→養護、拆拆除模板。在第二種情況下下施工工藝藝：拆除樁樁頂段鋼護護筒→水下安裝裝止水底模模板、側模模板→抽干模板板內水→修整樁頭→綁扎鋼筋→隱蔽驗收→現澆砼→養護、拆拆除模板。主要設備：塔吊吊、拌和站站、履帶吊吊、砼輸送送車、發電電機、潛水水設備(水下安、拆拆模板時)。5.3.2施工工順序：從上游向下游推推進。5.3.3主要要施工方法法A.測放標高、軸軸線測放樁帽底標高高，標示在在樁頭砼上上；軸線標標示在底模模板上。在在水下時標標在操作臺臺上。B.樁頭修整：在樁樁上標示樁樁頂標高，采采用手持式式鑿巖機鑿鑿除樁頂超超高砼。鑿鑿除前先用用砼切割機機在比樁頂頂標高高5cm處割3～5cm深槽一一圈，以免免將樁頭邊邊劈裂。C.底模、側模板模板全部采用定定型鋼模板板。樁帽底底模板分成成兩塊，支支設在鋼護護筒外壁上上，螺栓連連接。模板板抱樁接觸觸面設止水水膠圈二道道，兩塊底底模板拼接接縫面塞木木條，木條裹裹以膠皮止止水。側模模板分成四四塊，一次次到頂并出出水，采用用2mm鋼板，槽槽鋼圍囹立立柱，利用用底模板設設限位及支支撐，頂部部采用螺桿桿限位聯系系。模板拼拼縫塞膠皮皮止水。見見《水下施施工樁帽設設計示意圖圖》。D.鋼筋綁扎按設計圖紙放出出樁帽、立立柱的軸線線，便于鋼鋼筋綁扎。鋼鋼筋在后方方車間下料料加工、制制作后，運運到現場綁綁扎。預埋埋短鋼筋，方方便立柱模模板安裝、加加固。E.混凝土澆澆筑混凝土澆筑時，根根據澆筑能能力并考慮慮均勻加載載，采取分分層分階梯梯交替進行行。分層厚厚度控制在在20～30cm左右，且且必須在混混凝土初凝凝前覆蓋，避避免產生冷冷縫。砼拌拌和好后經經塔吊輸送送入模，振振搗密實。5.3.4注意意事項①模板拼縫嚴密平平順、不漏漏漿，整體體模板圍囹囹要滿足剛剛度、強度度要求，模模板垂直支支撐、模板板斜拉等要要牢固可靠靠。②澆筑前模板要清清理干凈并并均勻涂刷刷脫模板劑劑。③砼澆筑過程中要要振搗密實實，砼澆筑筑至頂后二二次振搗，避避免出現露露筋、蜂窩窩、砂線砂砂斑、松頂頂等砼通病病。④砼澆筑后要及時時噴灑養護護劑。⑤當氣溫超過300oC，要采取取降溫措施施，如：對對原材料采采用遮蓋防防曬，或選選擇太陽落落山后晚上上澆注砼等等。⑥施工設備時刻注注意安全，防防止撞壞模模板、砼或或樁等；⑦原材料、模板進進場應有出出廠合格證證明及進場場復驗報告告。5.4現澆澆立柱本工程立柱C330砼68111m3。立柱之之間有縱橫橫向聯系撐撐，現澆立立柱和聯系系撐分節、分分層施工，交交替上升。模模板采用鋼鋼模板，在在工廠訂制制。每節立立柱模板分分3節拼接而而成，頂節節短，中下下兩節長。每每次施工完完下節立柱柱后，拆除除中下兩節節模板，留留下頂節短短模板作為為上層立柱柱模板的依依托。見《立立柱模板架架立及結構構示意圖》。腳手架順立柱而而上搭設，中中間設抱柱柱加固，外外掛安全網網。鋼筋加工、運輸輸、綁扎，砼砼施工等同同樁帽施工工一樣。施工立柱同樣分分兩種情況況：①底端在水水上的干施施工條件；；②底端淹沒沒在水下的的施工條件件。在第一種情況下下施工工藝藝：修整柱柱頭→綁扎鋼筋→安裝模板→隱蔽驗收→現澆砼→養護、拆拆除模板。在第二種情況下下施工工藝藝：水下安安裝止水模模板〔立柱柱模板與樁樁帽接觸面面設膠圈止止水〕→抽干模板板內水→修整樁頭→綁扎鋼筋→隱蔽驗收→現澆砼→養護、拆拆除模板。5.5現澆澆縱橫聯系系撐本工程現澆縱橫橫聯系撐C30砼64988m3。模板支支架采用鋼鋼抱箍+工字鋼+槽鋼+頂托系統統，底模板板為木模板板，側模板板為鋼模板板，四周架架設腳手架架，掛安全全網。鋼筋筋加工好后后塔吊吊到到現場，綁綁扎成型。砼砼也采用塔塔吊吊入倉倉。聯系撐撐和現澆立立柱分層施施工，交替替上升。見見《橫梁、聯聯系撐澆注注模板結構構示意圖》。5.6現澆澆縱梁、橫橫梁、軌道道梁、前邊邊梁本工程中現澆橫橫梁C30砼54600m3，現澆C30砼軌道梁344mm3，前邊梁梁現澆C30砼303mm3。在縱橫橫向聯系撐撐上擱置工工字鋼，再再在工字鋼鋼擱置槽鋼鋼，再搭設設滿堂空間間鋼管支架架系統，以以此構成梁梁的模板支支架系統、操操作臺。其其他同聯系系撐的施工工方法。5.7制安安C30砼靠船構構件本工程共有預制制靠船構件件35件需要安安裝,共C30砼99m3，單件重重為約7.1t//件。構件件預制場安安排在后方方攪拌站附附近，采用用平板車水水平運輸至至現場，再再用履帶吊吊安裝。采采用貝雷架架懸掛靠船船構件和底底層水平系系靠船梁模模板支架系系統，完成成現澆砼工工作。節點混凝土施工工：構件安安裝后，焊焊接節點鋼鋼筋，綁扎扎上部鋼筋筋，裝設模模板，澆筑筑混凝土。混混凝土采用用砼拌和站站拌制，塔塔吊吊入倉倉，混凝土土澆筑后及及時養護。安裝前的準備工工作：⑴測放構件件安裝位置置線和標高高控制點。⑵按構件安安裝順序進進行編號，檢檢查安裝支支承點的強強度和牢固固性。⑶出運裝車車，構件應應墊平加固固牢，防止止傾覆。安裝順序：構件件安裝順序序由碼頭上上游向下游游推進。安裝船機配備：：平板車20t，履帶式式吊機65t。技術要求和注意意事項：⑴混凝土強度達到到設計要求求的安裝強強度后才能能進行構件件安裝施工工。⑵安裝時嚴格控制制前后沿線線，保證線線條順直美美觀。⑶構件的型號和質質量必須符符合設計要要求和規范范規定，構構件出運時時應有相應應評定資料料。⑷安裝時，構件濕濕澆接觸面面應鑿毛處處理。⑸構件出運、安裝裝應慢起輕輕放，避免免因碰撞造造成破損，棱棱角殘缺現現象。⑹構件安裝完后，必必須采取加加固措施，防防止構件傾傾例或墜落落事故發生生。(7)安裝允許偏差構件類別項目允許偏差（mmm）梁軸線位置10擱置長度±l/10豎向傾斜H/10且不大大于15頂面標高±15結構前沿線105.8現澆澆橫撐、靠靠船構件(豎向)、系靠船船梁(水平向)工程數量：靠船船構件C30砼12600m3，現澆C30砼橫撐272mm3，現澆C30砼系靠船船梁14599m3。橫撐的鋼筋采用用穿過立柱柱模板預埋埋的方式，先先澆立柱。橫橫撐和系靠靠船梁(水平向)一起完成成，與靠船船構件(豎向)交替施工工、上升。底層橫撐和系靠靠船梁(水平向)采用貝雷雷架懸掛系系靠船梁模模板支架系系統，完成成鋼筋綁扎扎、現澆砼砼工作。底底層以上的的橫撐和系系靠船梁的的施工同聯聯系撐。靠靠船構件的的施工方法法同立柱。5.9現澆澆C30砼面板在縱橫向聯系撐撐上擱置工工字鋼，再再在工字鋼鋼擱置槽鋼鋼，再搭設設滿堂空間間鋼管支架架系統，以以此構成梁梁、板的模模板支架系系統。先澆澆梁后澆板板。板底模模板為木模模板。面層混凝土6446m3。采用泵泵送工藝。混混凝土采用用原漿抹面面，人工三三～四次壓壓光抹面。面面層混凝土土澆筑時采采取防雨措措施，防止止雨水淋花花面層。混混凝土潮濕濕養護不少少于14天。5.10挖挖孔樁引橋挖孔樁砼11707mm3。本工程程挖孔樁樁樁直徑均為為160cmm，施工工工藝見人工工挖孔樁施施工工藝流流程圖。不符合要求不符合要求檢測垂直度人工挖孔樁施工工藝流程圖施工準備測量放樣分段開挖樁位復核挖至設計標高澆砼護壁巖層確認監理工程師驗收合格安放鋼筋籠終孔、清掃孔壁鋼筋籠制作孔內漏水情況成樁檢測安裝導管澆筑水下砼大于6mm/min小于6mm/min安裝串桶或導管分層澆筑砼⑴、成孔施工方法法挖孔施工前先準準確測放出出樁位，然然后在樁外外設置定位位龍門樁，進進行樁孔的的第一節開開挖（孔徑徑等于樁徑徑加上兩倍倍的護壁厚厚度），其其后安裝護護壁鋼模板板和澆筑護護壁砼并在在砼有一定定強度后進進行下層樁樁孔的開挖挖。1）樁孔開挖：樁樁孔開挖由由每樁3人一組進進行，其中中孔口2人，孔內1人，采用用鍬、鎬等等工具進行行挖掘，并并采用手搖搖絞車提料料出孔；遇遇軟巖則輔輔以氣動風風鎬進行挖挖掘，遇堅堅硬巖石人人工繼續開開挖困難時時則施行孔孔內爆破方方式下挖。采用φ16鋼筋焊制爬梯并并分段與護護壁上的預預埋件相連連接供施工工人員上下下，嚴禁用用繩梯和利利用絞車將將人員吊上上吊下。為確保安全：在在孔外四周周設置高度度1米的圍欄欄，在孔口口除留有足足夠料桶上上下的空間間后，其余余部分應預預以覆蓋，防防止物件墜墜入孔中。同同時當挖至至3米以上深深度則在孔孔內操作人人員上方設設置一可移移動的半圓圓形防護罩罩防止落物物墜入孔中中傷人。2）通風及照明：：當樁孔開開挖至5米以上的的深度時則則需通過空空壓機向孔孔內送風，并并經常檢查查有無有害害氣體存在在；每次下下孔開挖前前均需向孔孔內通風15分鐘，并并隨后將小小動物放入入孔中10~115分鐘后提提上來觀察察小動物的的反應或采采用毒氣檢檢測儀檢查查是否有有有害氣體的的存在，并并確保安全全后方能下下孔開挖。照明：當樁孔開開挖至5米以上深深度，作業業面能見度度低時需進進行照明，為為確保安全全，必須采采用12V的安全燈燈實施照明明；當開挖挖深度較大大時還需在在孔內中部部布設若干干照明燈，保保證孔上人人員能輕易易看到孔底底。3）排水：挖孔樁樁的第一節節護壁須高高出原地面面20～30cmm，以防地地面水流入入孔內和地地面雜物墜墜入。為便便于井內排排水，在透透水層區段段護壁預留留泄水孔，用用塑料軟管管接管引水水。當采用用干法澆筑筑混凝土時時，則在澆澆筑混凝土土前將該泄泄水孔予以以堵塞。挖挖孔樁孔內內排出的水水應引流遠遠離樁孔。滲滲水量小時時可在提渣渣過程中一一齊提升排排走；滲水水量多時，采采用潛水泵泵排水，同同時采取止止水措施。4）出渣：出渣采采用帶有剎剎車裝置的的手搖絞車車懸掛吊桶桶將孔內土土石等提出出孔口，倒倒在孔口周周圍1米范圍外外，然后再再集中運走走，在倒運運土石過程程中要確保保不至于滾滾落至下方方的樁孔中中傷人。5）安裝護壁模板板：護壁模模板采用定定制的鋼內內模，其外外尺寸上小小下大，上上口外徑較較下口外徑徑小20ccm，且上上口外徑等等于設計樁樁徑，以利利于護壁上上下連接，便便于澆筑護護壁砼和使使護壁上下下連接成一一體；模板板橫向采用用回型扣聯聯接，模板板安裝就位位準確，且且整體穩定定后方可澆澆筑護壁砼砼。6）澆筑砼護壁：：護壁采用用C25細骨骨料砼，并并隨挖隨澆澆，第一節節護壁頂面面應高出地地面15－20cm，以防防止地表水水或土石塊塊落入孔中中，井圈中中心線與設設計軸線偏偏差不得大大于20mm。樁孔孔挖掘與支支撐護壁兩兩道工序要要連續，中中途不宜停停頓，一般般土質段通通常每隔1米澆一節節護壁，遇遇不良地層層護壁高度度可調整為為30－50cm或采用用鋼護筒等等措施；護護壁厚度、拉拉結筋及配配筋情況均均視樁徑、土土質、滲漏漏水（量大小的的不同而作作出調整；；每節護壁壁澆筑砼前前均需復核核其模板位位置的準確確度，且上上下層護壁壁間砼搭接接長度均應應不小于5cm；為加加快開挖進進度提高砼砼的早期強強度，可在在砼中加入入適量速凝凝劑，同時時如果護壁壁有蜂窩、漏漏水等現象象則要及時時補強堵漏漏以免影響響開挖進度度和樁孔質質量。7）特殊地質情況下下的處理措措施A、流砂：在挖孔孔施工中如如有流砂，則則在孔壁四四周插打間間隔10～15cmm的Ф14鋼筋，長長度視流砂砂厚度而定定，然后利利用鋼筋編編織稻草，用用以將砂堵堵住，隨后后立模，迅迅速從一處處向四周澆澆護壁砼。B、坑壁滲水：挖挖孔施工中中如有少量量滲水則以以棉花等堵堵塞；如坑坑壁漏水較較大，則將將漏水集中中后用鐵管管或竹筒插插入漏水孔孔將漏水引引至樁內集集水坑，再再用高揚程程水泵抽出出；若遇泉泉眼可用帶帶螺帽的鋼鋼管打入泉泉眼后上螺螺帽擰緊。8）孔內爆破開挖挖：挖孔樁樁挖到基巖巖面，等最最后一段護護壁井圈砼砼達到設計計強度后，采采用毫秒微微差爆破的的方式進行行開挖。對軟巖炮眼深度度不超過00.8m，對對硬巖炮眼眼深度不超超過0.55m，炮眼眼位置、數數目和斜插插方向根據據巖層斷面面方向來定定，炸藥的的用量應嚴嚴格控制，爆爆破效果以以松動為主主。a、布孔及起爆順順序炮眼的布置按照照樁徑由內內向外呈圓圓形布置。同同樣起爆時時間由中心心向兩側進進行控制。b、孔網參數的選選擇最內排中間的孔孔可按照一一般爆破選選擇參數，次次排及后排排則需考慮慮巖石的夾夾制作用，采采用小排距距，大孔距距的布眼方方式。c、間隔時間的選選擇按照巖石的性質質，在堅巖巖中，內外外兩排炸藥藥的起爆時時間間隔應應相對較短短，而在軟軟巖中起爆爆時間間隔隔則相對較較長，間隔隔時間的選選擇可按以以下經驗公公式計算：：t=KWt——產生較好爆爆破效果的的間隔時間間K——系數，在33~6mss/m間，硬硬巖取小值值，軟巖取取大值。W——最小抵抗線線d、起爆網路采用即發電雷管管-毫秒起爆爆網絡，它它可以對分分段的時間間間隔進行行自由選擇擇，提高毫毫秒微差爆爆破的效果果。孔內放炮后要迅迅速排煙并并測定孔內內有毒氣體體濃度，確確保挖孔作作業施工人人員的安全全。9）終孔檢查：挖挖孔樁開挖挖至設計標標高或地質質后，清除除孔壁淤泥泥、孔底殘殘渣和積水水并進行樁樁孔全面檢檢查，報現現場監理工工程師驗收收。如監理理工程師批批準終孔則則接著進行行下道工序序，如不能能終孔則繼繼續下挖，直直至最后終終孔。⑵、鋼筋籠制安：：鋼筋籠按按照設計圖圖紙在鋼筋筋加工場集集中下料現現場成型，履履帶吊安裝裝。鋼筋籠籠要求焊接接牢固，主主筋、箍筋筋位置準確確，鋼筋籠籠標高偏差差不得大于于±5厘米，平平面偏差不不得大于2厘米。⑶、樁基砼澆筑：：考慮干施施工澆筑砼砼樁：砼拌拌和站拌制制，砼運輸輸車或砼輸輸送泵送料料到樁口，砼砼沿導管或或串筒下落落，人工下下到孔內分分層振搗密密實；其技技術要求除除滿足施工工規范的有有關要求外外，還須注注意以下事事項：A、開始澆筑前，孔孔底積水深深度不得超超過5cmm，澆筑的的速度應盡盡可能加快快，使砼對對孔壁的壓壓力盡快大大于滲水壓壓力，以防防水滲入孔孔內。B、砼坍落度嚴格格控制，當當孔內無鋼鋼筋骨架時時宜小于66.5cmm；當孔內內有鋼筋骨骨架時宜為為7cm~~9cm。導導管或串筒筒對準樁中中心，砼沿沿其下落。C、砼由人工用插插入式振動動棒振搗密密實，分層層澆筑，每每層厚度不不得超過550cm。當當使用串筒筒澆筑砼時時，要密切切注意孔內內振搗的安安全。D、砼澆筑應盡可可能一次連連續完成，若若施工縫不不可避免，應應按照規范范要求對接接縫面進行行處理，并并在上下層層結合處設設置錨固鋼鋼筋。砼澆筑完成后應應將表面已已離析的混混合物和水水泥浮漿清清除干凈。灌注砼過程中，按按規定做好好砼試件。成成樁后應按按業主、設設計院、現現場監理工工程師或施施工技術規規范要求的的方法進行行樁基質量量檢測。5.11水水上拋理塊塊石護樁水上拋理護樁塊塊石116000m3。拋塊石石前應測量量拋石區地地面高程，并并做好記錄錄。拋石采采用民船裝裝石人工拋拋理的方式式。拋石工工用重砣打打水檢測、控控制拋石量量，確保不不漏拋、欠欠拋。引橋施工本工程有引橋33座，主要要工程項目目包括人工工挖孔灌注注樁、地梁梁、現澆立立柱、橫梁梁和上部構構造鋼筋砼砼T型梁、橋橋面系。按按照自低至至高的順序序，分段流流水作業方方法施工。施施工工藝同同碼頭架空空平臺部份份相似。T型梁和橋橋面施工采采用貝雷架架+槽鋼+滿堂空間間鋼管支架架系統，先先澆梁后澆澆板，分跨跨施工。見見《現澆T梁支撐及及模板示意意圖》。5.13附附屬設施制制安本工程附屬設施施包括：現現澆護輪坎坎，橡膠護護舷903套、系船船柱450kkN、欄桿等等制安，QU1000鋼軌安裝裝等。這些些工程比較較零星、繁繁雜，在具具備施工條條件的前提提下見縫插插針，合理理安排施工工，盡可能能少占用或或不占用工工期。現澆澆混凝土時時，應及時時準確地預預埋相應鐵鐵件，避免免因漏埋錯錯埋而返工工，造成不不必要的損損失。附屬屬設施制安安應嚴格遵遵循有關規規范的各項項質量要求求，嚴格管管理、精心心施工，確確保工程完完善美觀。6.工程質質量保證措措施6.1質量保證證體系我公司已通過國國家對GB/TT190002-ISSO90002質量體系系的認證。2001年又按GB/TT190001-20000iddtISOO90011：2000標準對管管理、實施施、驗證人人員進行了了培訓并實實施